В жертву застройке: в Воронеже сами создали проблему, которую теперь не могут решить
Мэр Воронежа Сергей Петрин в интервью главному редактору «Блокнот Воронеж» Владимиру Смехнову по итогам 2024 года обозначил ключевую проблему столицы Черноземья на сегодняшний день. Это — транспорт.
В первую очередь, конечно, речь про транспорт общественный. Стоит ли говорить, что именно к нему у воронежцев много вопросов. Речь и про сам подвижной состав, и про качество услуг, и про количество. В общем, от ржавых «Пазиков» до перебоев с вечерними рейсами — всё это не первый год волнует горожан.
Но не стоит забывать, что воронежские власти и сами приложили руку к формированию данной ситуации. Ведь элементарная логика диктует: если чего-то не хватает, то его надо давать больше.
Но в Воронеже вышло наоборот. Вместо того, чтобы развивать виды пассажирского транспорта, в 2009 году мэрия окончательно уничтожила трамвай.
Что сейчас на месте трамвайных депо? Куда делись 170 километров рельсов? Об этих и других вопросах - в материале.
В жертву застройке: в Воронеже сами создали проблему, которую теперь не могут решить
Мэр Воронежа Сергей Петрин в интервью главному редактору «Блокнот Воронеж» Владимиру Смехнову по итогам 2024 года обозначил ключевую проблему столицы Черноземья на сегодняшний день. Это — транспорт.
В первую очередь, конечно, речь про транспорт общественный. Стоит ли говорить, что именно к нему у воронежцев много вопросов. Речь и про сам подвижной состав, и про качество услуг, и про количество. В общем, от ржавых «Пазиков» до перебоев с вечерними рейсами — всё это не первый год волнует горожан.
Но не стоит забывать, что воронежские власти и сами приложили руку к формированию данной ситуации. Ведь элементарная логика диктует: если чего-то не хватает, то его надо давать больше.
Но в Воронеже вышло наоборот. Вместо того, чтобы развивать виды пассажирского транспорта, в 2009 году мэрия окончательно уничтожила трамвай.
Что сейчас на месте трамвайных депо? Куда делись 170 километров рельсов? Об этих и других вопросах - в материале.
One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added.
from us
