Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/l_3516/-331-332-333-334-335-336-322?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Показали</a> физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой <tg-emoji emoji-id="5454317709518987759"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9195.png')"><b>👕</b></i></tg-emoji> и эмблемами с изображением паровоза <b>И</b>осиф <b>С</b>талин анфас (ранее)<tg-emoji emoji-id="5404681159026169573"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>и в профиль (позднее)<tg-emoji emoji-id="5195306893530128207"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Сегодня хотелось бы сказать пару слов про <b>ИС 20</b> (и его модификацию 1941-1942 годов <b>ИС 21</b>) — магистральный паровоз с осевой нагрузкой <b>20</b> тонн, на момент создания являющимся <b>самым мощным пассажирским паровозом в Европе</b> (фото 2 и 3).<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, <a href="https://t.me/l_3516/159" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Л. С. Лебедянским</a> и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено <b>649</b> экземпляров. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил <b>премию Гран-при</b>. На эту тему есть интересная <a href="https://youtu.be/oBXRdnpE-n4?si=o4xHANdHSOwMJaqY" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">кинохроника погрузки наших паровозов на корабль</a> в Ленинграде для отправки в Гавр, откуда они уже своим ходом добирались до Парижа.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Считается, что до наших дней в целом виде (а то <a href="https://dzen.ru/a/X8PNvEwSeWXbyGUI" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">бывает и такое</a>) дожил <b>только один паровоз</b> ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо <b>Киев-Пассажирский</b> (фото 5). Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Зато мы точно знаем, что у производителя металлических знаков <b>Motors Craft</b> (сайд-проект Culture in Memories) в продаже появились <a href="https://t.me/culture_in_memories/506-331-): Failed to open stream: Invalid argument in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Л-3516 | Telegram Webview: l_3516/331 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Brazil » Л-3516 » Telegram Webview » Post 331
Л-3516
🚂🚂🚂мы полностью посвятили спортобществу железнодорожников. Рассказали про выдающихся представителей ДСО. Показали физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой 👕 и эмблемами с изображением паровоза Иосиф Сталин анфас (ранее)🚂и в профиль (позднее)🚂.

🛠 Сегодня хотелось бы сказать пару слов про ИС 20 (и его модификацию 1941-1942 годов ИС 21) — магистральный паровоз с осевой нагрузкой 20 тонн, на момент создания являющимся самым мощным пассажирским паровозом в Европе (фото 2 и 3).

🛠 Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, Л. С. Лебедянским и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено 649 экземпляров.

🛠 В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил премию Гран-при. На эту тему есть интересная кинохроника погрузки наших паровозов на корабль в Ленинграде для отправки в Гавр, откуда они уже своим ходом добирались до Парижа.

🛠 В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.

🛠 Считается, что до наших дней в целом виде (а то бывает и такое) дожил только один паровоз ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо Киев-Пассажирский (фото 5). Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно.

🛠 Зато мы точно знаем, что у производителя металлических знаков Motors Craft (сайд-проект Culture in Memories) в продаже появились значки с паровозом ИС в нескольких расцветках (фото 6). Заезжайте! 🚋
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.group-telegram.com/br/l_3516.com/331
1.1K views



group-telegram.com/l_3516/331
Create:
Last Update:

🚂🚂🚂мы полностью посвятили спортобществу железнодорожников. Рассказали про выдающихся представителей ДСО. Показали физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой 👕 и эмблемами с изображением паровоза Иосиф Сталин анфас (ранее)🚂и в профиль (позднее)🚂.

🛠 Сегодня хотелось бы сказать пару слов про ИС 20 (и его модификацию 1941-1942 годов ИС 21) — магистральный паровоз с осевой нагрузкой 20 тонн, на момент создания являющимся самым мощным пассажирским паровозом в Европе (фото 2 и 3).

🛠 Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, Л. С. Лебедянским и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено 649 экземпляров.

🛠 В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил премию Гран-при. На эту тему есть интересная кинохроника погрузки наших паровозов на корабль в Ленинграде для отправки в Гавр, откуда они уже своим ходом добирались до Парижа.

🛠 В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.

🛠 Считается, что до наших дней в целом виде (а то бывает и такое) дожил только один паровоз ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо Киев-Пассажирский (фото 5). Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно.

