Первый локомотив Wabtec для проекта Simandou в Гвинее
26 мая с индийского завода Wabtec отправлен первый локомотив ES43ACi для железнодорожного проекта Simandou в Гвинее - крупнейшего на сегодня экспортного заказа предприятия.
📌 Локомотив предназначен для TransGuinéen Railway - части проекта по вывозу железной руды из месторождения Симанду (запасы - 1,5 млрд тонн).
📌 Машина оснащена дизельным двигателем Evolution (4500 л.с.), рассчитанным на работу в условиях высоких температур.
📌 Всего инфраструктура проекта включает 600 км железной дороги от рудников до порта на побережье.
Проект реализуется консорциумом Rio Tinto SimFer при участии правительств Гвинеи, Индии и США.
26 мая с индийского завода Wabtec отправлен первый локомотив ES43ACi для железнодорожного проекта Simandou в Гвинее - крупнейшего на сегодня экспортного заказа предприятия.
📌 Локомотив предназначен для TransGuinéen Railway - части проекта по вывозу железной руды из месторождения Симанду (запасы - 1,5 млрд тонн).
📌 Машина оснащена дизельным двигателем Evolution (4500 л.с.), рассчитанным на работу в условиях высоких температур.
📌 Всего инфраструктура проекта включает 600 км железной дороги от рудников до порта на побережье.
Проект реализуется консорциумом Rio Tinto SimFer при участии правительств Гвинеи, Индии и США.
Alstom вложит $125 млн в расширение производств в Польше
Французский Alstom до 2027 года инвестирует $125 млн в развитие своих заводов в Хожуве, Вроцлаве, Надажине и Свентохловице. Цель - нарастить выпуск подвижного состава и компонентов для поездов Coradia.
🔧 В Хожуве построят три новых производственных цеха (8000 м²) и подъездной путь - проект оценен в $43,7 млн. Здесь уже выпущено более 1300 вагонов Coradia Stream для Италии.
⚙️ Во Вроцлаве модернизируют линию сварки алюминиевых кузовов - это позволит снизить массу вагонов и повысить их энергоэффективность.
🏭 В Свентохловице открыт цех на 10 000 м² для выпуска кабин и элементов для Coradia Max, Stream и метро.
Alstom активно производит региональные поезда для Дании, Румынии, Болгарии и Германии. Всего в Польше у компании 9 предприятий и 4500 сотрудников.
🔗 https://surl.lu/sefjkb
Французский Alstom до 2027 года инвестирует $125 млн в развитие своих заводов в Хожуве, Вроцлаве, Надажине и Свентохловице. Цель - нарастить выпуск подвижного состава и компонентов для поездов Coradia.
🔧 В Хожуве построят три новых производственных цеха (8000 м²) и подъездной путь - проект оценен в $43,7 млн. Здесь уже выпущено более 1300 вагонов Coradia Stream для Италии.
⚙️ Во Вроцлаве модернизируют линию сварки алюминиевых кузовов - это позволит снизить массу вагонов и повысить их энергоэффективность.
🏭 В Свентохловице открыт цех на 10 000 м² для выпуска кабин и элементов для Coradia Max, Stream и метро.
Alstom активно производит региональные поезда для Дании, Румынии, Болгарии и Германии. Всего в Польше у компании 9 предприятий и 4500 сотрудников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Снижение тарифов на транзит грузов через Казахстан в Кыргызстан
В апреле 2025 года состоялась встреча между Генеральным директором ГП «НК «Кыргыз темир жолу» А. Сакиевым и Председателем Правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Н. Сауранбаевым. Стороны договорились о снижении унифицированных тарифов на перевозку грузов транзитом через Казахстан в Кыргызстан и обратно в рамках ЕАЭС.
📌 Согласно приказу КТЖ №9-Ц от 23 мая 2025 года, с 8 июня 2025 года тарифы будут снижены:
▪️ Зерновые – до 55%
▪️ Нефтеналивные – до 20%
▪️ Прочие грузы – до 50%
#тарифы #Кыргызстан #Казахстан #железнаядорога #логистика
🔗 https://surl.li/lqgtvv
В апреле 2025 года состоялась встреча между Генеральным директором ГП «НК «Кыргыз темир жолу» А. Сакиевым и Председателем Правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Н. Сауранбаевым. Стороны договорились о снижении унифицированных тарифов на перевозку грузов транзитом через Казахстан в Кыргызстан и обратно в рамках ЕАЭС.
