Итоги недели в видео формате

Перевозки казахстанского зерна значительно выросли

За первые пять месяцев 2025 года по железнодорожной сети Казахстана перевезено 5,7 млн тонн зерна - это на 54% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Экспорт увеличился на 62% и составил 4,5 млн тонн.

Наибольший рост - в направлении Ирана через порты Актау и Курык (в 12 раз больше). Также выросли объемы через черноморские (+20%) и балтийские порты (+16%).

В страны Центральной Азии направлено 2,2 млн тонн - на 28% больше, чем годом ранее.

В Акмолинском отделении магистральной сети активно проводятся работы по ремонту и обновлению железнодорожной инфраструктуры

• Выполняется капитальный ремонт 62 км пути.
• Производится замена рельсовых опор на 33,9 км.
• Будет проведен средний ремонт 7 км пути.
• Запланирована замена 99 комплектов стрелочных переводов, из которых 16 уже уложены.
• На отдельных участках проводится оздоровление пути с заменой балласта.

DB Cargo внедрила систему на основе искусственного интеллекта и видеоанализа для автоматической диагностики повреждений тентов грузовых вагонов.

Камеры, установленные на специальных "видеоворотах", сканируют вагоны, а ИИ выявляет дефекты. Затем эксперты подтверждают повреждения и планируют ремонт, чтобы защитить груз и обеспечить безопасность эксплуатации.

Проект финансируется правительством Германии в рамках поддержки инноваций в железнодорожных грузоперевозках.

Железнодорожные перевозки зерна в Китай значительно выросли

🌾 За первые пять месяцев 2025 года объем поставок зерновых грузов (зерно, мука, комбикорм) в Китай увеличился на 46% и достиг 1,6 миллиона тонн. Это включает в себя 328 тысяч тонн зерна (большая часть в контейнерах) и 179 тысяч тонн продуктов переработки. Через погранпереходы Алтынколь и Достык было отправлено 155 и 173 тысячи тонн соответственно.

🌾 Объем транспортировки комбикормов в Китай вырос в пять раз и составил 1,1 миллиона тонн, преимущественно в контейнерах.

🌾 За зерновой маркетинговый год (сентябрь 2024 - май 2025) общий объем поставок зерновых грузов в Китай превысил 2,7 миллиона тонн, что на 22% больше, чем в предыдущем году. Объем транспортировки комбикормов за этот период вырос в пять раз, достигнув 1,5 миллиона тонн.

Транспорт Казахстана: итоги января-мая 2025 (лидер - морские перевозки +43,9%)

• Морские перевозки: рост на 43,9% (1,6 млн тонн).
• Железнодорожные перевозки: рост на 14,1% (185,5 млн тонн).
• Общий объем грузоперевозок: рост на 11,9% (455,9 млн тонн).
• Пассажирские железнодорожные перевозки: снижение на 6,8% (7,8 млн человек).
• Всего перевезено пассажиров: рост на 10,2% (771,3 млн человек).
• Общий грузооборот: рост на 13,6% (229,4 млрд тонно-километров).

24 июня 2025 года состоялось совещание, организованное НПП РК «Атамекен» по обсуждению реализации Соглашения о применении в ЕЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок

20 июня ТОО «Институт космической техники и технологии» (определен как Национальный оператор) провел публичные слушания цен на свои услуги. Публичные слушания цен Национальный оператор начал проводить еще с прошлого 2024 года. У бизнеса и участников перевозочного процесса еще много вопросов, сам процесс еще не до конца ясен, но Национальный оператор уже знает, сколько будут стоить его услуги.

С 23 июня 2025 года начали проводить пилотный проект по применению навигационных пломб на железнодорожном транспорте. Проект продлится до 15 августа. В ходе совещания представитель Комитета государственных доходов проинформировал, что за сутки (23-24 июня) в рамках начатого пилотного проекта на 10 контейнеров навесили навигационные пломбы (Таможенный пост «Алтынколь жол» – таможенный пост «Астана» 4 пломбы, таможенный пост «Алтынколь жол» – таможенный пост «Сарыагаш» 6 пломб). Сам проект направлен на отработку взаимодействия ИС (Национального оператора и таможенных органов) при отслеживании, а также процедуру наложения и снятия навигационных пломб. Такой же пилотный проект начат на автомобильном транспорте.

В пилотном проекте используются навигационные пломбы китайского производства. Но в совещании приняли участие отечественные производители подобных технических устройств, которые озвучили, что технических требований к навигационным пломбам нет, Национальный оператор их не предъявляет. Необходимо дополнительно рассмотреть, подходят ли их устройства для применения при отслеживании. НПП РК «Атамекен» ожидает письменный запрос от отечественных компаний по данному вопросу.

КЖВТ (Комитет железнодорожного и водного транспорта) МТ РК озвучил, что только по результатам пилотного проекта будет понятно о необходимости внесения дополнений в подзаконные НПА применение навигационных пломб. Но как мы видим, пилотный проект не преследует такой цели, в нем не участвуют грузоотправители, грузополучатели, экспедиторы, операторы вагонов (контейнеров). Навешивание и снятие (активация/деактивация) происходит только на таможенных пунктах. Хотя в предыдущих совещаниях много было споров, как обеспечить доступ специалистам Национального оператора к местам погрузки/выгрузки на подъездных путях, местам повышенной опасности. Кто за их действие/бездействие будет нести ответственность.

Сама целесообразность применения навигационных пломб не вызывает вопросов, но нужны прозрачные правила, и адекватные цены.

Информация по отмененным рейсам казахстанскими и иностранными авиакомпаниями на 24 июня 2025 года

Венгрия наращивает железнодорожные грузоперевозки

В Венгрии программа поддержки железнодорожных грузоперевозок набирает обороты, способствуя снижению нагрузки на автодороги и сокращению выбросов. Подробности о росте объемов, планах по развитию промышленных подъездных путей и влиянии на окружающую среду - в статье https://clck.ru/3MmxCx

Мировой рынок железнодорожных путей продолжает расти, особенно за счёт инвестиций в Европе, где Германия активно обновляет инфраструктуру.

В то же время в США и развивающихся странах рост сдерживается из-за политических и финансовых факторов. Основной акцент смещается с нового строительства на обслуживание уже существующих сетей.

🔗 Подробнее: SCI Verkehr - Тренды мирового рынка железнодорожных путевых систем 2025 https://clck.ru/3MnHkE

Вчера, 25 июня, в Астане дала старт Международная выставка Komtrans+BUSexpo Astana и Eurasian Construction Technologies Astana 2025.

Генеральный директор СТК «KAZLOGISTICS» Канат Альмагамбетов открыл мероприятие, собравшее лидеров транспортной, логистической и строительной индустрий.

Представители Ассоциации (ARFC) также приняли участие в первом дне работы выставки, где обсуждаются ключевые вопросы развития отраслей в рамках насыщенной деловой программы.

Сегодня, во второй день работы выставки, пройдет сессия «Год рабочих профессий: кадры как ключевой ресурс развития транспортной индустрии».

На сессии обсудят взаимодействие государства, бизнеса и вузов для решения проблемы кадрового дефицита в транспортной отрасли, меры в рамках Года рабочих профессий, повышение престижа технических специальностей, зарплаты и гарантии для молодежи.

Глава Ассоциации (ARFC) Рамия Сараева расскажет о вкладе Ассоциации в эти процессы и о реализованных мерах поддержки и развития рабочих профессий.

Мы начинаем!

Сегодня на Komtrans+BUSexpo Astana и ECT Astana 2025 - ключевая сессия, посвященная Году рабочих профессий. Следите за обновлениями.