Минская Семибоярщина

НАШЕ РЕАЛЬНОЕ ВЧЕРА И ЗАВТРА.
Часть 6-6. Достояние Республики.
Часть 6-5 доступна по ссылке.

Российским руководством принято решение о недопустимости критичной зависимости от поставок из-за рубежа. Пусть даже из самой что ни на есть дружественной и союзной страны. Так как это дело, касающееся важнейших компонентов стратегической безопасности России.

Москва неоднократно предпринимала попытки приобрести 50% акций МЗКТ. По словам Дмитрия Медведева «акции нам продавали неоднократно, да так и не продали». Лукашенко предпочитал использовать данное обстоятельство как один из элементов бесконечного торга и шантажа.

России все же удалось частично решить проблему, . В ее реализации самым активным образом приняли участие специалисты Брянского автомобильного завода (БАЗ). Они стабильно обеспечивают шасси для ЗРК «Триумф» и в перспективе для «Прометей». Однако с производством шасси МЗКТ-79221 для российских МБР все вышло куда печальнее. В рамках проекта «Платформа-0» за выпуск аналога «белорусских колес» взялся КамАЗ и другие исполнители. «Родили» нечто мудреное, но на практике, похоже, неприменимое. Дальнейшие разработки в этом направлении никаких реальных результатов пока не принесли. Следовательно, «колесная зависимость» российской армии от Беларуси пока остается в силе. А раз так, то допускать, чтобы белорусский ВПК постигла судьба украинского «Антонова» или КБ «Южный», для России крайне нежелательно.

Для каждой из стран наиболее разумным, пожалуй, было бы решение о форсировании совместного акционирования ряда предприятий. Выбор модели акционирования вопрос политический. Главная опасность сегодня – непредсказуемость белорусского президента. Отсутствие сдержек и противовесов в его деяниях.

Никто не забыл, как в середине 90-х он «передал» Китаю всю техдокументацию на 4-хосные шасси, как вклад в некое СП. Все «специализированные структуры» осведомлены, что за 20 лет деятельности этого СП завод МЗКТ ни разу не получил дивидендов(!). Их систематически получает узко известная офшорная компания. Зато ВПК Китая быстро освоил на другом заводе производство 4-х и 6-тиосных шасси для ракет малой и средней дальности и успешно конкурирует с продукцией ВПК России на рынках вооружений стран Ближнего Востока и Африки.

Как бы не «дергался» АГЛ в сторону Китая, платить по кредитам ему нечем. Поэтому не так давно Лукашенко и передал техдокументацию на коробки передач для платформ с 8-миосным шасси в аналогичное СП(!).

www.group-telegram.com/us/boyars7.com/2829

14.7K viewsedited  Oct 28, 2020 at 10:57

НАШЕ РЕАЛЬНОЕ ВЧЕРА И ЗАВТРА.
Часть 6-6. Достояние Республики.
Часть 6-5 доступна по ссылке.

Российским руководством принято решение о недопустимости критичной зависимости от поставок из-за рубежа. Пусть даже из самой что ни на есть дружественной и союзной страны. Так как это дело, касающееся важнейших компонентов стратегической безопасности России.

Москва неоднократно предпринимала попытки приобрести 50% акций МЗКТ. По словам Дмитрия Медведева «акции нам продавали неоднократно, да так и не продали». Лукашенко предпочитал использовать данное обстоятельство как один из элементов бесконечного торга и шантажа.

России все же удалось частично решить проблему, . В ее реализации самым активным образом приняли участие специалисты Брянского автомобильного завода (БАЗ). Они стабильно обеспечивают шасси для ЗРК «Триумф» и в перспективе для «Прометей». Однако с производством шасси МЗКТ-79221 для российских МБР все вышло куда печальнее. В рамках проекта «Платформа-0» за выпуск аналога «белорусских колес» взялся КамАЗ и другие исполнители. «Родили» нечто мудреное, но на практике, похоже, неприменимое. Дальнейшие разработки в этом направлении никаких реальных результатов пока не принесли. Следовательно, «колесная зависимость» российской армии от Беларуси пока остается в силе. А раз так, то допускать, чтобы белорусский ВПК постигла судьба украинского «Антонова» или КБ «Южный», для России крайне нежелательно.

Для каждой из стран наиболее разумным, пожалуй, было бы решение о форсировании совместного акционирования ряда предприятий. Выбор модели акционирования вопрос политический. Главная опасность сегодня – непредсказуемость белорусского президента. Отсутствие сдержек и противовесов в его деяниях.

Никто не забыл, как в середине 90-х он «передал» Китаю всю техдокументацию на 4-хосные шасси, как вклад в некое СП. Все «специализированные структуры» осведомлены, что за 20 лет деятельности этого СП завод МЗКТ ни разу не получил дивидендов(!). Их систематически получает узко известная офшорная компания. Зато ВПК Китая быстро освоил на другом заводе производство 4-х и 6-тиосных шасси для ракет малой и средней дальности и успешно конкурирует с продукцией ВПК России на рынках вооружений стран Ближнего Востока и Африки.

Как бы не «дергался» АГЛ в сторону Китая, платить по кредитам ему нечем. Поэтому не так давно Лукашенко и передал техдокументацию на коробки передач для платформ с 8-миосным шасси в аналогичное СП(!).

BY Минская Семибоярщина