Итоги недели 19-24 мая: Путин подписал Закон о локализации такси, Sinomach объявил войну серому импорту «Лисянов», а крупные китайские автопроизводители решили сообща бороться с чёрным пиаром.

⚫️У нас

• Путин подписал закон о локализации автомобилей такси, что тут же вызвало бурное обсуждение несуществующего списка моделей. Минпромторг опроверг наличие такого списка: он будет, но в своё время;

• сенатор Кутепов предложил запретить нелокализованные автомобили и в каршеринге. Законопроект уже отправлен на отзыв в правительство;

• драконовские ставки утилизационного сбора обрушили авторынок, что вызвало снижение доходов госбюджета: не только падение поступлений от «утиля» на 200 млрд руб., но и импортных пошлин, и налоговых поступлений. Минфин потребовал от Минпромторга компенсировать хотя бы недополученные доходы по утильсбору;

• Минпромторг инициировал разработку методов оценки мощности гибридов и электромобилей для начисления транспортного налога. Предложения по налогообложению электричек должны быть выработаны до 25 ноября;

• Евросоюз включил в очередной ограничительный список с 20 мая персонально Сергея Когогина, гендиректора КАМАЗа;

• при общем сокращении импорта (китайских) машин РФ побила двухлетний рекорд ввоза легковых машин из Южной Кореи. В апреле ввезено легковых автомобилей на $90 млн, что вдвое больше АППГ;

• «Авилон» начал официальные продажи Lixiang. На дилерской конференции 21 мая Sinomach (официальный дистрибьютор бренда) объявил войну «серым» импортёрам, предложив дилерам ввозить машины по той же самой «серой» схеме с оформлением на физлиц и пригрозив «окирпичиванием» автомобилей, ввозимых без своего разрешения;

• проект платформы, разработанной в НАМИ, даёт всходы: коробку передач от Aurus (9-ступенчатый автомат КАТЕ R932) собираются адаптировать для установки на автобусы;

• руководство «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» подтвердило план строительства завода по производству коробок передач, автокомпонентов, элементов экстерьера и интерьера в Узловой (Тульская обл.);

• «Делимобиль» запустил собственную СТО с кузовным ремонтом. «Делисервис» обещает стать сетевым.

⚫️У них

• BYD, Li Auto, Zeekr и Deepal сообща предлагают 5 млн юаней ($700 тыс.) тому, кто предоставит доказательные данные о компаниях, профессионально распространяющих ложную информацию в интернете с помощью интернет-ботов;

• Nissan Motor рассматривает возможность продажи здания главной штаб-квартиры в Иокогаме чтобы покрыть убытки (Nikkei).

🚛 Автовоз

25 мая очередная гонка «Инди-500».

Впервые в истории с первого места стартует русский гонщик — Роберт Шварцман.

Это достижение само по себе. В первый сезон. В команде-новичке. Поздравляем!

⚡️ 500 миль Индиана́полиса

Старейшая регулярная автогонка планеты и самое посещаемое спортивное мероприятие в мире. Одна из трёх самых престижных.

Победа в гонке, наряду с победами в «24 часа Ле-Мана» и «Гран-при Монако», необходима для получения звания «Тройной короны автоспорта».

🚛 Автовоз

В сети завирусилась новость об автовыставке, которой не было.

В США прошла очередная выставка. Но есть нюанс — новостной ролик полностью сделан ИИ.

Ничего из того, что есть в видео — не было на самом деле. Всё до последнего звука сгенерировано нейросетью Veo 3: машины, люди, мимика, речь, фон и даже свет.

🚛 Автовоз

#Кинопоказы по выходным: Last chance to drive.

Возможно, это твой последний шанс сесть за руль – Alfa Romeo Giulia (израильский ролик).

🚛 Автовоз

КАМАЗ не выплатит дивидендов за 2024.

До сих пор КАМАЗ отличался стабильной выплатой дивидендов из года в год. Год назад собрание акционеров одобрило выплату по итогам 2023-го в размере 4,49 руб. на акцию.

В первом квартале компания зафиксировала чистый убыток в 12,46 млрд руб., что резко контрастирует с прибылью в 1,44 млрд руб. за тот же период 2024.

Выручка сократилась на 29,4%, составив 57,9 млрд руб. Долгосрочные обязательства КамАЗа достигли 167,7 млрд руб., а краткосрочные, включая кредиторскую задолженность,— 284,9 млрд руб.

Совет директоров КАМАЗа рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2024, сообщила пресс-служба компании. Годовое собрание акционеров состоится 27 июня в Набережных Челнах.

🚛 Автовоз

Проекту возрождения «Волги» исполнился год.

21 мая 2024 прошла памятная презентация «Волги». Знаменитый бренд должен был возродиться из Changan. «Волгами» С40, К30 и К40 должны были обернуться Changan Raeton Plus, Oshan X5 Plus и Uni-Z, соответственно.