📌 Согласно приказу КТЖ №9-Ц от 23 мая 2025 года, с 8 июня 2025 года тарифы будут снижены:
▪️ Зерновые – до 55%
▪️ Нефтеналивные – до 20%
▪️ Прочие грузы – до 50%
#тарифы #Кыргызстан #Казахстан #железнаядорога #логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
До 2029 года в Казахстане отремонтируют 11 тысяч км железнодорожных путей
До конца 2029 года планируется обновить более 11 тыс. км ж/д участков из общего объема в 16 тыс. км, сообщил глава Комитета железнодорожного и водного транспорта Жанибек Тайжанов на брифинге в СЦК.
📌 Что уже сделано:
▪️ В 2023–2024 годах отремонтировано свыше 2800 км
▪️ В 2025 году план - еще 1480 км
Работы направлены на повышение безопасности и надежности перевозок.
Напомним:
▪️ Запущен пассажирский поезд Сиань - Алматы
▪️ Этим летом добавят 12 новых маршрутов
▪️ До 2030 года планируется закупить 873 пассажирских вагона
▪️ Свыше 533 тысяч пассажиров с ОВЗ перевезено железнодорожным транспортом
Ждем качественного обновления ж/д инфраструктуры страны!
До конца 2029 года планируется обновить более 11 тыс. км ж/д участков из общего объема в 16 тыс. км, сообщил глава Комитета железнодорожного и водного транспорта Жанибек Тайжанов на брифинге в СЦК.
📌 Что уже сделано:
▪️ В 2023–2024 годах отремонтировано свыше 2800 км
▪️ В 2025 году план - еще 1480 км
Работы направлены на повышение безопасности и надежности перевозок.
Напомним:
▪️ Запущен пассажирский поезд Сиань - Алматы
▪️ Этим летом добавят 12 новых маршрутов
▪️ До 2030 года планируется закупить 873 пассажирских вагона
▪️ Свыше 533 тысяч пассажиров с ОВЗ перевезено железнодорожным транспортом
Ждем качественного обновления ж/д инфраструктуры страны!
РЖД испытывают технологии сварки рельсов для ВСМ Москва - Санкт-Петербург
Российские железные дороги провели опытную сварку рельсов на экспериментальном полигоне ВНИИЖТ для высокоскоростных магистралей (ВСМ).
💡 Что протестировали:
▪️ Контактную сварку - с помощью путевой рельсосварочной машины
▪️ Термитную сварку - вручную с использованием специальной смеси и тигля
▪️ Температурный контроль - нанесена спецкраска для анализа температуры стыков
Также демонтировали образцы рельсов, сваренных в октябре 2024 года, - они прошли полноценную нагрузку на безбалластном пути.
Эксперименты помогут адаптировать технологии сварки к условиям будущей ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
Российские железные дороги провели опытную сварку рельсов на экспериментальном полигоне ВНИИЖТ для высокоскоростных магистралей (ВСМ).
💡 Что протестировали:
▪️ Контактную сварку - с помощью путевой рельсосварочной машины
▪️ Термитную сварку - вручную с использованием специальной смеси и тигля
▪️ Температурный контроль - нанесена спецкраска для анализа температуры стыков
Также демонтировали образцы рельсов, сваренных в октябре 2024 года, - они прошли полноценную нагрузку на безбалластном пути.
Эксперименты помогут адаптировать технологии сварки к условиям будущей ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
Экспорт казахстанского зерна вырос на 58,1%
С сентября 2024 года по 25 мая 2025 года из Казахстана экспортировано 8,2 млн тонн зерна нового урожая. Это на 58,1% больше, чем за аналогичный период годом ранее, сообщает Минсельхоз.
Основные направления поставок:
▪️ Узбекистан - 2,9 млн тонн (+30,3%)
▪️ Таджикистан - 1,1 млн тонн (+47,7%)
▪️ Афганистан - 274 тыс. тонн (+31,7%)
▪️ Кыргызстан - 192 тыс. тонн (рост в 1,7 раза)
▪️ Иран - 951 тыс. тонн (рост в 17,3 раза)
▪️ Азербайджан - 632 тыс. тонн (рост в 126,4 раза)
Рост экспорта стал возможен благодаря стабильному спросу на внешних рынках, расширению географии поставок и модернизации логистики.
