Yannis Gaïtis (Greek, 1923-1984), Monoplane.

​​Целью авиатранспортной стратегии по развитию опорной сети гражданской авиации Российской Федерации до 2035 г. является совершенствование условий для эффективного функционирования воздушного транспорта.

Критерии формирования опорной аэродромной (аэропортовой) сети построены на достижении:
-связности транспортной сети;
-безопасности полетов;
-развития системы узловых аэропортов;
-соответствия объемов перевозок спросу со стороны населения и отраслей экономики;
-учета социальной и экономической значимости авиаперевозок для населения и регионов страны.

До 2035 года планируется объединить в опорную сеть аэродромы следующих типов:
1. Аэродромы крупных узловых аэропортов опорной сети (всего – 25 аэродромов).
2. Аэродромы узловых аэропортов опорной сети (всего - 67 аэропортов).
3. Аэродромы прочих аэропортов опорной сети (всего — 107 аэропортов), необходимые для обеспечения связности опорной сети и транспортной доступности удаленных и труднодоступных регионов страны. Это аэропорты, не входящие в перечень аэродромов крупных узловых и узловых аэропортов, и соответствует одному из нижеперечисленных требований:
• расположены в Арктической зоне и (или) на территории ДФО;
• эксплуатируются в составе федеральных казенных предприятий (ФКП) или летных училищ гражданской авиации;
• обслуживают важные народно-хозяйственные и социально-экономические объекты.

Реализация мероприятий по построению опорной сети в гражданской авиации должна привести к следующим результатам:
1. Снять ограничения по режиму эксплуатации воздушных судов в 28 аэропортах, что к 2030 году будет способствовать развитию пассажиропотока и эффективной эксплуатации ВС.
2. Обеспечить надлежащее техническое состояние аэродромных покрытий в 27 аэропортах, где реконструкция не проводилась более 20 лет.
3. Осуществить строительство 4 новых аэродромов на новом месте и реконструкцию 5 аэродромов на новых территориях.

В целом за период действия Концепции (2021—2035 гг.) планируется выполнить реконструкцию 181 аэродромного комплекса опорной аэродромной сети, из них:
в 2021—2024 гг.:
  63 комплекса, в том числе:
  9 комплексов группы аэродромов крупных узловых аэропортов;
  22 комплекса группы аэродромов узловых аэропортов;
  32 комплекса, в том числе строительство двух новых аэропортовых комплексов «Мирный» и «Утренний», необходимых для обеспечения связности опорной сети и транспортной доступности удаленных и труднодоступных регионов;
в 2025—2030 гг.:
 64 комплекса, в том числе 10 аэродромных комплексов группы аэродромов крупных узловых аэропортов, включая строительство нового аэропортового комплекса в городе Иркутск;
  26 комплексов группы аэродромов узловых аэропортов, в том числе и двух новых аэропортовых комплексов в городах Омск и Сыктывкар;
  28 комплексов, необходимых для обеспечения связности опорной сети и транспортной доступности удаленных и труднодоступных регионов, в том числе строительство двух новых аэропортовых комплексов на островах Парамушир и Шикотан;
в 2031—2035 гг.:
51 комплекс, в том числе один из группы аэродромов крупных узловых аэропортов;
  14 комплексов группы узловых аэропортов, в том числе строительство нового аэропортового комплекса в городе Нальчик;
  36 комплексов, необходимых для обеспечения связности опорной сети и транспортной доступности удаленных и труднодоступных регионов.
(Что касается сроков, сильно не критикуем, так как условия экономического развития страны изменились. Концепцией были предусмотрены различные варианты развития событий)

Полезные ссылки по теме 👇🏻
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11159
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_402052/a9311eb79941ae41f9c609988da4cad0bf39419e/
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=13776
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=13738
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=13155

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Минтранс разработал новый порядок установления и снятия временных ограничений использования воздушного пространства

На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении Порядка разработки, установления, введения и снятия временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений»:
Проект разработан во исполнение пункта 2 статьи 17 ВК РФ в целях реализации запрещения или ограничения использования воздушного пространства, предусмотренного разделом VI ФП ИВП, утвержденных постановлением Правительства от 11 марта 2010 г. № 138, направленного на обеспечение безопасности при выполнении различных мероприятий и задач в воздушном пространстве Российской Федерации.
Проект разрабатывается взамен действующей в настоящее время Инструкции по разработке, установлению, введению и снятию временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений, утвержденной приказом Минтранса России от 27 июня 2011 г. № 171.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 26 ноября по 10 декабря 2024 г.

В хабаровском крае санавиация Ростеха спасла новорожденного с патологией сердца

Национальная служба санитарной авиации (НССА) Госкорпорации Ростех оказала экстренную медицинскую помощь новорожденному с пороком сердца. Пилоты «воздушной скорой» оперативно доставили ребенка из роддома Лучегорска до хабаровского Федерального центра сердечно-сосудистой хирургии и спасли ему жизнь. Об этом AVIA.RU сообщили в прессс-службе госкорпорации.

Экстренная помощь понадобилась ребенку, который родился шесть дней назад. Врачи Лучегорского роддома обнаружили у новорожденного серьезную патологию сердца. Было принято решение о транспортировке ребенка в Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии с помощью санавиации. Вертолет НССА срочно вылетел из Владивостока в поселок Лучегорск, откуда забрал младенца в сопровождении бригады врачей-неонатологов. Уже через час после вылета новорожденный получил необходимую медицинскую помощь кардиологов.

aviaru.net/n278142