Модельный ряд представили Михаилу Мишустину и руководству Минпромторга.

▶️Выпуск машин должен был начаться полгода назад

Но что-то пошло не так. «Хочется, чтобы руль был российским», – попросил на презентации премьер Михаил Мишустин.

▶️Формально ГАЗ не имеет отношения к проекту

Выпуск машин должна была организовать нижегородская компания «Производство легковых автомобилей».

О производстве новой «Волги» ничего не известно. «Ъ-Приволжье» выяснил, что компания продолжает работу над проектом, но комментировать ход проекта отказывается.

В Минпромторге на вопрос о перспективах сборки не ответили, сообщив лишь, что оказывают автопроизводителям поддержку в соответствии с положениями Стратегии автопрома.

🚛 Автовоз

#новыемарки Rox Motor, ещё один китайский бренд на российском рынке.

«Rox» созвучно английскому «rock». По замыслу основателя компании, китайского предпринимателя Чжана Цзиня (Ричарда Чанга), название должно подчеркнуть прочность и надёжность автомобилей.

▶️Стартапу всего четыре года

В 2021–м, основатель компании по производству роботов-пылесосов и стиральных машин Roborock, при поддержке Xiaomi инвестировал средства в стартап ROX Motor.

До 2024 компания называлась Polestones Automobile или Polar Stone (Jishi).

Стартап сотрудничает с Bosch, CATL, Continental AG и Valeo. В разработке принимали участие BASF, Easy Navigation Intelligence, Pony.ai и Hesai Technology.

▶️Ключевой партнер ROX Motor – Weiqiao Pioneering Group

Мировой лидер в производстве алюминия и инноваций в сфере материалов. Weiqiao вложила в ROX Motor $1 млрд, создав совместную лабораторию Weiqiao-ROX Motor в г. Сучжоу.

▶️Дизайн от шанхайского подразделения Pininfarina

Пропорции, углы наклона стоек, «жабры», всё выдаёт в новом китайце «Дефендер». Никто не сможет сказать, что это «точная копия», но британский стиль передан с итальянским изяществом.

Премьера первой модели ROX состоялась в августе 2023 на Пекинском автосалоне. Было объявлено, что она будет производиться компанией Polestones Automobile, подразделением ROX Motor.

▶️Контрактное производство автомобиля на заводе BAW (BAIC)

Началось в конце октября 2023, а поставки – в ноябре 2023.

Единственная модель – Rox 01 (гибрид, два электромотора на 476 л.с. и 1,5 л генератор, запас хода – 215-306 км в зависимости от АКБ).

▶️Rox Motor в РФ

Официально объявил начало продаж и «окирпичивание» всех автомобилей компании, попавших в РФ «неофициально» (дистрибьютор Sinomach, «Авилон» – официальный дилер).

Бренд рассчитывает занять место в очень узкой нише – интеллектуальных высокотехнологичных роскошных электровнедорожников для путешествий и outdoor-энтузиастов.

🚛 Автовоз

Voyah отказался от продажи чистых EV в РФ, перейдя на гибриды.

Voyah (Dongfeng) – первый электромобильный бренд, легально прописавшийся в РФ. Это не массмаркет, а премиум. Обеспеченные покупатели могут себе позволить эксперименты.

⚡️Эксперимент провалился

Электрички не продаются. В апреле продажи электромобилей упали на 65% к АППГ (с 2 286 до 805 шт.). Увлечение Минпромторга электромобилями было недолгим.

⚡️Россияне предпочитают ДВС

В российских продажах бренда за 2024 чисто электрическая версия Voyah Free – всего 2,1%. Продажи гибридных версий вполне успешны.

«Моторинвест» смог включить гибриды Voyah в программу господдержки и теперь будет собирать гибридные Passion.

Популярный Zeekr тоже пересмотрел изначальный, чисто электрический, подход и добавил в линейку две гибридные модели.

🚛 Автовоз

Топ-менеджеры Volkswagen получили реальные сроки за «Дизельгейт».

Десять лет назад, в 2015–м VW уличили в жульничестве с показателями выбросов дизельных двигателей.

Руководство концерна признало, что на нескольких млн автомобилей, проданных во всем мире, было установлено ПО, которое позволяло манипулировать экотестами. Гендиректор Мартин Винтеркорн ушел в отставку, а компанию охватил крупнейший кризис в её истории. 

▶️«Чистый режим»

Тщательно разработанное ПО показывало параметры выбросов, намного ниже фактических (софт переводил моторы в «чистый режим» при подключении измерительного оборудования).

Экспертное сообщество втайне приветствовало победу автопрома над зелёным неадекватом. Предполагалось, что дело спустят на тормозах.

