Око Байкала

Статья про проблемы пассажирского транспорта Улан-Удэ. С частью критики можно согласиться, но уж точно не с тем, что надо поощрять частников.
Вчера, когда на улицах города был страшнейший гололёд, мы увидели "надёжность" маршрутчиков. Большая их часть прошло не вышла на маршруты. Регулярно работал только муниципальный транспорт, который ходил переполненным.

Также стоит отметить, что ноющие про низкий тариф частники после последнего повышения оплаты за проезд просто сократили часы работы. После 20.00 их на улице почти не увидишь. Потому что набирают необходимую сумму и отваливают домой. А налоги? Они их почти не платят, отчисляют, судя по слухам, мзду кому-то там в комитет по транспорту города, и на этом все.

Резюме: частный пассажирский транспорт может закрывать с разрешения мэрии какие-то неудобные маршруты - окраинные, например, или те, где муниципальный транспорт не справляется с возросшим количеством пассажиров.

Но вчерашний, да и сегодняшний день показали, что единственным надёжным видом передвижения по городу является муниципальный транспорт. Особенно электрический. Он экологически чистый, самый безопасный и самый вместимый. Городу надо думать о расширении рельсового пути для трамваев в другие не охваченные им районы.

Babr24

Новые тарифы не спасут транспорт Улан-Удэ от коллапса

19 ноября депутаты горсовета Улан-Удэ обсудили бюджет транспортной отрасли на 2025 год и плановый период 2026–2027 годов. Заседание комитета городского хозяйства началось с традиционного выклянчивания денег руководителями МУП «Городские маршруты» и МУП «Управление…

www.group-telegram.com/ar/okolo_baikala.com/19349

1.4K viewsedited  Nov 29, 2024 at 01:04

Статья про проблемы пассажирского транспорта Улан-Удэ. С частью критики можно согласиться, но уж точно не с тем, что надо поощрять частников.
Вчера, когда на улицах города был страшнейший гололёд, мы увидели "надёжность" маршрутчиков. Большая их часть прошло не вышла на маршруты. Регулярно работал только муниципальный транспорт, который ходил переполненным.

Также стоит отметить, что ноющие про низкий тариф частники после последнего повышения оплаты за проезд просто сократили часы работы. После 20.00 их на улице почти не увидишь. Потому что набирают необходимую сумму и отваливают домой. А налоги? Они их почти не платят, отчисляют, судя по слухам, мзду кому-то там в комитет по транспорту города, и на этом все.

Резюме: частный пассажирский транспорт может закрывать с разрешения мэрии какие-то неудобные маршруты - окраинные, например, или те, где муниципальный транспорт не справляется с возросшим количеством пассажиров.

Но вчерашний, да и сегодняшний день показали, что единственным надёжным видом передвижения по городу является муниципальный транспорт. Особенно электрический. Он экологически чистый, самый безопасный и самый вместимый. Городу надо думать о расширении рельсового пути для трамваев в другие не охваченные им районы.

BY Око Байкала