S7 Airlines вернет бизнес-класс в самолеты Airbus A320.
Сегодня пресс-служба авиакомпании сообщила о принятом решении перекомпоновать пассажирские салоны на всем парке Airbus A320ceo. В 16 самолетах будет возвращен бизнес-класс. После завершения работ вместо 174 кресел эконом-класса пассажирам будут доступны восемь кресел бизнеса и 156 эконома.
Модернизацию парка S7 объяснила растущим запросом пассажиров на высокий уровень сервиса и ростом количества клиентов корпоративного сегмента (более 50 тыс. юр.лиц). Решение унифицировать компоновку самолетов Airbus A320ceo под A320neo выглядит более чем логичным, учитывая высокий риск вывода последних из эксплуатации в полном составе из-за проблем с двигателями Pratt&Whitney.
Бизнес-класс из А320ceo S7 убрала в 2019 году (тогда они летали с восьмью креслами в бизнесе и 150-ю в экономе) из-за планового вывода из парка Airbus A319, вместо которых они встали на короткие маршруты, где повышенный класс был менее востребован. А на более прибыльных направлениях рейсы осуществлялись на А320neo с бизнесом. Также бизнес-класс у S7 есть и в самолетах Boeing 737-800, A321 и А321neo.
S7 Airlines вернет бизнес-класс в самолеты Airbus A320.
Сегодня пресс-служба авиакомпании сообщила о принятом решении перекомпоновать пассажирские салоны на всем парке Airbus A320ceo. В 16 самолетах будет возвращен бизнес-класс. После завершения работ вместо 174 кресел эконом-класса пассажирам будут доступны восемь кресел бизнеса и 156 эконома.
Модернизацию парка S7 объяснила растущим запросом пассажиров на высокий уровень сервиса и ростом количества клиентов корпоративного сегмента (более 50 тыс. юр.лиц). Решение унифицировать компоновку самолетов Airbus A320ceo под A320neo выглядит более чем логичным, учитывая высокий риск вывода последних из эксплуатации в полном составе из-за проблем с двигателями Pratt&Whitney.
Бизнес-класс из А320ceo S7 убрала в 2019 году (тогда они летали с восьмью креслами в бизнесе и 150-ю в экономе) из-за планового вывода из парка Airbus A319, вместо которых они встали на короткие маршруты, где повышенный класс был менее востребован. А на более прибыльных направлениях рейсы осуществлялись на А320neo с бизнесом. Также бизнес-класс у S7 есть и в самолетах Boeing 737-800, A321 и А321neo.
The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.”
from us
