Компания Helsing получила €600 млн от инвесторов.

✈️ Волновать нас это должно хотя бы потому, что именно Helsing производит и поставляет ударные дроны с ИИ для Украины. И хотя украинские военные, получившие эти БПЛА, жаловались Bloomberg на слабую боевую часть, ненадёжное и сложное ПО, дополнительное финансирование хорошей новостью назвать никак не получится.

Раунд финансирования серии D, как сообщается, возглавил технологический фонд Prima Materia. Также в проекте приняли участие такие технологические гиганты, как Lightspeed Ventures, Accel, Plural, General Catalyst и шведская оборонная компания SAAB, а общий объем инвестиций с момента основания компании достиг €1,37 млрд.

🧄 Согласно заявленным характеристикам, "мини-таурус" от Helsing может работать в составе роя и имеет дальность полета в 100 км. Полезная нагрузка составляет 5 кг, а использование ИИ позволяет работать в условиях действия РЭБ. При этом в ВСУ дрон описывали как имеющий "очень примитивную систему наведения".

™️ Беспилот

🚑 Глава "Ростеха" Сергей Чемезов на встрече с Владимиром Путиным рассказал о новых системах борьбы с БПЛА. Точнее говоря, об обновленных - новой модели "Панциря" с боекомплектом в 48 ракет и системе РЭБ "Серп", которая способна подавлять и обнаруживать дроны.

Итак, что известно о "Панцире":

📌 модель "СМД-Е" отличается от предыдущей модели тем, что там установлены мини-ракеты;
📌 боекомплект увеличился в четыре раза. Сегодня вместо двенадцати – 48 ракет;
📌 двенадцати ракет порой не хватает, если идёт массовый налет. 48 - намного лучше.

О РЭБ "Серп":

📌 новый комплекс "СЕРП-ВС13Д" способен обнаруживать и подавлять в том числе FPV-дроны;
📌 также комплекс подавляет ранее неуязвимые беспилотники с функцией управления в более широком диапазоне частот.

О системе контроля воздушного пространства:

📌 холдинг "Высокоточные комплексы" разработал мини-радары, которые улавливают малозаметные цели в виде беспилотников;
📌 если они работают в паре с "Панцирем" - это очень эффективно. Если в качестве обнаружения малозаметных целей, то информация идёт сразу на штаб управления системой ПВО.

™️ Беспилот

☝ Еще один гибрид от китайских товарищей, способный не только летать как стандартный коптер и передвигаться по земле, как робот, но и ползать по вертикальным стенам.

Называется он Fancinnov, и в отличие от других подобных разработок, на сайте компании присутствует кнопка "Купить" - видимо, это не просто экспериментальный образец, а нечто, имеющее право на существование

™️ Беспилот

Лидером по внедрению гражданских дронов россияне считают Самарскую область.

✈️ Не так давно мы проводили опрос, в результате которого вы назвали Самарскую область регионом-лидером по внедрению беспилотных технологий. Похожие результаты показало и совместное исследование, проведенное "ГЛОНАСС" и НТИ.

Их топ регионов по внедрению гражданских дронов выглядит следующим образом:

📌 Самарскую область лидером считают 20% опрошенных. В нашем опросе было 26%;
📌 Сахалинская область - те же 20%. В нашем опросе - 8%;
📌 Новгородская область - 18%;
📌 Калужская область - 18%;
📌 и ХМАО - 14%.

Лидером Самарскую область называют, в том числе, из-за запуска первого в России регионального НПЦ БАС "Самара" и активной работы в регионе компании "Транспорт будущего". Там же активнее всего осуществляются полеты в рамках ЭПР - в других регионах эксперименты не задались с самого начала.

™️ Беспилот

☝ "Лаборатория будущего" провела испытания доставки FPV-дронов с помощью дрона-носителя с ретранслятором.

В компании говорят, что таким образом можно доставлять как один, так и несколько дронов для сложных операций. Про какие именно операции идет речь - не уточняется, но мы же с вами понимаем, где и зачем это пригодится.

™️ Беспилот

При создании дрономоста между Китаем и Россией могут использовать опыт Верхнего Ларса.

✈️ Инициатива создания БАС-хаба принадлежит правительству Амурской области, но ее поддерживают и в Совфеде, и в федеральных министерствах. На прошедшем вчера заседании в СФ представитель ФСБ Владимир Чувандейкин назвал несколько вариантов создания международного БПЛА-авиа­пор­та.

А если точнее, то три:

📌 первый, самый дорогой и самый обычный - это создание пункта пропуска с нуля;

📌 второй вариант - использовать существующую инфраструктуру действующего пункта пропуска и создать на его базе новую площадку. Поскольку все виды госконтроля уже предусмотрены, это более экономичное решение;

📌 третий вариант — организовать работу по аналогии с Верхним Ларсом. Пункт пропуска не потребуется, но будет создана площадка для таможенного контроля.

В последнем варианте представители других госорганов смогут прибывать по мере необходимости, а основная работа будет выполняться ФТС. Этот вариант, как считает Чувандейкин, не потребует создания новой инфраструктуры, но потребует меньше изменений в законодательстве и меньших финансовых затрат.

💵 Стоимость создания БАС-хаба была самой обсуждаемой темой. По словам замдиректора Департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Андрея Иванова, это очень дорогостоящий проект и оборудование для него (системы безопасности, фитосанитарный контроль и тд) может обойтись в сумму от 500 млн рублей.

🌐 Замдиректора департамента инвестиционного развития и международного сотрудничества Минвостокразвития Павел Лужкин заявил, что при наличии соответствующей регуляторной базы и поддержке с китайской стороны, министерство готово наладить транспортное сообщение между Россией и Китаем. В том числе благодаря опыту, полученному в рамках проекта "Аврора" от АО "Аврора - БАС".

™️ Беспилот