🛠 Зато мы точно знаем, что у производителя металлических знаков Motors Craft (сайд-проект Culture in Memories) в продаже появились значки с паровозом ИС в нескольких расцветках (фото 6). Заезжайте! 🚋

BY Л-3516









Share with your friend now:
group-telegram.com/l_3516/331

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

I want a secure messaging app, should I use Telegram? Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea.
from br



Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/l_3516/-331-332-333-334-335-336-322?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Показали</a> физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой <tg-emoji emoji-id="5454317709518987759"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9195.png')"><b>👕</b></i></tg-emoji> и эмблемами с изображением паровоза <b>И</b>осиф <b>С</b>талин анфас (ранее)<tg-emoji emoji-id="5404681159026169573"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>и в профиль (позднее)<tg-emoji emoji-id="5195306893530128207"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Сегодня хотелось бы сказать пару слов про <b>ИС 20</b> (и его модификацию 1941-1942 годов <b>ИС 21</b>) — магистральный паровоз с осевой нагрузкой <b>20</b> тонн, на момент создания являющимся <b>самым мощным пассажирским паровозом в Европе</b> (фото 2 и 3).<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, <a href="https://t.me/l_3516/159" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Л. С. Лебедянским</a> и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено <b>649</b> экземпляров. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил <b>премию Гран-при</b>. На эту тему есть интересная <a href="https://youtu.be/oBXRdnpE-n4?si=o4xHANdHSOwMJaqY" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">кинохроника погрузки наших паровозов на корабль</a> в Ленинграде для отправки в Гавр, откуда они уже своим ходом добирались до Парижа.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Считается, что до наших дней в целом виде (а то <a href="https://dzen.ru/a/X8PNvEwSeWXbyGUI" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">бывает и такое</a>) дожил <b>только один паровоз</b> ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо <b>Киев-Пассажирский</b> (фото 5). Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Зато мы точно знаем, что у производителя металлических знаков <b>Motors Craft</b> (сайд-проект Culture in Memories) в продаже появились <a href="https://t.me/culture_in_memories/506-331- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/l_3516/-331-332-333-334-335-336-322?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Показали</a> физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой <tg-emoji emoji-id="5454317709518987759"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9195.png')"><b>👕</b></i></tg-emoji> и эмблемами с изображением паровоза <b>И</b>осиф <b>С</b>талин анфас (ранее)<tg-emoji emoji-id="5404681159026169573"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>и в профиль (позднее)<tg-emoji emoji-id="5195306893530128207"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Сегодня хотелось бы сказать пару слов про <b>ИС 20</b> (и его модификацию 1941-1942 годов <b>ИС 21</b>) — магистральный паровоз с осевой нагрузкой <b>20</b> тонн, на момент создания являющимся <b>самым мощным пассажирским паровозом в Европе</b> (фото 2 и 3).<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, <a href="https://t.me/l_3516/159" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Л. С. Лебедянским</a> и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено <b>649</b> экземпляров. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил <b>премию Гран-при</b>. На эту тему есть интересная <a href="https://youtu.be/oBXRdnpE-n4?si=o4xHANdHSOwMJaqY" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">кинохроника погрузки наших паровозов на корабль</a> в Ленинграде для отправки в Гавр, откуда они уже своим ходом добирались до Парижа.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Считается, что до наших дней в целом виде (а то <a href="https://dzen.ru/a/X8PNvEwSeWXbyGUI" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">бывает и такое</a>) дожил <b>только один паровоз</b> ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо <b>Киев-Пассажирский</b> (фото 5). Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Зато мы точно знаем, что у производителя металлических знаков <b>Motors Craft</b> (сайд-проект Culture in Memories) в продаже появились <a href="https://t.me/culture_in_memories/506-331- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

🚂🚂🚂мы полностью посвятили спортобществу железнодорожников. Рассказали про выдающихся представителей ДСО. Показали физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой 👕 и эмблемами с изображением паровоза Иосиф Сталин анфас (ранее)🚂и в профиль (позднее)🚂.

 Л-3516 TG
Webview: 331
Л-3516.Telegram Webview
Л-3516 Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Л-3516
FROM American