15 декабря - День чая.
«Ведь вот, кажется, пустой напиток чай, – а не дай нам его китаец, так суматоха порядочная может из этого выйти»
(Салтыков-Щедрин, «Губернские очерки»)
На фото - дом Перловых, Москва, ул. Мясницкая, 19.
Обновление дома чайного магната С. В. Перлова в китайском стиле было приурочено к визиту чрезвычайного посла и канцлера Китайской империи Ли-Хунь-Чжаноченя на коронацию Николая II в 1896 году.
Жаль, что крайне влиятельный гость дом так и не посетил.
Проект выполнил начинающий архитектор Карл Гиппиус, после революции ставший главным архитектором Московского зоопарка.
А здание до наших дней сохранилось в своем первоначальном виде - благодаря размещению в нём конторы государственной торговой организации "Чаеуправление" и магазина «Чай. Кофе №1».
#былое
«Ведь вот, кажется, пустой напиток чай, – а не дай нам его китаец, так суматоха порядочная может из этого выйти»
(Салтыков-Щедрин, «Губернские очерки»)
На фото - дом Перловых, Москва, ул. Мясницкая, 19.
Обновление дома чайного магната С. В. Перлова в китайском стиле было приурочено к визиту чрезвычайного посла и канцлера Китайской империи Ли-Хунь-Чжаноченя на коронацию Николая II в 1896 году.
Жаль, что крайне влиятельный гость дом так и не посетил.
Проект выполнил начинающий архитектор Карл Гиппиус, после революции ставший главным архитектором Московского зоопарка.
А здание до наших дней сохранилось в своем первоначальном виде - благодаря размещению в нём конторы государственной торговой организации "Чаеуправление" и магазина «Чай. Кофе №1».
#былое
Forwarded from Вечерний Ленинград
Читатели нашего канала знают, как мы любим архитектуру, особенно архитектуру Петербурга-Ленинграда.
И вместе с уважаемым @dnlvrnn мы предлагаем вам подборку наших архитектурных рекомендаций
Вороньи мысли @dnlvrnn — канал Даниила Воронина про транспорт, благоустройство, экономику и городские системы в Санкт-Петербурге, личном опыте городских проектов и происходящем в России.
Петербургское велообщество @bikes_spb — велоорганизация, целью которой является популяризация велосипеда, как городского транспорта, повышение удобства городской инфраструктуры и улучшение состояния велодорог.
urbanoise @urbanoise — саундтрек нашей повседневности. Здесь о том, что нас окружает каждый день: улицы, здания, детали, которые мы часто не замечаем.
Архитектор на каникулах @archinholy — архитектурные заметки о работе и жизни действующего средового архитектора в Санкт-Петербурге (и не только).
Застройка Санкт-Петербурга @zastroyka_spb — авторский канал о застройке и развитии Санкт-Петербурга от градостроителя.
Шпилька-архитекторки @archispilka— канал об архитектуре и немного больше: разбираемся, что и как на неё влияет с точки зрения практикующего архитектора. Всматриваемся в старый и новый Петербург, анализируем, критикуем, мечтаем!
Bum Urban Channel @bum_urban_channel— авторский канал Дмитрия Бумагина, про урбанистику, города, путешествия, проекты, идеи и просто про жизнь.
Рыночная площадь @sexy_urbanism — взгляд на город с либертарианских позиций.
Je suis Khusu @khusu_channel — канал Павла Хусу, руководителя «Петербургского велообщества», члена общественного штаба по КРТ при ЗакСе
Подписаться на каналы!
Иллюстрация ⬆️ - работа замечательного ленинградского фотографа Владимира Преснякова (спасибо за наводку ув. @mikewashere)
И вместе с уважаемым @dnlvrnn мы предлагаем вам подборку наших архитектурных рекомендаций
Вороньи мысли @dnlvrnn — канал Даниила Воронина про транспорт, благоустройство, экономику и городские системы в Санкт-Петербурге, личном опыте городских проектов и происходящем в России.
Петербургское велообщество @bikes_spb — велоорганизация, целью которой является популяризация велосипеда, как городского транспорта, повышение удобства городской инфраструктуры и улучшение состояния велодорог.
urbanoise @urbanoise — саундтрек нашей повседневности. Здесь о том, что нас окружает каждый день: улицы, здания, детали, которые мы часто не замечаем.
Архитектор на каникулах @archinholy — архитектурные заметки о работе и жизни действующего средового архитектора в Санкт-Петербурге (и не только).
Застройка Санкт-Петербурга @zastroyka_spb — авторский канал о застройке и развитии Санкт-Петербурга от градостроителя.
Шпилька-архитекторки @archispilka— канал об архитектуре и немного больше: разбираемся, что и как на неё влияет с точки зрения практикующего архитектора. Всматриваемся в старый и новый Петербург, анализируем, критикуем, мечтаем!
Bum Urban Channel @bum_urban_channel— авторский канал Дмитрия Бумагина, про урбанистику, города, путешествия, проекты, идеи и просто про жизнь.
Рыночная площадь @sexy_urbanism — взгляд на город с либертарианских позиций.
Je suis Khusu @khusu_channel — канал Павла Хусу, руководителя «Петербургского велообщества», члена общественного штаба по КРТ при ЗакСе
Подписаться на каналы!
