Notice: file_put_contents(): Write of 6578 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10674 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Антон и самолёты 🌚 | Telegram Webview: anton_and_trvl/1705 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Argentina » Антон и самолёты 🌚 » Telegram Webview » Post 1705
Антон и самолёты 🌚
🤪 Я обещал сегодня трешовенький день, но не ожидал, что настолько!

План-то был красивый. У меня был выбит билет Сараево — Вена — Стамбул — Кишинёв на Austrian + Turkish Airlines за мили AirCanada (кстати, никто не угадал). По средам на рейс Вена — Стамбул туркиши ставят A350, это был бы прикольный перелёт. И наконец я бы посетил собственный лаунж Туркишей в Стамбуле. Без проблем я смог зарегистрироваться онлайн и выбрать лучшие места на всех рейсах. Оставалось только наслаждаться.

Первый сегмент SJJ-VIE вылетал аж в 06:10 по местному. Так что в Сараево я поселился в 10 минутах ходьбы от аэропорта. И даже смирился с подъёмом в 5 утра.

И вот за пару минут до конца регистрации я подхожу к стойке бизнес-класса просто распечатать посадочные. Агент кому-то звонит, потом опять кому-то звонит. Спрашивает: почему я лечу через Вену? Потом опять кому-то звонит, спрашивает будет ли у меня багаж. А потом сообщает мне: ты сегодня не летишь.

Почему? Да потому что Lufthansa Group Policy, вот почему. Никаких письменных объяснений, никаких документов. Просто не ходим тебя видеть на борту сегодня))) Иди менять менять билет в reservation office в обход Вены. У тебя билет в бизнесе, так что может быть это даже будет бесплатно. Прошу какой-то документ, говорят, не предусмотрено. Надо писать в саппорт, там всё объяснят. Требую письменный отказ в посадке — агент закрывает стойку регистрации и говорит, что у неё уже всё выключено. Пока-пока

Ну нифига себе! Сами придумали какие-то политики, сами сняли зарегистрированного пассажира с трёх подтверждённых рейсов, и может быть поменяют билет бесплатно потому что в бизнесе (спойлер: не поменяли)

Но мои приключения по замене рейса достойны отдельного поста. Обо всём будет по порядку.
www.group-telegram.com/ar/anton_and_trvl.com/1705
12.0K viewsedited  



group-telegram.com/anton_and_trvl/1705
Create:
Last Update:

🤪 Я обещал сегодня трешовенький день, но не ожидал, что настолько!

План-то был красивый. У меня был выбит билет Сараево — Вена — Стамбул — Кишинёв на Austrian + Turkish Airlines за мили AirCanada (кстати, никто не угадал). По средам на рейс Вена — Стамбул туркиши ставят A350, это был бы прикольный перелёт. И наконец я бы посетил собственный лаунж Туркишей в Стамбуле. Без проблем я смог зарегистрироваться онлайн и выбрать лучшие места на всех рейсах. Оставалось только наслаждаться.

Первый сегмент SJJ-VIE вылетал аж в 06:10 по местному. Так что в Сараево я поселился в 10 минутах ходьбы от аэропорта. И даже смирился с подъёмом в 5 утра.

И вот за пару минут до конца регистрации я подхожу к стойке бизнес-класса просто распечатать посадочные. Агент кому-то звонит, потом опять кому-то звонит. Спрашивает: почему я лечу через Вену? Потом опять кому-то звонит, спрашивает будет ли у меня багаж. А потом сообщает мне: ты сегодня не летишь.

Почему? Да потому что Lufthansa Group Policy, вот почему. Никаких письменных объяснений, никаких документов. Просто не ходим тебя видеть на борту сегодня))) Иди менять менять билет в reservation office в обход Вены. У тебя билет в бизнесе, так что может быть это даже будет бесплатно. Прошу какой-то документ, говорят, не предусмотрено. Надо писать в саппорт, там всё объяснят. Требую письменный отказ в посадке — агент закрывает стойку регистрации и говорит, что у неё уже всё выключено. Пока-пока

Ну нифига себе! Сами придумали какие-то политики, сами сняли зарегистрированного пассажира с трёх подтверждённых рейсов, и может быть поменяют билет бесплатно потому что в бизнесе (спойлер: не поменяли)

Но мои приключения по замене рейса достойны отдельного поста. Обо всём будет по порядку.

BY Антон и самолёты 🌚




Share with your friend now:
group-telegram.com/anton_and_trvl/1705

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels.
from ar


🤪 Я обещал сегодня трешовенький день

 Антон и самолёты 🌚 TG
Webview: 1705
Антон и самолёты 🌚.Telegram Webview
Антон и самолёты 🌚 Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Антон и самолёты 🌚
FROM American