#Авиаутро
Внимание, голосование! Есть две Кингкобры - обе двухместные, обе учебные. Первая - заводская, TP-63C, в ней инструктор сидит позади двигателя, ничего не видит, тяжестью своей жопы тянет вниз жопу самолета (из носа которого убрано вооружение). Их наклепали меньше 30 и никуда не отправили. Второй - кустарый, советский, УТИ Р-63. #28_декабря 1948 года отправленный в НИИ ВВС на проверку. В нем инструктор сидит на месте летчика, а курсант - спереди, и чем резче инструктор маневрирует, тем лучше противоштопорные свойства. Где-то пишут, что таких переделали несколько сотен, прямо на рембазах... Так какой из них на ваш взгляд всратей?
Внимание, голосование! Есть две Кингкобры - обе двухместные, обе учебные. Первая - заводская, TP-63C, в ней инструктор сидит позади двигателя, ничего не видит, тяжестью своей жопы тянет вниз жопу самолета (из носа которого убрано вооружение). Их наклепали меньше 30 и никуда не отправили. Второй - кустарый, советский, УТИ Р-63. #28_декабря 1948 года отправленный в НИИ ВВС на проверку. В нем инструктор сидит на месте летчика, а курсант - спереди, и чем резче инструктор маневрирует, тем лучше противоштопорные свойства. Где-то пишут, что таких переделали несколько сотен, прямо на рембазах... Так какой из них на ваш взгляд всратей?
group-telegram.com/aviamemes/3181
Create:
Last Update:
Last Update:
#Авиаутро
Внимание, голосование! Есть две Кингкобры - обе двухместные, обе учебные. Первая - заводская, TP-63C, в ней инструктор сидит позади двигателя, ничего не видит, тяжестью своей жопы тянет вниз жопу самолета (из носа которого убрано вооружение). Их наклепали меньше 30 и никуда не отправили. Второй - кустарый, советский, УТИ Р-63. #28_декабря 1948 года отправленный в НИИ ВВС на проверку. В нем инструктор сидит на месте летчика, а курсант - спереди, и чем резче инструктор маневрирует, тем лучше противоштопорные свойства. Где-то пишут, что таких переделали несколько сотен, прямо на рембазах... Так какой из них на ваш взгляд всратей?
Внимание, голосование! Есть две Кингкобры - обе двухместные, обе учебные. Первая - заводская, TP-63C, в ней инструктор сидит позади двигателя, ничего не видит, тяжестью своей жопы тянет вниз жопу самолета (из носа которого убрано вооружение). Их наклепали меньше 30 и никуда не отправили. Второй - кустарый, советский, УТИ Р-63. #28_декабря 1948 года отправленный в НИИ ВВС на проверку. В нем инструктор сидит на месте летчика, а курсант - спереди, и чем резче инструктор маневрирует, тем лучше противоштопорные свойства. Где-то пишут, что таких переделали несколько сотен, прямо на рембазах... Так какой из них на ваш взгляд всратей?
BY Всратые Авиаконструкторы
Share with your friend now:
group-telegram.com/aviamemes/3181