Сегодня прошло заседание правления РЖД, посвященное подведению итогов 2024 года. Но главное из сказанного касалось не прошлого, а будущего. Анонсирован запуск новой тарифной системы - с 1 января 2026 года.
Теперь основная задача монополии - максимизация доходности. А значит от прежних принципов, сформированных еще в советское время, придется отказываться.
Речь о перекрестном субсидировании, при котором перевозка низкодоходных (сырьевых) грузов финансируется за счет более высокодоходных товаров производственного сектора.
В результате монополия теряла на тарифах - их хватало лишь на содержание инфраструктуры. Но зачачи перед ней ставятся совсем иные - модернизация старых и строительство новых дорог.
Кредитоваться всё сложнее, а бюджет тянуть на себе это бремя более не готов.
Позиция РЖД следующая: да, мы можем потерять погрузку (просядет тот же уголь), но в плане выручки это будет с избытком компенсировано ростом перевозок высокодоходных грузов второго* и третьего** тарифных классов.
* Нефть и нефтепродукты, с/х продукция и ЛПК, продукты питания, стройматериалы. ** Черные и цветные металлы, химикаты, автомобили, оборудование, сборные грузы.
Сегодня прошло заседание правления РЖД, посвященное подведению итогов 2024 года. Но главное из сказанного касалось не прошлого, а будущего. Анонсирован запуск новой тарифной системы - с 1 января 2026 года.
Теперь основная задача монополии - максимизация доходности. А значит от прежних принципов, сформированных еще в советское время, придется отказываться.
Речь о перекрестном субсидировании, при котором перевозка низкодоходных (сырьевых) грузов финансируется за счет более высокодоходных товаров производственного сектора.
В результате монополия теряла на тарифах - их хватало лишь на содержание инфраструктуры. Но зачачи перед ней ставятся совсем иные - модернизация старых и строительство новых дорог.
Кредитоваться всё сложнее, а бюджет тянуть на себе это бремя более не готов.
Позиция РЖД следующая: да, мы можем потерять погрузку (просядет тот же уголь), но в плане выручки это будет с избытком компенсировано ростом перевозок высокодоходных грузов второго* и третьего** тарифных классов.
* Нефть и нефтепродукты, с/х продукция и ЛПК, продукты питания, стройматериалы. ** Черные и цветные металлы, химикаты, автомобили, оборудование, сборные грузы.
Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from ar
