● S7 Technics прошла сертификацию в Росавиации, получив разрешение на самостоятельное производство компонентов для обслуживания самолётов иностранного производства. Теперь компания может выпускать детали из пластика, пенополиуретана, металла, ткани и кожи для самолётов Airbus, Boeing, Embraer, Cessna, ATR42 и других. Мы уже писали, что для производства недостающих деталей S7 приобрела Бердский электромеханический завод.
● Росавиация продлила ресурс самолёта Ан-148-100 сразу до 30 лет вместо привычных 10. Ан-148 - украинский региональный среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, и держателем его сертификатов был "АНТК им. О.К. Антонова". Теперь же возможность увеличения сроков службы подтвердило ПАО "Ил" как разработчик модификации.
● Китай открестился от России в проекте совместного самолета CR929. На авиасалоне в Ле-Бурже проект был представлен как полностью китайская разработка, а вместо двигателей серии ПД будут моторы, разработанные СOMAC совместно с Rolls-Royce и General Electric. Для тележек шасси были использованы немецкие и американские узлы. Во всяком случае об этом со ссылкой на представителя отрасли сообщают западные издания, а представители российской стороны продолжают хранить молчание.
● Производство легкого вертолета Ка-226 обещают запустить через два года на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ). Еще в декабре 2015 года был подписан контракт на поставку 200 Ка-226Т для вооружённых сил Индии, согласно которому 160 единиц должны быть собраны на индийском заводе. В феврале 2023 года в Нью-Дели заморозили переговоры о производстве, но перспективы поставок все еще сохраняются.
● S7 Technics прошла сертификацию в Росавиации, получив разрешение на самостоятельное производство компонентов для обслуживания самолётов иностранного производства. Теперь компания может выпускать детали из пластика, пенополиуретана, металла, ткани и кожи для самолётов Airbus, Boeing, Embraer, Cessna, ATR42 и других. Мы уже писали, что для производства недостающих деталей S7 приобрела Бердский электромеханический завод.
● Росавиация продлила ресурс самолёта Ан-148-100 сразу до 30 лет вместо привычных 10. Ан-148 - украинский региональный среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, и держателем его сертификатов был "АНТК им. О.К. Антонова". Теперь же возможность увеличения сроков службы подтвердило ПАО "Ил" как разработчик модификации.
● Китай открестился от России в проекте совместного самолета CR929. На авиасалоне в Ле-Бурже проект был представлен как полностью китайская разработка, а вместо двигателей серии ПД будут моторы, разработанные СOMAC совместно с Rolls-Royce и General Electric. Для тележек шасси были использованы немецкие и американские узлы. Во всяком случае об этом со ссылкой на представителя отрасли сообщают западные издания, а представители российской стороны продолжают хранить молчание.
● Производство легкого вертолета Ка-226 обещают запустить через два года на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ). Еще в декабре 2015 года был подписан контракт на поставку 200 Ка-226Т для вооружённых сил Индии, согласно которому 160 единиц должны быть собраны на индийском заводе. В феврале 2023 года в Нью-Дели заморозили переговоры о производстве, но перспективы поставок все еще сохраняются.
BY МашТех
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields.
from ar