Минсельхоз продолжает работу по поддержке агроэкспорта, включая продвижение казахстанского зерна на новых рынках.
С сентября 2024 года по 25 мая 2025 года из Казахстана экспортировано 8,2 млн тонн зерна нового урожая. Это на 58,1% больше, чем за аналогичный период годом ранее, сообщает Минсельхоз.
Основные направления поставок:
Рост экспорта стал возможен благодаря стабильному спросу на внешних рынках, расширению географии поставок и модернизации логистики.
Минсельхоз продолжает работу по поддержке агроэкспорта, включая продвижение казахстанского зерна на новых рынках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Потенциальное сотрудничество в логистике и транспорте обсуждают Казахстан и Республика Конго
Министр транспорта РК Марат Карабаев провел встречу со специальным представителем президента Республики Конго по международным переговорам Француазой Жоли.
🔹 В фокусе - возможности поставки грузов через Транскаспийский маршрут (ТМТМ) и международный транспортный коридор «Север - Юг».
🔹 Обсужден потенциальный визит казахстанской делегации в Конго для изучения инфраструктуры и логистических условий, в том числе посещение порта Пуэнт-Нуар.
🔹 Подписан Меморандум о взаимопонимании в сфере транспорта и логистики.
📍 Сотрудничество открывает новые горизонты для развития экспорта и транзита между Азией и Африкой.
Министр транспорта РК Марат Карабаев провел встречу со специальным представителем президента Республики Конго по международным переговорам Француазой Жоли.
🔹 В фокусе - возможности поставки грузов через Транскаспийский маршрут (ТМТМ) и международный транспортный коридор «Север - Юг».
🔹 Обсужден потенциальный визит казахстанской делегации в Конго для изучения инфраструктуры и логистических условий, в том числе посещение порта Пуэнт-Нуар.
🔹 Подписан Меморандум о взаимопонимании в сфере транспорта и логистики.
📍 Сотрудничество открывает новые горизонты для развития экспорта и транзита между Азией и Африкой.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Будни Ассоциации на AIF2025
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Внимание, рубрику пятницы заливаем в видео формате.
Наш экспериментальный проект.
Экспрессию и эмоции обещаем в следующих выпусках.
Наш экспериментальный проект.
Экспрессию и эмоции обещаем в следующих выпусках.
KTZ Express и TCS Logistics договорились о сотрудничестве
В Астане подписан меморандум между KTZ Express и одной из крупнейших логистических компаний Пакистана TCS Logistics.
🔹 Стороны нацелены на развитие грузоперевозок между Казахстаном и Пакистаном
🔹 Ключевой акцент - Трансафганский коридор как элемент устойчивой логистической цепочки между Центральной и Южной Азией
🔹 Планируется расширение мультимодальных маршрутов и ускорение доставки
Партнерство укрепит экспортные позиции казахстанского бизнеса и придаст импульс транспортному взаимодействию в регионе.
В Астане подписан меморандум между KTZ Express и одной из крупнейших логистических компаний Пакистана TCS Logistics.
🔹 Стороны нацелены на развитие грузоперевозок между Казахстаном и Пакистаном
🔹 Ключевой акцент - Трансафганский коридор как элемент устойчивой логистической цепочки между Центральной и Южной Азией
🔹 Планируется расширение мультимодальных маршрутов и ускорение доставки
Партнерство укрепит экспортные позиции казахстанского бизнеса и придаст импульс транспортному взаимодействию в регионе.
Минтранс РК и CMA CGM обсудили развитие перевозок по ТМТМ
В рамках Astana International Forum-2025 министр транспорта РК Марат Карабаев встретился с вице-президентом французского судоходного гиганта CMA CGM Людовиком Рену.
🔹 В центре обсуждения - наращивание грузопотока и развитие инфраструктуры Транскаспийского маршрута (ТМТМ)
🔹 С начала года:
• грузоперевозки по коридору выросли на 10%
• контейнерные - в 3 раза
• транзит из Китая - в 4 раза
CMA CGM наращивает активность в Центральной Азии - офисы уже открыты в Казахстане, Узбекистане, Кыргызстане, Таджикистане, Туркменистане и Азербайджане.
