Вышли на досанкционный уровень. Прибыль авиакомпаний кратно выросла на фоне высокой занятости кресел

Общий пассажиропоток российских авиакомпаний вернулся на досанкционный уровень, операционная прибыль перевозчиков за год выросла в пять раз. При этом наблюдается аномально высокая занятость кресел, и дальнейший рост авиаперевозок возможен только при пополнении парков отечественными судами, следует из доклада Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).

В 2024 году отечественные авиакомпании перевезли 111,7 млн пассажиров, годовой прирост составил 105,9%. "Общий пассажиропоток отечественных авиакомпаний вернулся на досанкционный уровень 2021 года", - говорится в докладе ассоциации. В 2021 году было перевезено 111 млн пассажиров, в 2022 - 95,2 млн, в 2023 - 105,4 млн, однако до допандемийного 2019 года (128,1 млн) пассажиропоток не дорос.

Отдельное внимание в докладе уделено занятости пассажирских кресел. За год показатель вырос на 1,7%, до 89,3%. При этом на межрегиональных рейсах он достиг 90,4%. Наибольшая заполненность самолетов была традиционно в июле и августе - 92,5% и 93,2% соответственно. В этом году высокий процент занятости пассажирских кресел сохраняется (88,3%). "Аномально" высокая занятость пассажирских кресел, даже в "низкий сезон", свидетельствует не только о стабильно высоком спросе на услуги воздушного транспорта, но и об отсутствии возможностей у отечественных авиакомпаний по наращиванию провозных емкостей адекватно существующему пассажирскому спросу", - считают в АЭВТ.

Новость не из сферы беспилотия, но очень показательная с точки зрения новояза. Особенно фраза про аномальную занятость кресел, которая почему-то произошла и графиком по выбытию действующих бортов, коих стало на полторы сотни меньше за три года.

Совпадение?


Источник: https://rg.ru/2025/06/25/na-vzlete.html
#пилотируемаяавиация

@news_UAV

Volocopter после старта процедуры банкротства снова идёт на сертификацию - эксперты считают, что причина в галопирующем спросе на беспилотники

Официально своим «спасением» банкрот обязан китайской Wanfeng Group — владельцу Diamond Aircraft. При этом компания, как считают эксперты, ждёт заказов для оборонной отрасли Евросоюза на фоне галопирующего спроса на беспилотники, который возник на фоне вооружённого конфликта на Украине.


А говорили, что Volcopter все. Ан нет, жив курилка 😊

Подробнее: https://www.volocopter.com/en/newsroom
#Volocopter

@news_UAV

Двигатель пассажирского самолета авиакомпании American Airlines, который летел из Лас-Вегаса в Северную Каролину, загорелся в небе. Соответствующие кадры опубликовал телеканал ABC News.

ЧП с лайнером Airbus A321 произошло в среду. Представители авиакомпании заявили, что вскоре после взлета самолет вернулся в аэропорт вылета из-за механической неисправности, отметив при этом, что "никаких доказательств возгорания нет".

Вместе с тем на кадрах можно увидеть вспышки пламени, вырывающиеся из двигателя воздушного судна.

"Когда мы подняли глаза и увидели, что происходит, я был шокирован и очень опечален, думая о том, как все на борту, должно быть, напуганы", - передает телеканал слова очевидца.

По информации источника телеканала, самолет выведен из эксплуатации. Федеральное управление гражданской авиации США начало расследование.

@rgrunews

Не только «Шаттл»: у «России» появилось ещё одно направление из Внукова

Авиакомпания «Россия» начнёт летать из аэропорта Внуково в Уфу. Таким образом, это будет вторым направлением перевозчика, который сейчас выполняет рейсы только в Санкт-Петербург.

Рейсы в Уфу запланированы 6 раз в неделю кроме воскресенья: «Суперджет» с пулковской базы будет выполнять рейс в Москву, далее разворотный в Уфу и обратно в Санкт-Петербург, такую «четвёрку» можно выполнить одним экипажем; однако здесь будет применяться смешанная схема: кабинный экипаж питерский на всех четырёх сегментах, а лётный в Уфу и обратно – московские пилоты.

Ранее «Россия» уже открывала региональные рейсы из Внукова в 2022 году, тогда в течение зимнего расписания авиакомпания летала на A319 в Екатеринбург, Челябинск и Казань по похожей схеме, при этом на этих рейсах использовались московские бригады бортпроводников, которые специально под них ездили во Внуково, а питерские ждали возвращения борта, чтобы улететь на нём домой, пилоты же были из Санкт-Петербурга на всех четырёх сегментах.

Закрыли те рейсы с летнего расписания 2023 года. Тогда же первоначально в планах была Уфа, но эти рейсы так и не были запущены из-за низкого спроса, т.к. первые три направления были для Внукова уникальными, а в Уфу уже летал Utair. Сейчас же кроме Utair на этом направлении есть ещё и ежедневная «Победа».

https://www.frequentflyers.ru/2025/06/26/vko_ufa/

@frequentflyers

Uzbekistan Airways договорилась о получении в 2026 году еще двух новых Airbus A321neo

🇺🇿 Продолжая программу обновления и расширения парка воздушных судов, Uzbekistan Airways, национальный авиаперевозчик Узбекистана, достиг договоренности о получении двух новых узкофюзеляжных самолетов Airbus A321neo в лизинг от китайской компании CALC (China Aircraft Leasing Company).

Поставка самолетов будет осуществлена в 2026 году, ВС являются частью прямого заказа CALC у европейского производителя Airbus.

На будущий год у Uzbekistan Airways уже была запланирована поставка двух новых A321neo через японского лизингодателя SMBC Aviation Capital.

Для укрепления позиции Uzbekistan Airways как перевозчика, ориентированного на высокие стандарты обслуживания, в бизнес-классе поступающих через CALC самолетов будут установлены кресла типа Full Flat, полностью раскладывающиеся в горизонтальное положение.

Такое решение впервые применено на узкофюзеляжных самолетах перевозчика.

Кроме того, ВС будут оснащены новейшим кабинным салоном Airspace Premium, который отличает улучшенная шумоизоляция, увеличенные багажные полки, дополнительное личное пространство на уровне плеч и технологии полного светодиодного освещения последнего поколения.

На борту будет доступ к интернету, предусмотрена современная система развлечений, доступная с индивидуальных экранов.

A321neo будет 172-местным: 16 кресел в бизнес-классе, и 156 – в экономическом.

«Uzbekistan Airways продолжает следовать стратегии устойчивого роста и повышения качества обслуживания. Получение новых A321neo — это не просто расширение парка, это важный шаг к созданию современной, конкурентоспособной и удобной авиационной системы. Мы рады продолжению нашего сотрудничество с CALC и уверены, что новые самолеты усилят нашу маршрутную сеть и сделают перелеты для пассажиров еще более комфортными,» – отметил председатель правления Uzbekistan Airways Шухрат Худайкулов.

Партнерские отношения между авиакомпанией и CALC начались в 2023 году, с поставкой в лизинг одного A320neo.
Фото: Airbus

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero