Telegram Group & Telegram Channel
Пилот S7 и по совместительству фанат Формулы-1 смотрел гонки прямо в кабине Airbus, летевшего из Южно-Сахалинска в Новосибирск.

Пилот авиакомпании S7 решил совместить приятное с полезным. 2 декабря он управлял A321 (RA-73414), следовавшим из Южно-Сахалинска в Новосибирск. Но вот незадача: за несколько часов до вылета проходил Гран-При «Формулы-1» в Катаре — предпоследний в этом году. Пропустить решающую гонку пилот не смог и решил посмотреть на планшете прямо на работе — во время полёта.

На фото, которым КВС сам поделился в одном из пабликов, посвященном «Формуле-1», видна приборная панель и бортовой номер самолета. Скоро картинку из группы удалили, но замести следы совсем не удалось — фотография разлетелась среди простых пользователей, сотрудников авиакомпаний и аэропортов и скоро дошла до S7.

В пресс-службе авиакомпании нам сообщили о начале проверки по данному факту и отметили, что согласно правилам, процедуры стерильной кабины (запрещают любые ненужные действия или разговоры в кабине пилотов во время наиболее ответственных этапов полета) распространяются на высотах до 3000 метров. По достижению высоты 3000 метров и выше один из пилотов продолжает управление самолётом, другой имеет право отвлечься на приём пищи, перерыв, посещение уборной и т.д. Проверку также начала и Западно-Сибирская транспортная прокуратура.



group-telegram.com/aviatorshina/5590
Create:
Last Update:

Пилот S7 и по совместительству фанат Формулы-1 смотрел гонки прямо в кабине Airbus, летевшего из Южно-Сахалинска в Новосибирск.

Пилот авиакомпании S7 решил совместить приятное с полезным. 2 декабря он управлял A321 (RA-73414), следовавшим из Южно-Сахалинска в Новосибирск. Но вот незадача: за несколько часов до вылета проходил Гран-При «Формулы-1» в Катаре — предпоследний в этом году. Пропустить решающую гонку пилот не смог и решил посмотреть на планшете прямо на работе — во время полёта.

На фото, которым КВС сам поделился в одном из пабликов, посвященном «Формуле-1», видна приборная панель и бортовой номер самолета. Скоро картинку из группы удалили, но замести следы совсем не удалось — фотография разлетелась среди простых пользователей, сотрудников авиакомпаний и аэропортов и скоро дошла до S7.

В пресс-службе авиакомпании нам сообщили о начале проверки по данному факту и отметили, что согласно правилам, процедуры стерильной кабины (запрещают любые ненужные действия или разговоры в кабине пилотов во время наиболее ответственных этапов полета) распространяются на высотах до 3000 метров. По достижению высоты 3000 метров и выше один из пилотов продолжает управление самолётом, другой имеет право отвлечься на приём пищи, перерыв, посещение уборной и т.д. Проверку также начала и Западно-Сибирская транспортная прокуратура.

BY Авиаторщина




Share with your friend now:
group-telegram.com/aviatorshina/5590

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. Some privacy experts say Telegram is not secure enough NEWS
from us


Telegram Авиаторщина
FROM American