▶️«Медленно мелет мельница богов»

Не тут-то было! В понедельник окружной суд Брауншвейга (Германия) вынес приговор четырем бывшим руководителям VW: экс-глава разработки дизельных двигателей Йенс Хадлер приговорён к четырем с половиной годам, а бывший директор по технологиям приводов Ханно Йельден – к двум годам и семи месяцам реального тюремного заключения.

Самый высокопоставленный обвиняемый, бывший член совета директоров компании Хайнц-Якоб Нойссер, и бывший руководитель отдела Торстен Д. получили условные сроки. Приговор может быть обжалован.

Еще четыре уголовных дела в отношении 31 обвиняемого все еще на рассмотрении.

Оливер Шмидт, бывший топ-менеджер Volkswagen, получил в США семь лет тюрьмы по тому же делу о «дизельгейте» ещё в декабре 2017. Немец признал вину и сотрудничал со следствием. В противном случае ему грозило до 20 лет.

🚛 Автовоз

Кризис Evergrande может повториться и в китайском автопроме.

В КНР раскручивается очередной виток ценовой войны. Год назад китайские власти призвали прекратить ценовую войну.

Toyota, Honda, Volvo, BMW, Mercedes-Benz, VW и Audi тогда охотно отменили скидки, а руководители Geely, Chery и JAC призвали конкурентов встать на путь совершенствования брендов.

⚡️Первой сорвалась BYD

Предложив солидные «временные» скидки на 22 модели: 10–34%. Больше уже вряд ли кому-то под силу. Новый BYD Seagull (на фото) уценили до 55,8 тыс. юаней (около 620 тыс. руб.). У нас такая с пробегом стоит около 1,7 млн руб.

Акции бренда упали на 8,3%, акции конкурентов – Li Auto, Great Wall Motor и Geely – в ожидании ценовой войны и усиления конкуренции – более чем на 5%.

⚡️Следующей подключилась Geely

Теперь на 10-18% подешевели автомобили Geely линейки Galaxy.

Госсубсидии стали ослабевать, для поддержания продаж остался демпинг. В отличие от РФ, китайские дилеры скидывают цены не на прошлогодние, а на только что выпущенные машины.

Уровень дилерских запасов достиг 3,5 млн автомобилей, или 57 дней продаж.

⚡️Собственный Evergrande-кризис китайского автопрома

Глава Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь заявил, что около 4 000 продавцов подержанных автомобилей размещают объявления об автомобилях с «нулевым пробегом».

Он указал на эту практику как на показатель хаоса, охватившего китайский автопром: отрасль может столкнуться с собственным China Evergrande Group (кризисом в строительной и финансовой отраслях, оставившим незаселёнными целые районы и города – призраки).

🚛 Автовоз

Роскошные пакистанские мегаавтобусы Al Munir.

Al Munir Super International Limousine Plus: салон как у лимузина, на нижней «палубе» куча дверей, ведущих в отдельные кабинеты – купе СВ.

🚛 Автовоз

Не факт, что «Атом» будет коммерчески успешным.

Группе журналистов показали реальный предсерийный «Атом». И даже дали прокатиться. По треку.

⚡️ Машина хорошо едет: «тележка» прилично настроена

Команда разработчиков хорошо поработала с настройками: руль информативен, электроника страхует от ошибок, тормоза эффективны.

Главная особенность кузова – распашные двери без средних стоек (как у BMW i3, первой серийной электро-BMW, три года назад снятой с производства).

Основные ТТХ – 204 л.с., 8 сек до сотни, около 500 км запаса хода – в момент старта проектирования впечатляли, но сейчас обычны для дешёвых китайских электричек.

⚡️ За время разработки электрокар морально устарел

Ручки передних дверей утоплены (китайцы уже критикуют это решение), а почти все элементы управления упакованы в дисплей и кнопки на руле.

Управление кондиционером, подогревами, зеркалами, аудиосистемой и радио — с экрана или голосом.

В мировой практике испытаний безопасности заметен откат от полной «экранизации» к «ламповым» элементам управления.

Старт разработки пришёлся на разгар моды на тачскрины (экраны дешевле аналоговых кнопок). На китайском рынке управление с экрана и голосом может восприниматься само собой разумеющимся. На российском – большой вопрос.

За время разработки электромобильный ажиотаж спал, и Филипп Дьяков, руководитель отдела испытаний, говорит о возможности разработки гибридных и водородных моделей. Но это отдельные проекты, требующие сравнимых инвестиций и времени.

⚡️ Ждёт ли модель коммерческий успех?

У нас большие сомнения: маленький, практически без багажника, страшненький, весьма недешёвый, с вышедшим из моды электроприводом.

💵 Главный параметр – предположительная цена

Выросла за год с 2,5–3,5 до 4 млн руб.

Реклама будет убеждать, что отечественный электрокар не хуже Tesla и Nissan. У нас нет уверенности в том, что это не очередной планшет Чубайса «Ё-мобиль».

🚛 Автовоз