Путин: открыть небо для дронов, вступить в борьбу за технолидерство

📣 Президент России Владимир Путин на совещании в Тольятти поручил правительству до 30 апреля подготовить всю нормативную базу для разрешения полетов гражданских беспилотников в регионах, где это безопасно и возможно. Специалисты отмечают, что для опережающего развития отрасли важно как можно скорее «открыть небо» для дронов, несмотря на повышенные требования безопасности.

🔵 Также Путин поставил цель, чтобы к 2030 году Россия стала одним из глобальных лидеров в области беспилотных авиационных систем, для чего предстоит создать инфраструктуру и систему сервиса для дронов.

🔎 К 1 июня 2025 года должны быть разработаны планы по формированию наземной и спутниковой инфраструктуры, а также принятие нормативной базы для запуска нового класса воздушного пространства.

До 2030 года на Дальнем Востоке планируется поднять свыше 100 затонувших судов

📣 В рамках госпрограммы по очистке акваторий Дальнего Востока, в последние четыре года было поднято 213 затонувших судов. Камчатка и Сахалинская область стали лидерами по количеству удалённых кораблей, утилизировав 139 судов. Проект доказал свою эффективность и будет продолжен, а его география расширена, включая Якутию.

Министр транспорта России Роман Старовойт отметил, что основное внимание уделяется удалению судов, которые мешают судоходству и рыболовству, а также представляют угрозу экосистеме. С Росморречфлотом и дальневосточными регионами уже подготовлены планы по ликвидации еще 103 затонувших судов до 2030 года, что станет важным шагом для развития морских портов и прибрежных территорий региона.

Минтранс готовит Россию к беспилотному будущему: сертификация и новые законы на подходе

⚡️Минтранс России готовит важные изменения в законодательстве, которые откроют путь для массового появления высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) на российских дорогах. Ведомство разработало проект правительственного распоряжения, которое уточняет классификацию автономного транспорта, что является первым шагом к его сертификации.

В марте 2025 года Минтранс планирует представить проект первого федерального закона о ВАТС, который был анонсирован еще в 2021 году. Новый закон позволит тестировать беспилотные автомобили без водителя и решит вопросы ответственности в случае ДТП, уточнив, кто будет отвечать за происшествия — владельцы, производители или другие участники цепочки.

🦾 Сейчас беспилотники проходят испытания в рамках экспериментально-правовых режимов, что позволяет отступать от норм ПДД для тестирования новых технологий. На дорогах России уже работают более 50 таких автомобилей, а в ближайшее время планируется расширение программы.

Одновременно с подготовкой закона, Минтранс разрабатывает новые поправки в концепцию безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств. Эти изменения помогут более точно классифицировать различные уровни автономности и установить требования для сертификации ВАТС.

🛠 Проект станет основой для сертификации беспилотных автомобилей в России и откроет новые горизонты для транспортной отрасли, обеспечив безопасность и технологическую зрелость перед массовым внедрением ВАТС.

Комплексные логистические решения для вашего бизнеса

Трансграничные переводы, транспортировка и хранение товаров – стандартные операции, которые сегодня не каждая компания может выполнять без помощи логистического партнера. Зарубежные банки блокируют платежи, маршруты усложняются, а свободные склады в дефиците.

Решение есть. NC Logistic – крупнейший специализированный 3PL-оператор и сервисный провайдер, который берет на себя весь комплекс задач:

✅платежи в США, Европу, Китай, Индию, Южную Корею и другие страны без ограничений по валюте
✅соблюдение всех юридических требований и полное документальное сопровождение
✅услуги транспортной и складской логистики
✅таможенное оформление акцизного и безакцизного товара
✅маркировка товаров

Мы можем выступить в качестве вашего представителя за рубежом, провести международный платеж, взять на себя транспортную логистику, разместить товар на таможенном складе и складе постоянного хранения, а также выполнить все операции по маркировке.

Последнее особенно важно, так как в 2025 году стартует поэтапное введение маркировки парфюмерно-косметической продукции и бытовой химии. Производители и импортеры будут обязаны наносить коды маркировки на продукцию и подавать отчёты в систему «Честный знак».

Подписывайтесь на наш канал и решайте задачи бизнеса с профессиональной поддержкой.

Дроны под контролем: Швеция впервые оштрафовала пьяного оператора БПЛА

🔗 Ко вчерашнему разговору о нормативной базе использования беспилотников: впервые в Швеции человек был оштрафован за управление беспилотником в состоянии алкогольного опьянения. Инцидент произошел на фестивале ретроавтомобилей Classic Car Week, где над площадкой была установлена бесполетная зона. Оператор дрона, у которого обнаружили 0,69 промилле алкоголя в крови, нарушил запрет, что привело к штрафу в 32 тысячи крон ($2900).

💩 Шведский суд принял решение на основе аналогии с наказаниями за вождение в нетрезвом виде. Как отметила председатель окружного суда Карин Хеллмонт, управление БПЛА — это ответственность, так как дрон может упасть с высоты и причинить вред.

