PLP | Северо-Западный

#PLP_Подряд

Ремонт вагонов - это не просто ремонт (Постановление АС СЗО от 25 апреля 2024 года по делу № А05-1830/23).

⚔️ Истец обратился в суд с иском о взыскании с ответчика задолженности в связи с выполнением работ по текущему отцепочному ремонту грузового вагона.

🟦 Судами двух инстанций в удовлетворении иска отказано.

🔴 Суды в удовлетворении иска отказали, посчитав, что выполненные подрядные работ относятся к дополнительным, заказчиком не согласованным, поэтому оплате не подлежат.

🟦 Суд кассационной инстанции судебные акты отменил, удовлетворив иск.

Свою позицию суд округа аргументировал следующим образом.

(1) Суды не применили специальные нормы регулирующие спорные правоотношения, имеющие приоритет перед общими нормами гражданского законодательства. В соответствии с пунктом 2.4 Руководства РД 32 ЦВ-056-97 при текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов должны быть выявлены и устранены все неисправности вагонов вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт, для чего ремонтная организация выполняет регламентные и профилактические работы, осуществляет контроль технического состояния всех узлов и деталей вагонов;

(2) В рассматриваемом случае истец, установив неисправность колесных пар, известил ответчика об отцепке вагона по причине трещины/ излома боковины (рамы). Неисправности колесных пар установленные при отцепке вагона, приведены в первичном акте. Ответчик письмом гарантировал оплату затрат в размере стоимости текущего отцепочного ремонта, рассчитанную на основании фактических затрат в соответствии с прейскурантом цен истца, при выставлении счета. Кроме того гарантировало возмещение стоимости хранения/ погрузки запасных частей, стоимости простоя вагона (возникшего по его вине),стоимости ремонтопригодности детали (в случае ее выбраковки),стоимости подачи-уборки вагонов;

(3) Текущий ремонт колесных пар ответчик просил произвести с последующей установкой под вагон. В случае же признания детали неремонтопригодной, обязалось вывезти ее. Таким образом, выводы суда о том, что ответчиком было согласовано только выполнение работ по устранению трещины/ излома боковины (рамы) не соответствуют принятому на себя заказчиком обязательству. Действия истца при выполнении текущего ремонта колесных пар были направлены на устранение неисправности подвижного состава, для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Судебная практика всех остальных округов

www.group-telegram.com/us/arbitrationpractice13_14.com/116

1.1K viewsApr 26, 2024 at 11:04

#PLP_Подряд

Ремонт вагонов - это не просто ремонт (Постановление АС СЗО от 25 апреля 2024 года по делу № А05-1830/23).

⚔️ Истец обратился в суд с иском о взыскании с ответчика задолженности в связи с выполнением работ по текущему отцепочному ремонту грузового вагона.

🟦 Судами двух инстанций в удовлетворении иска отказано.

🔴 Суды в удовлетворении иска отказали, посчитав, что выполненные подрядные работ относятся к дополнительным, заказчиком не согласованным, поэтому оплате не подлежат.

🟦 Суд кассационной инстанции судебные акты отменил, удовлетворив иск.

Свою позицию суд округа аргументировал следующим образом.

(1) Суды не применили специальные нормы регулирующие спорные правоотношения, имеющие приоритет перед общими нормами гражданского законодательства. В соответствии с пунктом 2.4 Руководства РД 32 ЦВ-056-97 при текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов должны быть выявлены и устранены все неисправности вагонов вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт, для чего ремонтная организация выполняет регламентные и профилактические работы, осуществляет контроль технического состояния всех узлов и деталей вагонов;

(2) В рассматриваемом случае истец, установив неисправность колесных пар, известил ответчика об отцепке вагона по причине трещины/ излома боковины (рамы). Неисправности колесных пар установленные при отцепке вагона, приведены в первичном акте. Ответчик письмом гарантировал оплату затрат в размере стоимости текущего отцепочного ремонта, рассчитанную на основании фактических затрат в соответствии с прейскурантом цен истца, при выставлении счета. Кроме того гарантировало возмещение стоимости хранения/ погрузки запасных частей, стоимости простоя вагона (возникшего по его вине),стоимости ремонтопригодности детали (в случае ее выбраковки),стоимости подачи-уборки вагонов;

(3) Текущий ремонт колесных пар ответчик просил произвести с последующей установкой под вагон. В случае же признания детали неремонтопригодной, обязалось вывезти ее. Таким образом, выводы суда о том, что ответчиком было согласовано только выполнение работ по устранению трещины/ излома боковины (рамы) не соответствуют принятому на себя заказчиком обязательству. Действия истца при выполнении текущего ремонта колесных пар были направлены на устранение неисправности подвижного состава, для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Судебная практика всех остальных округов

BY PLP | Северо-Западный