67% российских водителей наблюдают агрессивное поведение на дорогах — по отношению к другим автомобилистам, а также велосипедистам и самокатчикам. Об этом свидетельствуют итоги опроса, проведенного компанией «Ренессанс Страхование» и сервисом «Автокод». Всего в исследовании приняли участие более 1,5 тыс. водителей.
🔹45% водителей сказали, что сталкиваются с агрессией со стороны других участников дорожного движения периодически, а еще 22% — что очень часто.
🔹Больше всего жалоб было от респондентов из Новосибирской и Нижегородской областей, а также Татарстана. Среди жителей Новосибирской области, в частности, на агрессию пожаловались 70%, в Татарстане и Нижегородской области — по 69%. В пятерку регионов, где водители часто сталкиваются с агрессией на дороге, вошли также Воронежская и Ростовская области.
🔹Реже других с агрессией на дороге сталкиваются респонденты из Краснодарского края (45%), Омской (43%), Челябинской (40%) и Самарской областей (38%), а также Красноярского края (38%).
🔹Согласно исследованию, агрессивное поведение за рулем не исключает доброжелательных жестов. Абсолютное большинство водителей (72%) благодарят других участников движения за уступленную дорогу, мигнув аварийными огнями. Причем женщины делают это чаще мужчин — 83% и 69% соответственно.
🔹Почти половина опрошенных (46%) считают, что пешеходы и велосипедисты чаще всего провоцируют водителей на агрессию.
🔹Рискованное поведение за рулем оказалось непопулярной привычкой. Только каждый восьмой участник исследования (12%) признался, что имеет обыкновение проскакивать на желтый сигнал светофора. А склонность к опасному вождению и «шашкам» за собой замечают лишь 5% опрошенных водителей.
67% российских водителей наблюдают агрессивное поведение на дорогах — по отношению к другим автомобилистам, а также велосипедистам и самокатчикам. Об этом свидетельствуют итоги опроса, проведенного компанией «Ренессанс Страхование» и сервисом «Автокод». Всего в исследовании приняли участие более 1,5 тыс. водителей.
🔹45% водителей сказали, что сталкиваются с агрессией со стороны других участников дорожного движения периодически, а еще 22% — что очень часто.
🔹Больше всего жалоб было от респондентов из Новосибирской и Нижегородской областей, а также Татарстана. Среди жителей Новосибирской области, в частности, на агрессию пожаловались 70%, в Татарстане и Нижегородской области — по 69%. В пятерку регионов, где водители часто сталкиваются с агрессией на дороге, вошли также Воронежская и Ростовская области.
🔹Реже других с агрессией на дороге сталкиваются респонденты из Краснодарского края (45%), Омской (43%), Челябинской (40%) и Самарской областей (38%), а также Красноярского края (38%).
🔹Согласно исследованию, агрессивное поведение за рулем не исключает доброжелательных жестов. Абсолютное большинство водителей (72%) благодарят других участников движения за уступленную дорогу, мигнув аварийными огнями. Причем женщины делают это чаще мужчин — 83% и 69% соответственно.
🔹Почти половина опрошенных (46%) считают, что пешеходы и велосипедисты чаще всего провоцируют водителей на агрессию.
🔹Рискованное поведение за рулем оказалось непопулярной привычкой. Только каждый восьмой участник исследования (12%) признался, что имеет обыкновение проскакивать на желтый сигнал светофора. А склонность к опасному вождению и «шашкам» за собой замечают лишь 5% опрошенных водителей.
BY АвтоГараж • Новости
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram.
from us
