Черный полковник

К горькому сожалению,
Fighterbomber, как бывший военный лечик, лишь недавно уволившийся в запас, успевший даже поевать в Сирии, ПРАВ. И меня поражают люди, которые пытаются его опровергать, хотя до этого видели самолеты лишь на картинках. Или в лучшем слетали пассажиром пару раз пассажиром в Петербург или в Новосибирск. А вот профессональный военный летчик, налетавший тысячи часов и участвовавший в реальных боевых действиях вызывает у них недоверие. И они пытаются его опровергать, выдвигая в своих комментариях абсурдные идеи и предположения.
Я не отношусь к летному составу, но отдал два десятка лет инженерно-авивционной службе, готовил самолеты к вылету, обеспечивал их исправность, встречал и провожал летчиков в полет, проводил с ними занятия по конструкции и оборудованию самолетов и даже принимал у них зачеты по знанию этих вещей. И даже иногда ставил порой им "двойки", что грозило им отстранением от полетов до успешной пересдачи зачета И при этом всегда относился к летно-поъемному составу с огромным уважением.

И сегодня я полностью доверяю Fighterbomber и тоже считаю, что самолет был сбит наземным комплексом ПВО. И скорее всего это было то, что называется "дружественный огонь". Но за три года СВО что-то слишком часто этот "дружественный огонь" случается. Не пора ли в этом вопросе навести порядок?
Ведь замять произошедшую катастрофу так просто не удасться. Слишком много участников комиссии по расследованию катастрофы, причем из разных стран. Если можно попытаться уговорить руководство Азербайджана и Казахстана "замять" истинную причину катастрофы, то как это сделать в отношении бразильской авиафирмы "Эмбраер" - изготовителя самолета? Да и не все так просто и с Азербаджаном, и с Казахстаном. Они испытывают
определенное недоверие к России и неспроста Азербайджан заигрывает с Турцией, а Казахстан с Китаем. И как они поведут себя в сложившей ситуации неизвестно. А уж бразильский "Эмбраер" точно молчать не будет. А у наших заклятых партнеров в лице США и НАТО появятся новые основания объвлять Российскую Федерацию государством международным террориостом и необходимость принятия к ней соотвествующих мер. И не только расширения режима санкций, но и воздушной, морской и полномасштабной транспортной блокады. В ООН наверняка будет поднят вопрос о неоходимости демитаризации РФ и более того лишения ее ядерного потенциала. Вы скажите: "Этого не может быть, потому что не может быть никогда!". Но для того, чтобя этого не было, Россия должна быть сильной СВЕРХДЕРЖАВОЙ. Хотя бы такой же, как СССР в 1983 году, когда был сбит южнокорейский Боинг. И нам за это ничего не было, кроме небольшого морального ущерба. Но нынешняяя РФ это далеко не СССР, которому враги ничего не могли сделать. И катастрофа гражданского самолета с пассажирами обойдется нам очень дорого

www.group-telegram.com/us/blackcolonel2020.com/1704

89.7K viewsedited  Dec 27 at 18:07

К горькому сожалению,
Fighterbomber, как бывший военный лечик, лишь недавно уволившийся в запас, успевший даже поевать в Сирии, ПРАВ. И меня поражают люди, которые пытаются его опровергать, хотя до этого видели самолеты лишь на картинках. Или в лучшем слетали пассажиром пару раз пассажиром в Петербург или в Новосибирск. А вот профессональный военный летчик, налетавший тысячи часов и участвовавший в реальных боевых действиях вызывает у них недоверие. И они пытаются его опровергать, выдвигая в своих комментариях абсурдные идеи и предположения.
Я не отношусь к летному составу, но отдал два десятка лет инженерно-авивционной службе, готовил самолеты к вылету, обеспечивал их исправность, встречал и провожал летчиков в полет, проводил с ними занятия по конструкции и оборудованию самолетов и даже принимал у них зачеты по знанию этих вещей. И даже иногда ставил порой им "двойки", что грозило им отстранением от полетов до успешной пересдачи зачета И при этом всегда относился к летно-поъемному составу с огромным уважением.

И сегодня я полностью доверяю Fighterbomber и тоже считаю, что самолет был сбит наземным комплексом ПВО. И скорее всего это было то, что называется "дружественный огонь". Но за три года СВО что-то слишком часто этот "дружественный огонь" случается. Не пора ли в этом вопросе навести порядок?
Ведь замять произошедшую катастрофу так просто не удасться. Слишком много участников комиссии по расследованию катастрофы, причем из разных стран. Если можно попытаться уговорить руководство Азербайджана и Казахстана "замять" истинную причину катастрофы, то как это сделать в отношении бразильской авиафирмы "Эмбраер" - изготовителя самолета? Да и не все так просто и с Азербаджаном, и с Казахстаном. Они испытывают
определенное недоверие к России и неспроста Азербайджан заигрывает с Турцией, а Казахстан с Китаем. И как они поведут себя в сложившей ситуации неизвестно. А уж бразильский "Эмбраер" точно молчать не будет. А у наших заклятых партнеров в лице США и НАТО появятся новые основания объвлять Российскую Федерацию государством международным террориостом и необходимость принятия к ней соотвествующих мер. И не только расширения режима санкций, но и воздушной, морской и полномасштабной транспортной блокады. В ООН наверняка будет поднят вопрос о неоходимости демитаризации РФ и более того лишения ее ядерного потенциала. Вы скажите: "Этого не может быть, потому что не может быть никогда!". Но для того, чтобя этого не было, Россия должна быть сильной СВЕРХДЕРЖАВОЙ. Хотя бы такой же, как СССР в 1983 году, когда был сбит южнокорейский Боинг. И нам за это ничего не было, кроме небольшого морального ущерба. Но нынешняяя РФ это далеко не СССР, которому враги ничего не могли сделать. И катастрофа гражданского самолета с пассажирами обойдется нам очень дорого

BY Черный полковник