Стороны подтвердили взаимный интерес к расширению контейнерных перевозок и совместной работе над развитием морского флота РК.
CMA CGM - мировой лидер, входит в топ-3 операторов морской логистики.
В рамках Astana International Forum-2025 министр транспорта РК Марат Карабаев встретился с вице-президентом французского судоходного гиганта CMA CGM Людовиком Рену.
🔹 В центре обсуждения - наращивание грузопотока и развитие инфраструктуры Транскаспийского маршрута (ТМТМ)
🔹 С начала года:
• грузоперевозки по коридору выросли на 10%
• контейнерные - в 3 раза
• транзит из Китая - в 4 раза
CMA CGM наращивает активность в Центральной Азии - офисы уже открыты в Казахстане, Узбекистане, Кыргызстане, Таджикистане, Туркменистане и Азербайджане.
Стороны подтвердили взаимный интерес к расширению контейнерных перевозок и совместной работе над развитием морского флота РК.
CMA CGM - мировой лидер, входит в топ-3 операторов морской логистики.
Казахстан представил транспортный потенциал на AIF-2025
В рамках Astana International Forum-2025 Минтранс РК презентовал ключевые направления развития транспортной отрасли и транзитного потенциала страны.
🔹 В заседании приняли участие высокие представители Казахстана, России, Кыргызстана, Узбекистана и Афганистана.
🔹 Обсуждены:
• реализация инфраструктурных проектов
• развитие международных транспортных коридоров
• цифровизация логистики
• устранение барьеров и синхронизация транспортной политики в регионе
Участники подчеркнули необходимость усиления региональной координации и совместной работы над устойчивыми логистическими цепочками в Центральной Азии.
Казахстан укрепляет позицию ключевого транзитного хаба между Востоком и Западом.
В рамках Astana International Forum-2025 Минтранс РК презентовал ключевые направления развития транспортной отрасли и транзитного потенциала страны.
🔹 В заседании приняли участие высокие представители Казахстана, России, Кыргызстана, Узбекистана и Афганистана.
🔹 Обсуждены:
• реализация инфраструктурных проектов
• развитие международных транспортных коридоров
• цифровизация логистики
• устранение барьеров и синхронизация транспортной политики в регионе
Участники подчеркнули необходимость усиления региональной координации и совместной работы над устойчивыми логистическими цепочками в Центральной Азии.
Казахстан укрепляет позицию ключевого транзитного хаба между Востоком и Западом.
Рубрика к понедельнику ...
🚉 Либерализация железных дорог: Ассоциация выступила с комплексом предложений
В этом месяце Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков начала активную работу с МЦРИАП, АЗРК и Министерством транспорта — по поручению Администрации Президента.
Главная цель — реальная конкуренция в сфере грузовых железнодорожных перевозок и устойчивые, прозрачные правила игры.
📋 Ассоциация представила развернутую таблицу предложений, которая уже была озвучена в Агентстве по защите и развитию конкуренции, а теперь станет предметом обсуждения на площадке МЦРИАП.
Что предлагается?
🔹 Выделить инфраструктурного оператора из структуры КТЖ. Создание независимой госкомпании, ответственной за пути, диспетчеризацию и магистраль, должно устранить конфликт интересов: один — владеет рельсами, другой — возит грузы. Только в таких условиях можно говорить о справедливом доступе для всех.
🔹 Утвердить прозрачный регламент доступа к магистральной сети. Чтобы каждый перевозчик понимал — когда, по какому графику и на каких условиях он может выйти на маршрут. И чтобы не было ситуаций, когда «технические причины» появляются внезапно и только для частников.
🔹 Переосмыслить тарифную политику. Убытки и «скрытые» субсидии давно стали хроническими. Ассоциация предлагает отказаться от заниженных тарифов без компенсаций и перейти к модели, где инфраструктура финансируется прозрачно, а перевозчики работают по рыночным принципам.
🔹 Создать независимого регулятора железнодорожного транспорта. Не внутри КТЖ, не в составе министерств, а с чётким мандатом: следить за соблюдением конкуренции, доступом и тарифами. Только тогда рынок будет сбалансирован.
🔹 Полное открытие рынка. После внедрения правил доступа и институциональных реформ рынок должен быть доступен для новых перевозчиков — в том числе на транзитные маршруты. Конкуренция — это не угроза, это драйвер эффективности, качества сервиса и международного транзитного потенциала Казахстана.
