Telegram Group & Telegram Channel
Європейські компанії з новими космічними проєктами зараз прагнуть діяти на всіх можливих напрямах. Вже є проєкти ракет-носіїв, космічних вантажних кораблів - саме з врахуванням майбутніх змін у космічній галузі Європи, яка нарешті почала відходити від старої моделі організації (що повністю залежала від Arianespace й Avio S.p.A. з їх ракетами-носіями Ariane 5/6 і Vega/Vega C, а також від іноземних партнерів).

Головне, що європейці вже не зосереджені на великих глобальних програмах, а все частіше пропонують невеликі альтернативні проєкти. Недавно ESA запропонувала конкурс зі створення європейських космічних кораблів вантажністю до 4 т, але приватні компанії вже працюють над іншими проєктами.

Одним з прикладів стала німецька ATMOS Space Cargo, яка пропонує невелику багаторазову капсулу Phoenix, призначену для проведення досліджень у космосі в умовах мікрогравітації.

Phoenix може брати на борт до 100 кг корисного вантажу, перебувати на орбіті до трьох місяців. Для його повернення на Землю буде використовуватися надувний атмосферний сповільнювач (Inflatable Atmospheric Decelerators, або IADs), який працюватиме як тепловий щит і як парашут на високих швидкостях. Зараз цій технології надувних систем повернення приділяють чимало уваги - наприклад, NASA в листопаді 2022 року вже провела успішний тест Low-Earth Orbit Flight Test of an Inflatable Decelerator (LOFTID).

Крім того, восени 2023 року три німецькі компанії запропонували спільний сервіс Eva для наукових досліджень в умовах мікрогравітації.

- Rocket Factory Augsburg забезпечує запуск на ракеті-носії RFA One;
- ATMOS Space Cargo обладнає капсули Phoenix під потреби замовника;
- Yuri створює біотехнологічне обладнання для роботи в умовах мікрогравітації (вже було кілька експериментів на їх обладнанні на Міжнародній космічній станції)

Images/video: ATMOS Space Cargo



group-telegram.com/UAspaceandworld/280
Create:
Last Update:

Європейські компанії з новими космічними проєктами зараз прагнуть діяти на всіх можливих напрямах. Вже є проєкти ракет-носіїв, космічних вантажних кораблів - саме з врахуванням майбутніх змін у космічній галузі Європи, яка нарешті почала відходити від старої моделі організації (що повністю залежала від Arianespace й Avio S.p.A. з їх ракетами-носіями Ariane 5/6 і Vega/Vega C, а також від іноземних партнерів).

Головне, що європейці вже не зосереджені на великих глобальних програмах, а все частіше пропонують невеликі альтернативні проєкти. Недавно ESA запропонувала конкурс зі створення європейських космічних кораблів вантажністю до 4 т, але приватні компанії вже працюють над іншими проєктами.

Одним з прикладів стала німецька ATMOS Space Cargo, яка пропонує невелику багаторазову капсулу Phoenix, призначену для проведення досліджень у космосі в умовах мікрогравітації.

Phoenix може брати на борт до 100 кг корисного вантажу, перебувати на орбіті до трьох місяців. Для його повернення на Землю буде використовуватися надувний атмосферний сповільнювач (Inflatable Atmospheric Decelerators, або IADs), який працюватиме як тепловий щит і як парашут на високих швидкостях. Зараз цій технології надувних систем повернення приділяють чимало уваги - наприклад, NASA в листопаді 2022 року вже провела успішний тест Low-Earth Orbit Flight Test of an Inflatable Decelerator (LOFTID).

Крім того, восени 2023 року три німецькі компанії запропонували спільний сервіс Eva для наукових досліджень в умовах мікрогравітації.

- Rocket Factory Augsburg забезпечує запуск на ракеті-носії RFA One;
- ATMOS Space Cargo обладнає капсули Phoenix під потреби замовника;
- Yuri створює біотехнологічне обладнання для роботи в умовах мікрогравітації (вже було кілька експериментів на їх обладнанні на Міжнародній космічній станції)

Images/video: ATMOS Space Cargo

BY Space&World





Share with your friend now:
group-telegram.com/UAspaceandworld/280

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital.
from ar


Telegram Space&World
FROM American