В Минвостокразвития озаботились транспортной связностью дальневосточных регионов – президент уже неоднократно подчеркивал приоритетность задачи и круг ответственных, значит надо выполнять. Пока в УЗГА корпят над легкими многоцелевыми самолетами «Байкал», которые вроде как проходят испытания и сертификацию, в Минвостокразвития пытаются найти варианты с расширением линейки воздушных судов малой авиации для задействования на Дальнем Востоке. Один из таких родился после совместной поездки в Новосибирскую область Чекункова и главы Минпромторга Алиханова.
Чекунков сообщил, что на дальневосточных местных и региональных маршрутах могут быть задействованы самолеты «Ольхон» (гражданская версия самолета «Партизан») и «Легенда», разработанные Сибирским научно-исследовательским институтом авиации имени С. А. Чаплыгина. Это новые бипланы с современными компонентами, которые способны совершать взлет и посадку в сложных условиях.
«Ольхон» способен садиться и взлетать с неподготовленных площадок размером 100-250 м как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме. «Легенда» может эксплуатироваться с грунтовых, ледовых, снеговых площадок и выполнять как дневные, так и ночные рейсы, в том числе в сложных метеоусловиях. Крейсерская скорость полета составляет 320 км/ч. Чтож, идея неплохая – главное, чтобы это не осталось на уровне пустых заявлений. Дальневосточным регионам для местных перевозок нужны новые самолеты еще вчера.
В Минвостокразвития озаботились транспортной связностью дальневосточных регионов – президент уже неоднократно подчеркивал приоритетность задачи и круг ответственных, значит надо выполнять. Пока в УЗГА корпят над легкими многоцелевыми самолетами «Байкал», которые вроде как проходят испытания и сертификацию, в Минвостокразвития пытаются найти варианты с расширением линейки воздушных судов малой авиации для задействования на Дальнем Востоке. Один из таких родился после совместной поездки в Новосибирскую область Чекункова и главы Минпромторга Алиханова.
Чекунков сообщил, что на дальневосточных местных и региональных маршрутах могут быть задействованы самолеты «Ольхон» (гражданская версия самолета «Партизан») и «Легенда», разработанные Сибирским научно-исследовательским институтом авиации имени С. А. Чаплыгина. Это новые бипланы с современными компонентами, которые способны совершать взлет и посадку в сложных условиях.
«Ольхон» способен садиться и взлетать с неподготовленных площадок размером 100-250 м как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме. «Легенда» может эксплуатироваться с грунтовых, ледовых, снеговых площадок и выполнять как дневные, так и ночные рейсы, в том числе в сложных метеоусловиях. Крейсерская скорость полета составляет 320 км/ч. Чтож, идея неплохая – главное, чтобы это не осталось на уровне пустых заявлений. Дальневосточным регионам для местных перевозок нужны новые самолеты еще вчера.
BY БАМ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from us
