Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/archispilka/-1927?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">здесь</a>)<br/><br/>На общем фоне <i>технически отлаженным</i> выглядит <b>ленинградский опыт </b>- о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).<br/><br/>В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы... <br/><br/>Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.<br/><br/><b>&quot;Ленпроектовские&quot;</b> серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость <b>не более, чем на 1 %.</b><br/><br/>Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в &quot;украшательстве&quot;: Гинцберг пишет о <i>“недостаточной инициативе строительных организаций”,</i> но почему?<br/><br/>О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза<i>:<br/>“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую”</i> (панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “<i>не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная</i> <i>вата”</i> (не утеплить ж/б) …<br/><br/>А дальше читаем, кажется, главное:<i><br/><br/>&quot;в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн&quot; </i>(то-есть<i> индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать</i>, и не на чем перевозить...) <br/><br/>(продолжение <a href="https://t.me/archispilka/1930-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Шпилька архитекторки | Telegram Webview: archispilka/1928 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » United States » Шпилька архитекторки » Telegram Webview » Post 1928
Шпилька архитекторки
Первое народное
(часть 2, начало здесь)

На общем фоне технически отлаженным выглядит ленинградский опыт - о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).

В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы...

Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.

"Ленпроектовские" серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость не более, чем на 1 %.

Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в "украшательстве": Гинцберг пишет о “недостаточной инициативе строительных организаций”, но почему?

О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза:
“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую” (панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная вата” (не утеплить ж/б) …

А дальше читаем, кажется, главное:

"в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн" (то-есть индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать, и не на чем перевозить...)

(продолжение здесь)
#жилье #ленинград
www.group-telegram.com/us/archispilka.com/1928
6.2K viewsedited  



group-telegram.com/archispilka/1928
Create:
Last Update:

Первое народное
(часть 2, начало здесь)

На общем фоне технически отлаженным выглядит ленинградский опыт - о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).

В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы...

Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.

"Ленпроектовские" серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость не более, чем на 1 %.

Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в "украшательстве": Гинцберг пишет о “недостаточной инициативе строительных организаций”, но почему?

О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза:
“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую” (панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная вата” (не утеплить ж/б) …

А дальше читаем, кажется, главное:

"в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн" (то-есть индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать, и не на чем перевозить...)

(продолжение здесь)
#жилье #ленинград

BY Шпилька архитекторки




Share with your friend now:
group-telegram.com/archispilka/1928

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from us



Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/archispilka/-1927?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">здесь</a>)<br/><br/>На общем фоне <i>технически отлаженным</i> выглядит <b>ленинградский опыт </b>- о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).<br/><br/>В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы... <br/><br/>Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.<br/><br/><b>&quot;Ленпроектовские&quot;</b> серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость <b>не более, чем на 1 %.</b><br/><br/>Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в &quot;украшательстве&quot;: Гинцберг пишет о <i>“недостаточной инициативе строительных организаций”,</i> но почему?<br/><br/>О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза<i>:<br/>“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую”</i> (панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “<i>не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная</i> <i>вата”</i> (не утеплить ж/б) …<br/><br/>А дальше читаем, кажется, главное:<i><br/><br/>&quot;в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн&quot; </i>(то-есть<i> индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать</i>, и не на чем перевозить...) <br/><br/>(продолжение <a href="https://t.me/archispilka/1930- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/archispilka/-1927?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">здесь</a>)<br/><br/>На общем фоне <i>технически отлаженным</i> выглядит <b>ленинградский опыт </b>- о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).<br/><br/>В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы... <br/><br/>Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.<br/><br/><b>&quot;Ленпроектовские&quot;</b> серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость <b>не более, чем на 1 %.</b><br/><br/>Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в &quot;украшательстве&quot;: Гинцберг пишет о <i>“недостаточной инициативе строительных организаций”,</i> но почему?<br/><br/>О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза<i>:<br/>“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую”</i> (панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “<i>не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная</i> <i>вата”</i> (не утеплить ж/б) …<br/><br/>А дальше читаем, кажется, главное:<i><br/><br/>&quot;в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн&quot; </i>(то-есть<i> индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать</i>, и не на чем перевозить...) <br/><br/>(продолжение <a href="https://t.me/archispilka/1930- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

Первое народное

 Шпилька архитекторки TG
Webview: 1928
Шпилька архитекторки.Telegram Webview
Шпилька архитекторки Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Шпилька архитекторки
FROM American