Прецедент подчеркивает необходимость строгого регулирования дронов в логистике и коммерческом использовании. Беспилотники все активнее внедряются в транспортную инфраструктуру, но вопрос безопасности остается ключевым. Теперь операторам БПЛА придется учитывать не только погодные условия, но и свои личные привычки.

⚠️ Разбирательство по делу длилось почти год! Полагаем, это вызовет каскадный эффект. На решения, принятые в ходе решения этого кейса, будут опираться в схожих случаях.

Через 10 лет каждый четвёртый водитель «будет роботом»

🕐 Исследование «Яков и Партнёры» показало, что к 2042 году 80% автомобилей на российских дорогах будут беспилотными. А уже в течение 10 ближайших лет этот показатель достигнет 25%. Это изменит не только дорожное движение, но и экономику страны.

💲 По оценкам компании, переход на беспилотные автомобили принесет экономию в ₽ 4,6 трлн ежегодно. Для этого потребуется создание «умной» инфраструктуры и поддержка частных инвестиций на сумму ₽ 1,5 трлн до 2035 года.

🖥 Технологии начнут внедряться в логистику и складские решения, затем перейдут на магистральные дороги и городской транспорт. Это снизит аварийность — 88% ДТП происходят по вине человека, а также уменьшит пробки и повысит доступность транспорта для людей с ограниченными возможностями.

Автономные грузовики сократят операционные расходы на 30-40%, а также решат кадровые проблемы в логистике, обеспечив занятость в этой сфере.

🔵 О будущем профессии «водитель» исследование ничего не говорит. Полное исследование можно прочитать по ссылке — https://yakovpartners.ru/publications/self-driving-cars/

Операторы настаивают на расширении использования инновационных вагонов для экспорта через Дальний Восток

📣 Операторы железнодорожных перевозок выступают за увеличение доли инновационных вагонов в экспортных поставках через Дальний Восток. Этот шаг должен повысить эффективность перевозок в условиях ограниченной пропускной способности магистралей. Использование подвижного состава с нагрузкой 25 тс позволяет формировать тяжеловесные составы, снижая нагрузку на инфраструктуру и оптимизируя затраты на локомотивы и бригады.

📈При этом в 2024 году доля инновационного парка на Восточном полигоне снизилась, что операторы связывают с изменениями в регламенте работы РЖД. Введение новых правил приема порожних вагонов привело к нарушению устоявшихся логистических схем, что сказалось на скорости перевозок и объемах вывоза экспортных грузов.

Для исправления ситуации Союз операторов железнодорожного транспорта направил в Минтранс и РЖД предложения, которые должны обеспечить максимальный вывоз грузов из Кузбасса. В числе инициатив — снятие ограничений на оформление порожних инновационных полувагонов, контроль за их движением без отставок в пути, а также введение нормативов оборота на маршруте Кузбасс — Дальний Восток, где груженый рейс не должен превышать 11 суток, а порожний — 15.

Дополнительно предлагается создать станции накопления вагонов повышенной грузоподъемности для их ускоренного формирования в маршруты. Также операторы выступают за приоритетную отправку составов, состоящих исключительно из инновационных вагонов, что должно повысить заинтересованность грузоотправителей в использовании именно такого подвижного состава.

❓ Где будут делать поезда для ВСМ? Слышали простоватое, но вирусное выражение — «это будет iPhone среди отечественных поездов»:

https://www.group-telegram.com/ai_in_industrial/50

Минтранс упростит перевозку пустых вагонов для разгрузки портов

📣 В России планируют снять ограничения на перемещение пустых грузовых вагонов, чтобы повысить эффективность работы железных дорог и морских портов. Соответствующий проект постановления правительства опубликован Минтрансом.

⚡️Сейчас пустые вагоны могут перевозиться без оформления документов на расстояние до 1000 км от Дальнего Востока и до 500 км в других регионах. Однако за последние 10 лет парк грузового подвижного состава увеличился на 233 тысячи единиц, и действующие правила уже не соответствуют текущим реалиям.

Минтранс предлагает полностью отменить ограничения по дальности транспортировки, что позволит свободно перемещать пустые вагоны с припортовых станций на другие участки сети. Ведомство уверено, что эта мера поможет снизить нагрузку на порты, обеспечит бесперебойную доставку грузов и повысит стабильность железнодорожных перевозок.

Юрия Борисова сняли с поста главы «Роскосмоса» — новым гендиректором назначен Дмитрий Баканов

Президент России Владимир Путин освободил Юрия Борисова от должности генерального директора «Роскосмоса». Его место занял Дмитрий Баканов (на фото), ранее занимавший пост замминистра транспорта.

❓ Баканову 39 лет, он экономист по образованию и кандидат наук. До работы в Минтрансе возглавлял «Спутниковую систему Гонец», которая входит в контур «Роскосмоса» и отвечает за спутниковую связь.

По данным разных источников, кадровое решение было неожиданным даже для сотрудников госкорпорации. Среди возможных причин называют проблемы с реализацией Национального космического центра в Москве, где растущие расходы ставят под вопрос будущие эксплуатационные затраты.

Дмитрий Рогозин уже поздравил нового главу «Роскосмоса», назвав его «толковым специалистом и порядочным человеком».

📝 Юрий Борисов, до прихода в «Роскосмос», работал вице-премьером, курируя оборонную промышленность, а ранее был замминистра обороны. Он возглавил госкорпорацию в 2022 году, сменив Дмитрия Рогозина.

Что будет с нацпроектами «Роскосмоса» при новом руководстве — вопрос открытый. Полагаем, ничего хорошего. Это обычное дело, когда нацпроекты передаются как недоношенные штаны младшим детям в большой семье. Ответственности (за труды предшественников) никакой, спрос нулевой ❌.

Подсматриваем чужой опыт: водородные поезда в Германии столкнулись с проблемами эксплуатации

🕐 Германия остаётся мировым лидером по количеству водородных поездов, но их регулярная работа сопровождается техническими сложностями. В декабре 2024 года компания Alstom вынуждена была временно вывести из эксплуатации 18 из 27 поездов iLint, курсирующих в регионе Таунус, из-за недостаточной надёжности. Поезда будут модернизированы: установят новые топливные элементы и дополнительные хранилища водорода.

Своя атмосфера, свои разборки: оператор RMV резко раскритиковал Alstom, заявив, что два года эксплуатации «подорвали доверие к водородным технологиям». В Нижней Саксонии парк iLint также столкнулся с перебоями в поставках водорода. Поезда Siemens Mireo Plus H, запущенные в декабре 2024 года в регионе Берлин-Бранденбург, уже через две недели были заменены дизельными и аккумуляторными составами из-за нехватки топлива.

❓ Будущее водородных поездов под вопросом. Все три немецких заказа на водородные поезда (48 составов) были частично профинансированы государством, но новых заказов с 2022 года не поступало. Власти ряда регионов (например, Баден-Вюртемберг) отказались от водородных поездов в пользу аккумуляторных электропоездов. Они дешевле в эксплуатации и не требуют сложной инфраструктуры для хранения и транспортировки водорода.

Пока водородные технологии остаются экспериментальными, но реальная альтернатива для железных дорог — аккумуляторные электропоезда, которые постепенно выходят на первый план.

Россия и партнеры создают выгодные тарифы для железнодорожных перевозок по восточной ветке МТК «Север – Юг»

📣 Минтранс России объявил о разработке льготных тарифов на железнодорожные перевозки по восточной ветке международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Этот маршрут, проходящий через Россию, Казахстан, Туркменистан и Иран, активно развивается с 2022 года и играет ключевую роль в транспортировке грузов между Азией и Европой.

Недавно министр транспорта РФ Роман Старовойт обсудил вопросы конкурентных ставок с генеральным директором Агентства транспорта Туркменистана Мамметханом Чакыевым. В разработке тарифов участвуют железнодорожные операторы России, Туркменистана, Ирана и Казахстана.

Центральная ветка пересекает Каспийское море, что ограничивает её пропускную способность. Западная ветка требует достройки участка Решт — Астара для соединения Ирана и Азербайджана. Потому для новой инициативы выбрали восточную ветку.

До конца 2025 года для стимулирования перевозок введены транспортные скидки в России, Казахстане, Туркменистане и Иране.

Далее последуют устранение административных барьеров, упрощение таможенного контроля, внедрение электронного документооборота.

🔵 После 2022 года МТК «Север – Юг» стал стратегически важным для России, открывая новые возможности для выхода на рынки Азии и Ближнего Востока.

ЕС готовит операцию против российского «теневого флота». Но, похоже, в зоне риска может быть любое судно из РФ

⚠️Европейские страны обсуждают новые меры по ограничению деятельности российского танкерного флота в Балтийском море. Как пишет Politico, в ЕС ведутся закулисные переговоры о возможных захватах российских судов, а также разрабатываются законодательные инициативы, которые позволят действовать в рамках международного права.

Интерес к этому вопросу резко возрос после инцидента с судном Eagle S, которое в декабре 2024 года было задержано финскими властями. Его подозревают в повреждении подводных кабелей, соединяющих Эстонию и Финляндию. Это событие, по мнению издания, стало одним из эпизодов «скрытого противостояния» России и Запада.

Среди возможных оснований для ареста российских танкеров рассматриваются экологические нарушения и обвинения в пиратстве. Если такие юридические аргументы не удастся применить, страны ЕС могут действовать через введение национальных законов, позволяющих арестовывать суда на территории их юрисдикции.

❓ Реализация этих мер будет сложной. Эксперты по морскому праву предупреждают, что Россия может применить ответные юридические механизмы, а сами операции по захвату потребуют значительных финансовых затрат и сложной логистики. Тем не менее, интерес ЕС к этому вопросу остаётся высоким, и европейские власти продолжают искать способы усилить давление на российский морской транспорт.