‼️ Latvijas mediji melos līdz pēdējam. Bet vairums Latvijas iedzīvotāju jau saprot, kas ir noticis. Notiek. Jo vairums Latvijas iedzīvotāju jau atrodas ne tikai Latvijas, bet Pasaules informatīvajā telpā. Atkal būs noticis tieši pretējais, ko pareģoja, apgalvoja Latvijas mediji. Tas ir fiasko.

‼️ Ja alga ir kā Latvijas bankas vadītājam, tad var šķist ka Latvijā viss kārtībā - un ar “vēsu prātu” skatīties kā citiem nav naudas. Kazāks šorīt “Panorāmā” paziņoja, ka situācija “nav nekas traks” un viss ir atrisināms ar “vēsu prātu.” Nekas traks - tikai parāds un atpalicība.
Igaunijā dzīvo par pusmijonu mazāk cilvēku nekā Latvijā, bet 2025.gada budžeta ienākumi tiek plānoti 17,7 miljardi eiro un izdevumi 18,2 miljardi eiro.
Latvijas budžeta ienākumi 2025.gadā tiek plānoti tikai 15,1 miljardi eiro, bet izdevumi 17,1 miljardi eiro.
Latvija aizņemsies vēl 2 miljardus eiro, Latvijas ārējais parāds būs 21 miljards eiro, par kuru tikai procentmaksājumos vien būs jāmaksā vairāk nekā pusmiljards eiro!

Политики должны своим примером показывать, что укрепляют нашу страну, начиная с семьи.

В Екабпилсе с нового года повысят тариф на отопление

Предприятие Jēkabpils siltums подало в Комиссию по регулированию общественных услуг (КРОУ) уведомление о повышении тарифа на отопление с 1 января до 82,47 евро. Интересно, что под давлением общественности и политиков предприятие прежде отказалось от резкого повышения тарифа. Но в итоге все равно его повышает. Правда, постепенно.

Напомним, что новость о планах Jēkabpils siltums значительно увеличить тариф на отопление появилась летом 2024 года. Тогда теплоэнергия в Екабпилсе стоила 58,56 евро за 1 MWh, а с 1 декабря ее хотели повысить сразу до 97,01 евро. Но вскоре предприятие отозвало свой проект нового тарифа на 65% выше действовавшего. Взяв паузу, тариф пересчитали и предложили повысить его «всего» до 88,55 евро за 1 MWh. Этот проект до сих пор рассматривает «регулятор».

При этом у теплопроизводящих предприятий есть право самим устанавливать (тоже согласовав с «регулятором») так называемые «короткие» тарифы, которые вступают в силу буквально в течение месяца после объявления об изменениях.

Так вот, пока КРОУ оценивает «большой» проект повышения тарифа, Jēkabpils siltums тихим сапом уже почти довел текущий тариф до запланированного. Так, после 58,56 EUR/MWh этим летом в отопительный сезон Екабпилс вступил с теплоэнергией по цене 73,48 EUR/MWh. С 1 ноября тариф подняли до 80,92 EUR/MWh, а с 1 января он станет еще больше и достигнет 82,47 EUR/MWh.

Если принимать Делфи ежедневно в глазные яблоки, то может случиться очередная инфоломка.

В общем, сегодня медиа нам сообщил, что министр земледелия Эрих Арманд Краузе оторвался от вспаханной мотыгой целины под озимые, огляделся и немедленно топнув барской ножкой потребовал от доставщиков болт знания латышского языка.

Расчет министра был верен - отработал повесточку, можно опять не работать.

Расчет редакторов тоже был точный, как немецкое автомобильное производство (там, правда, сейчас тысячами увольняют сотрудников, но это другое и не считается).

Редколлегия портала захотела выставить заголовок-пушку, собрать шитсторм в тредиках, а заодно подкинуть работу специально обученным людями в специальных конторах. Ведь ничто так не радует сотрудников полиции безопасности, чем излитые в публичном аффекте подозрительные мыслишки.

Однако основной посыл статьи на пять строчек - «болтеров» будут жёстко любить за латышский язык и за несоблюдение гигиенических норм и безопасности продуктов питания при доставке. На безопасность доставщиков доставки нам, разумеется, ровно, а вот продукты пострадать не должны.

И заниматься этим вопросом будет, видимо, лично министр земледелия. Ведь сегодня его посетило прозрение: годами на территории Латвии эстонцы (bolt) и финны (wolt) даже не удосужились заморочиться PVD, зато полностью прибрали рынок доставки под себя.

Больше пяти лет курьеры катаются с нашими бургерами и вдруг оказалось, что мальчиков-разносчиков надо научить латышскому, а потом мыть руки. И считаю, именно в таком порядке.

‼️ Sveiks draugs, tad Tu mani cenzēji?

И о делах столичных, от нас вроде бы далёких.

