Уточнение к публикации о проекте Alstom по модернизации двух тепловозов под аккумуляторную тягу в США
В заметке была допущена неточность. Так, в ней отмечалось, что обновленные локомотивы будут использовать аккумуляторы в качестве основного источника тяги. Об этом в октябре заявлял поддерживавший проект старший сенатор, лидер на тот момент демократического большинства в Сенате США Чарльз Шумер в своем открытом письме в адрес министра транспорта Пита Буттиджича. Он же утверждал, что в результате модернизации должны на 50% вырасти тяговые характеристики локомотивов и максимизирован КПД силовой установки.
Однако последующий анализ официальных решений Минтранса США и федеральной администрация железных дорог FRA о грантах по программе CRISI показал, что это не соответствует действительности. Так, заявленная модернизация локомотивов включает замену дизелей с повышением их экологического уровня с Tier 0 до Tier 4. В свою очередь аккумулятор будет только вспомогательным источником энергии, заряжаясь при рекуперативном торможении.
Редакция ROLLINGSTOCK приносит свои извинения всем читателям, подписчикам и заинтересованным сторонам. Обзорный материал о приоритетных видах тяги в программе CRISI выйдет в в ближайшие дни.
Уточнение к публикации о проекте Alstom по модернизации двух тепловозов под аккумуляторную тягу в США
В заметке была допущена неточность. Так, в ней отмечалось, что обновленные локомотивы будут использовать аккумуляторы в качестве основного источника тяги. Об этом в октябре заявлял поддерживавший проект старший сенатор, лидер на тот момент демократического большинства в Сенате США Чарльз Шумер в своем открытом письме в адрес министра транспорта Пита Буттиджича. Он же утверждал, что в результате модернизации должны на 50% вырасти тяговые характеристики локомотивов и максимизирован КПД силовой установки.
Однако последующий анализ официальных решений Минтранса США и федеральной администрация железных дорог FRA о грантах по программе CRISI показал, что это не соответствует действительности. Так, заявленная модернизация локомотивов включает замену дизелей с повышением их экологического уровня с Tier 0 до Tier 4. В свою очередь аккумулятор будет только вспомогательным источником энергии, заряжаясь при рекуперативном торможении.
Редакция ROLLINGSTOCK приносит свои извинения всем читателям, подписчикам и заинтересованным сторонам. Обзорный материал о приоритетных видах тяги в программе CRISI выйдет в в ближайшие дни.
Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels."
from br