Иллюстрация ⬆️ - работа замечательного ленинградского фотографа Владимира Преснякова (спасибо за наводку ув. @mikewashere)
Конкурсный проект оформления станции метро "Витебская" (Пушкинская)
1946 год
В. Твелькмейер, Л. Розинг.
Самые неожиданные интерпретации классического ордера встречаются у архитекторов - бывших конструктивистов, относящихся недостаточно трепетно к основам классицизма.
Вот например эти капители - без укоров совести спустились на платформу, раскинувшись акантами в рост человека. Как-будто гигантские колонны ушли вниз, или - ещё растут из-под земли, а чтобы скорее вытянулись, авторы обошлись без давящего сверху антаблемента - капители переходят в арки лепестками лотоса.
Между прочим подумалось, что капитель "на земле" тоже может быть вполне уместна - так она напоминает о своём происхождении: по грустной легенде коринфская капитель возникла из образа корзины с проросшими ветвями и листьями аканта, у могилы греческой девушки.
Проект Твелькмейеров не занял призового места. Немного даже жаль, что интересная идея нигде не воплотилась - уж слишком непрактичны эти скульптуры-листья для метро. Впрочем, сейчас Пушкинская/Витебская - красивейшая в нашем метрополитене.
#метро #советская_архитектура
1946 год
В. Твелькмейер, Л. Розинг.
Самые неожиданные интерпретации классического ордера встречаются у архитекторов - бывших конструктивистов, относящихся недостаточно трепетно к основам классицизма.
Вот например эти капители - без укоров совести спустились на платформу, раскинувшись акантами в рост человека. Как-будто гигантские колонны ушли вниз, или - ещё растут из-под земли, а чтобы скорее вытянулись, авторы обошлись без давящего сверху антаблемента - капители переходят в арки лепестками лотоса.
Между прочим подумалось, что капитель "на земле" тоже может быть вполне уместна - так она напоминает о своём происхождении: по грустной легенде коринфская капитель возникла из образа корзины с проросшими ветвями и листьями аканта, у могилы греческой девушки.
Проект Твелькмейеров не занял призового места. Немного даже жаль, что интересная идея нигде не воплотилась - уж слишком непрактичны эти скульптуры-листья для метро. Впрочем, сейчас Пушкинская/Витебская - красивейшая в нашем метрополитене.
#метро #советская_архитектура
Тонкий лёд под колесом трамвая
Неожиданно самым популярным на канале в 2024 году оказался пост о “Ледовом трамвае”, рассекавшим Неву по вмороженным в лёд рельсам - с 1894 по 1911 годы (и кстати, первым российским трамваем). Только таким, водным маршрутом, новые технологии смогли обойти
монополиста “АО конно-железных дорог", сорок лет державшего позиции главного перевозчика столицы.
Нашла леденящую чувства фотографию трамвая на подтаявшем льду - у наплавного Дворцового моста. Присмотревшись к этому снимку Карла Буллы 1905 года, можно увидеть и конку “Империал” - буквально обвешанную людьми. Неудивительно, что при такой востребованности акционеры не стремились вкладываться в прогресс, и боролись с конкурентами, как прежде с ними - омнибусное лобби.
Наш предновогодний, моросящий дождём и грозящий наводнением декабрь-2024 ещё раз напоминает о невероятном пути развития трамвайного движения в городе.
Неожиданно самым популярным на канале в 2024 году оказался пост о “Ледовом трамвае”, рассекавшим Неву по вмороженным в лёд рельсам - с 1894 по 1911 годы (и кстати, первым российским трамваем). Только таким, водным маршрутом, новые технологии смогли обойти
монополиста “АО конно-железных дорог", сорок лет державшего позиции главного перевозчика столицы.
Нашла леденящую чувства фотографию трамвая на подтаявшем льду - у наплавного Дворцового моста. Присмотревшись к этому снимку Карла Буллы 1905 года, можно увидеть и конку “Империал” - буквально обвешанную людьми. Неудивительно, что при такой востребованности акционеры не стремились вкладываться в прогресс, и боролись с конкурентами, как прежде с ними - омнибусное лобби.
Наш предновогодний, моросящий дождём и грозящий наводнением декабрь-2024 ещё раз напоминает о невероятном пути развития трамвайного движения в городе.
Зимний Петербург глазами современных художников.
Показалось, что эти разные по настроению работы сложились в общую картину петербургской зимы - как узнаваемая, но вдруг и заново увиденная красота.
С Новым годом, и пусть этот год и Петербург будут по-новому прекрасны!
Авторы работ: Артём Тихонов (1,2) Илья Овсянников (4,5) Татьяна Свирина (3,6) Елена Натаревич (7) Олеся Федоренко-Бердштадская (8,9,10)
Показалось, что эти разные по настроению работы сложились в общую картину петербургской зимы - как узнаваемая, но вдруг и заново увиденная красота.
С Новым годом, и пусть этот год и Петербург будут по-новому прекрасны!
Авторы работ: Артём Тихонов (1,2) Илья Овсянников (4,5) Татьяна Свирина (3,6) Елена Натаревич (7) Олеся Федоренко-Бердштадская (8,9,10)