Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/archispilka/-1927?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">здесь</a>)<br/><br/>На общем фоне <i>технически отлаженным</i> выглядит <b>ленинградский опыт </b>- о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).<br/><br/>В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы... <br/><br/>Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.<br/><br/><b>&quot;Ленпроектовские&quot;</b> серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость <b>не более, чем на 1 %.</b><br/><br/>Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в &quot;украшательстве&quot;: Гинцберг пишет о <i>“недостаточной инициативе строительных организаций”,</i> но почему?<br/><br/>О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза<i>:<br/>“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую”</i> (панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “<i>не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная</i> <i>вата”</i> (не утеплить ж/б) …<br/><br/>А дальше читаем, кажется, главное:<i><br/><br/>&quot;в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн&quot; </i>(то-есть<i> индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать</i>, и не на чем перевозить...) <br/><br/>(продолжение <a href="https://t.me/archispilka/1930-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Шпилька архитекторки | Telegram Webview: archispilka/1928 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Brazil » Шпилька архитекторки » Telegram Webview » Post 1928
Шпилька архитекторки
Первое народное
(часть 2, начало здесь)

На общем фоне технически отлаженным выглядит ленинградский опыт - о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).

В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы...

Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.

"Ленпроектовские" серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость не более, чем на 1 %.

Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в "украшательстве": Гинцберг пишет о “недостаточной инициативе строительных организаций”, но почему?

О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза:
“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую” (панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная вата” (не утеплить ж/б) …

А дальше читаем, кажется, главное:

"в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн" (то-есть индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать, и не на чем перевозить...)

(продолжение здесь)
#жилье #ленинград
www.group-telegram.com/br/archispilka.com/1928
6.2K viewsedited  



group-telegram.com/archispilka/1928
Create:
Last Update:

Первое народное
(часть 2, начало здесь)

На общем фоне технически отлаженным выглядит ленинградский опыт - о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).

В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы...

Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.

"Ленпроектовские" серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость не более, чем на 1 %.

Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в "украшательстве": Гинцберг пишет о “недостаточной инициативе строительных организаций”, но почему?

О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза:
“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую” (панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная вата” (не утеплить ж/б) …

А дальше читаем, кажется, главное:

"в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн" (то-есть индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать, и не на чем перевозить...)

(продолжение здесь)
#жилье #ленинград

BY Шпилька архитекторки




Share with your friend now:
group-telegram.com/archispilka/1928

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals.
from br



Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/archispilka/-1927?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">здесь</a>)<br/><br/>На общем фоне <i>технически отлаженным</i> выглядит <b>ленинградский опыт </b>- о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).<br/><br/>В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы... <br/><br/>Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.<br/><br/><b>&quot;Ленпроектовские&quot;</b> серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость <b>не более, чем на 1 %.</b><br/><br/>Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в &quot;украшательстве&quot;: Гинцберг пишет о <i>“недостаточной инициативе строительных организаций”,</i> но почему?<br/><br/>О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза<i>:<br/>“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую”</i> (панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “<i>не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная</i> <i>вата”</i> (не утеплить ж/б) …<br/><br/>А дальше читаем, кажется, главное:<i><br/><br/>&quot;в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн&quot; </i>(то-есть<i> индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать</i>, и не на чем перевозить...) <br/><br/>(продолжение <a href="https://t.me/archispilka/1930- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/archispilka/-1927?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">здесь</a>)<br/><br/>На общем фоне <i>технически отлаженным</i> выглядит <b>ленинградский опыт </b>- о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).<br/><br/>В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы... <br/><br/>Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.<br/><br/><b>&quot;Ленпроектовские&quot;</b> серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость <b>не более, чем на 1 %.</b><br/><br/>Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в &quot;украшательстве&quot;: Гинцберг пишет о <i>“недостаточной инициативе строительных организаций”,</i> но почему?<br/><br/>О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза<i>:<br/>“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую”</i> (панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “<i>не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная</i> <i>вата”</i> (не утеплить ж/б) …<br/><br/>А дальше читаем, кажется, главное:<i><br/><br/>&quot;в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн&quot; </i>(то-есть<i> индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать</i>, и не на чем перевозить...) <br/><br/>(продолжение <a href="https://t.me/archispilka/1930- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

Первое народное

 Шпилька архитекторки TG
Webview: 1928
Шпилька архитекторки.Telegram Webview
Шпилька архитекторки Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Шпилька архитекторки
FROM American