В Нижегородской области наладили выпуск тормозов для отечественных электропоездов
Компания «Транспневматика» запустила в серийное производство системы дискового тормоза для оснащения электротранспорта «Восток» и «Иволга 3.0». Объем инвестиций в проект составил 572 млн рублей.
Планируется, что компания сможет выпускать до 2,1 тысяч комплектов тормозных систем для новых электропоездов «Иволга 3.0». Такой объем позволит оснащать до 264 вагонов ежегодно. В конструкцию систем, разработанных производителем, входят тормозной блок, осевые и колесные тормозные диски. Устройства предназначены для монтажа на поезда, развивающие скорость свыше 140 км/час. Они могут эксплуатироваться при температуре от -50 до +45 градусов Цельсия и способны служить до 40 лет.
По словам директора завода, тормозное оборудование было разработано в рамках программы импортозамещения. На текущий момент компания работает над созданием системы дискового тормоза для высокоскоростного поезда «Сапсан».
В Нижегородской области наладили выпуск тормозов для отечественных электропоездов
Компания «Транспневматика» запустила в серийное производство системы дискового тормоза для оснащения электротранспорта «Восток» и «Иволга 3.0». Объем инвестиций в проект составил 572 млн рублей.
Планируется, что компания сможет выпускать до 2,1 тысяч комплектов тормозных систем для новых электропоездов «Иволга 3.0». Такой объем позволит оснащать до 264 вагонов ежегодно. В конструкцию систем, разработанных производителем, входят тормозной блок, осевые и колесные тормозные диски. Устройства предназначены для монтажа на поезда, развивающие скорость свыше 140 км/час. Они могут эксплуатироваться при температуре от -50 до +45 градусов Цельсия и способны служить до 40 лет.
По словам директора завода, тормозное оборудование было разработано в рамках программы импортозамещения. На текущий момент компания работает над созданием системы дискового тормоза для высокоскоростного поезда «Сапсан».
Регион на Барабане: #нижегородскаяобласть
BY Барабан
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform.
from us