🔹 Привлечь частный капитал. Через ГЧП, концессии, совместные проекты. Частные инвестиции в терминалы, локомотивы и вагоны не только ускорят развитие, но и снизят нагрузку на бюджет.
🔹 Антимонопольные меры. Нужен раздельный учёт, запрет на скрытые преференции для «родственных» структур, санкции за отказ в доступе и равные правила для всех.
Ассоциация подчёркивает: все предложения — практичные, поэтапные и реализуемые в рамках действующего законодательства или с минимальными изменениями. Многие шаги можно утвердить на уровне подзаконных актов или решений Правительства. Некоторые требуют политической воли — и понимания, что развитие отрасли невозможно без конкурентной среды.
📍На этой неделе предложения Ассоциации будут обсуждаться в МЦРИАП со всеми заинтересованными ведомствами и участниками рынка. Бизнес рассчитывает, что голос отрасли будет услышан.
⚙️ Вопросы конкуренции, инвестиций, доступа и тарифов — это не абстракция, а реальные условия, в которых работает рынок. И если мы хотим видеть Казахстан логистическим хабом, а не тупиковой веткой — реформы нужно запускать сейчас.
🚉 Либерализация железных дорог: Ассоциация выступила с комплексом предложений
В этом месяце Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков начала активную работу с МЦРИАП, АЗРК и Министерством транспорта — по поручению Администрации Президента.
Главная цель — реальная конкуренция в сфере грузовых железнодорожных перевозок и устойчивые, прозрачные правила игры.
📋 Ассоциация представила развернутую таблицу предложений, которая уже была озвучена в Агентстве по защите и развитию конкуренции, а теперь станет предметом обсуждения на площадке МЦРИАП.
Что предлагается?
🔹 Выделить инфраструктурного оператора из структуры КТЖ. Создание независимой госкомпании, ответственной за пути, диспетчеризацию и магистраль, должно устранить конфликт интересов: один — владеет рельсами, другой — возит грузы. Только в таких условиях можно говорить о справедливом доступе для всех.
🔹 Утвердить прозрачный регламент доступа к магистральной сети. Чтобы каждый перевозчик понимал — когда, по какому графику и на каких условиях он может выйти на маршрут. И чтобы не было ситуаций, когда «технические причины» появляются внезапно и только для частников.
🔹 Переосмыслить тарифную политику. Убытки и «скрытые» субсидии давно стали хроническими. Ассоциация предлагает отказаться от заниженных тарифов без компенсаций и перейти к модели, где инфраструктура финансируется прозрачно, а перевозчики работают по рыночным принципам.
🔹 Создать независимого регулятора железнодорожного транспорта. Не внутри КТЖ, не в составе министерств, а с чётким мандатом: следить за соблюдением конкуренции, доступом и тарифами. Только тогда рынок будет сбалансирован.
🔹 Полное открытие рынка. После внедрения правил доступа и институциональных реформ рынок должен быть доступен для новых перевозчиков — в том числе на транзитные маршруты. Конкуренция — это не угроза, это драйвер эффективности, качества сервиса и международного транзитного потенциала Казахстана.
🔹 Привлечь частный капитал. Через ГЧП, концессии, совместные проекты. Частные инвестиции в терминалы, локомотивы и вагоны не только ускорят развитие, но и снизят нагрузку на бюджет.
🔹 Антимонопольные меры. Нужен раздельный учёт, запрет на скрытые преференции для «родственных» структур, санкции за отказ в доступе и равные правила для всех.
Ассоциация подчёркивает: все предложения — практичные, поэтапные и реализуемые в рамках действующего законодательства или с минимальными изменениями. Многие шаги можно утвердить на уровне подзаконных актов или решений Правительства. Некоторые требуют политической воли — и понимания, что развитие отрасли невозможно без конкурентной среды.
📍На этой неделе предложения Ассоциации будут обсуждаться в МЦРИАП со всеми заинтересованными ведомствами и участниками рынка. Бизнес рассчитывает, что голос отрасли будет услышан.
⚙️ Вопросы конкуренции, инвестиций, доступа и тарифов — это не абстракция, а реальные условия, в которых работает рынок. И если мы хотим видеть Казахстан логистическим хабом, а не тупиковой веткой — реформы нужно запускать сейчас.