Уточнение к публикации о проекте Alstom по модернизации двух тепловозов под аккумуляторную тягу в США
В заметке была допущена неточность. Так, в ней отмечалось, что обновленные локомотивы будут использовать аккумуляторы в качестве основного источника тяги. Об этом в октябре заявлял поддерживавший проект старший сенатор, лидер на тот момент демократического большинства в Сенате США Чарльз Шумер в своем открытом письме в адрес министра транспорта Пита Буттиджича. Он же утверждал, что в результате модернизации должны на 50% вырасти тяговые характеристики локомотивов и максимизирован КПД силовой установки.
Однако последующий анализ официальных решений Минтранса США и федеральной администрация железных дорог FRA о грантах по программе CRISI показал, что это не соответствует действительности. Так, заявленная модернизация локомотивов включает замену дизелей с повышением их экологического уровня с Tier 0 до Tier 4. В свою очередь аккумулятор будет только вспомогательным источником энергии, заряжаясь при рекуперативном торможении.
Редакция ROLLINGSTOCK приносит свои извинения всем читателям, подписчикам и заинтересованным сторонам. Обзорный материал о приоритетных видах тяги в программе CRISI выйдет в в ближайшие дни.
Уточнение к публикации о проекте Alstom по модернизации двух тепловозов под аккумуляторную тягу в США
В заметке была допущена неточность. Так, в ней отмечалось, что обновленные локомотивы будут использовать аккумуляторы в качестве основного источника тяги. Об этом в октябре заявлял поддерживавший проект старший сенатор, лидер на тот момент демократического большинства в Сенате США Чарльз Шумер в своем открытом письме в адрес министра транспорта Пита Буттиджича. Он же утверждал, что в результате модернизации должны на 50% вырасти тяговые характеристики локомотивов и максимизирован КПД силовой установки.
Однако последующий анализ официальных решений Минтранса США и федеральной администрация железных дорог FRA о грантах по программе CRISI показал, что это не соответствует действительности. Так, заявленная модернизация локомотивов включает замену дизелей с повышением их экологического уровня с Tier 0 до Tier 4. В свою очередь аккумулятор будет только вспомогательным источником энергии, заряжаясь при рекуперативном торможении.
Редакция ROLLINGSTOCK приносит свои извинения всем читателям, подписчикам и заинтересованным сторонам. Обзорный материал о приоритетных видах тяги в программе CRISI выйдет в в ближайшие дни.
Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare.
from us