Смотрите, что получается. Кандидатом на пост мэра Риги от «Латвии на первом месте» является Айнарс Шлессерс, трампист.

А вот кандидатом на пост мэра Риги от странного альянса «Честь служить Риге» и «Союза зелёных и крестьян» является Олег Буров.

А теперь , смотрите. Вот изберут Бурова мэром. А куда он сможет выехать из ЕС? Ведь он голосовал за снос памятников, а соседняя с нами страна внесла всех, кто голосовал за снос памятников, в международный розыск. Буров даже в Китай съездить не сможет. Лишь в Брюссель. Чтобы не повторить судьбу Вячеслава Домбровского.

А вот Шлессерс везде может ездить, и в Вашингтон, и в Брюссель, и в Пекин, и в Стамбул.

Вот и думаем. «Хромая утка» Буров или трампист Шлессерс? Опять же, какое надо было иметь политическое чутьё, чтобы предугадать победу Трампа.

‼️ Paldies Brekte! Tāds ir šis Harisu/Baidenu/Streipu/Sorosu atbalstošais Latvijas “nacionāli domājošais” politiķis! Es arī to tā redzu! “Nacionāls” “progresīvais” - ar uzkrāsotām lūpām un kāškrustiņu.

Латвийский профсоюз работников здравоохранения потребовал отменить реформы в скорой помощи, предусматривающие сокращения количества работников и ночных бригад.

Конституционный суд Латвии признал, что правила Рижского самоуправления по приёму шестилетних детей в школу только, если там остаются места после приёма 7-летних, законны.

Ага, 7+12 = 19.

Выпускают 19-летних. Явно не школьный возраст в завершающем классе.

Теперь мы официально можем шутить про 8 сантиметров. У нас появилась своя Шурыгина в лице всего Rail Baltica целиком.

Ведь именно столько сантиметров не хватает новому терминалу в аэропорту для горемычных электричек ViVi.

Теперь даже не знаешь, за какой каламбур хвататься, потому что в этой новости прекрасно все: за миллиарды денег не смогли посчитать, за миллионы купили электрички, не подумав и все дружно сели в лужу рефлексировать с лицами, полными грусти и печали.

Но по факту, считаю, проблема высосана из пальца - новые электрички и так чаще не едут, чем едут, ну будут не ехать туда и вовсе - делов-то. А панику поднимать совсем последнее дело, потому что делить шкуру неубитого медведя (читай: недостроенной железной дороги) абсолютно бесполезно.

Надо действовать по старой проверенной схеме: продолжать строить, продолжать закупать поезда, а как это все соединить думать потом за отдельное финансирование.

Тёпленькое местечко для родственников Олега Бурова

У сотрудников Рижской 13-й средней школы есть подозрения, что на должность директора продвигают дочь депутата Сейма Олега Бурова — Инну Бурову, для чего используются политические связи ее отца, сообщает Latvijas Radio.

Конкурс на эту должность еще не завершен. На пост директора претендовали Инна Бурова и исполняющая обязанности директора Маргарита Озола, которая оспорила решение конкурсной комиссии не продвигать ее кандидатуру для дальнейшего утверждения, подчеркивает LSM.

Сейчас проводится третий этап конкурса. Председатель комитета образования Рижской думы Лайма Гейкина рассказала, что единственный оставшийся претендент получил единогласную поддержку.

Но после того, как коллектив школы стал задавать вопросы, конкурс был приостановлен.

В данный момент Бурова является заместителем директора Рижской Классической гимназии. Ее директор — Роман Алиев — член партии «Честь служить Риге», которую возглавляет Олег Буров.

Сам Буров категорически отрицает, что пытался продвигать карьеру дочери. Инна Бурова же говорит, что смогла стать замдиректора в 26 лет, поскольку с восемнадцатилетнего возраста, во время учебы на педагога, работала учителем английского в Рижской Украинской средней школе и частных учебных заведениях. Она получила степень магистра по управлению образованием, но продолжает учиться.

А если уволить с десяток Бришкенсов и вернуть украденные миллионы, слитые на подозрительное питание, не существующие ковидные койки, неработающие веб-страницы по образованию и медицине, сократить компенсации за каждый чих депутатам, не кататься воротничкам в бесполезные командировки толпами, то Rail Baltica можно было было не только соединить с Ригой, но и построить в последней Бурдж-Халифу.

Но давайте не хлюпать влажными мечтами, а то так и к стулу прилипнуть можно. Лучше послушаем умного человека - Бришкенса. Который считает, что более продуктивно начать ловить за руку тетушек с вязанными варежками на рынке.

❄️С 1 декабря весь транспорт должен быть оборудован зимней резиной, напоминают в Госполиции. Глубина протектора на покрышках авто — от 4 мм, а на колесах — маркировка с горой и снежинкой.