Китайское предупреждение: Министр торговли Китая Ван Вэньтао заявил, что Пекин «до последней минуты» продолжит переговоры по расследованию Европейского союза в отношении электромобилей.
🔹 Политик озвучил позицию КНР во время проходящего в Брюсселе форума «Китай-Европа. Электромобили». Ван Вэньтао добавил, что если ЕС не изменит своей позиции, то это приведёт к тому, что китайские инвестиционные компании потеряют доверие к европейскому рынку. Поэтому он и около 30 руководителей китайских и европейских предприятий электромобильной промышленности должны найти выход из сложившейся ситуации.
🔹 Пекин при помощи Ван Вэньтао напомнил Европе, что его терпение не вечно. Также Китай очень аккуратно намекнул, что если ЕС продолжит такую политику, то «Поднебесная» лишит «Старый свет» инвестиций. В свою очередь, Европе необходимо максимально оградиться от недружественного Востока и вернуть собственное производство. Однако, как показала практика – вместо возвращения заводов, ЕС столкнулся с их закрытием. И тут уже становится понятно почему люди хотят пользоваться китайскими товарами и сотрудничать с Пекином, ведь он предлагает гораздо больший ассортимент по приемлемым для европейца ценам. Вполне вероятно, что компании из КНР объясняют это сейчас своим коллегам, которые должны донести эту мысль до политиков, чтобы они немного смягчились.
Кстати, Европейская комиссия готова предложить окончательные пошлины до 35,3% на электромобили, произведенные в Китае, в дополнение к стандартной 10%-ной пошлине на импорт автомобилей в ЕС. После этого 27 стран-членов ЕС должны проголосовать по предлагаемым окончательным пошлинам 25 сентября. @kstati_p
Китайское предупреждение: Министр торговли Китая Ван Вэньтао заявил, что Пекин «до последней минуты» продолжит переговоры по расследованию Европейского союза в отношении электромобилей.
🔹 Политик озвучил позицию КНР во время проходящего в Брюсселе форума «Китай-Европа. Электромобили». Ван Вэньтао добавил, что если ЕС не изменит своей позиции, то это приведёт к тому, что китайские инвестиционные компании потеряют доверие к европейскому рынку. Поэтому он и около 30 руководителей китайских и европейских предприятий электромобильной промышленности должны найти выход из сложившейся ситуации.
🔹 Пекин при помощи Ван Вэньтао напомнил Европе, что его терпение не вечно. Также Китай очень аккуратно намекнул, что если ЕС продолжит такую политику, то «Поднебесная» лишит «Старый свет» инвестиций. В свою очередь, Европе необходимо максимально оградиться от недружественного Востока и вернуть собственное производство. Однако, как показала практика – вместо возвращения заводов, ЕС столкнулся с их закрытием. И тут уже становится понятно почему люди хотят пользоваться китайскими товарами и сотрудничать с Пекином, ведь он предлагает гораздо больший ассортимент по приемлемым для европейца ценам. Вполне вероятно, что компании из КНР объясняют это сейчас своим коллегам, которые должны донести эту мысль до политиков, чтобы они немного смягчились.
Кстати, Европейская комиссия готова предложить окончательные пошлины до 35,3% на электромобили, произведенные в Китае, в дополнение к стандартной 10%-ной пошлине на импорт автомобилей в ЕС. После этого 27 стран-членов ЕС должны проголосовать по предлагаемым окончательным пошлинам 25 сентября. @kstati_p
Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from br
