❗️Госдума ввела штрафы за незаконные каботажные перевозки Государственная дума на пленарном заседании приняла во втором и третьем чтениях законопроект, устанавливающий административную ответственность за неправомерное осуществление каботажных автомобильных перевозок.
Документ был внесен правительством РФ еще в декабре 2017 года, а в первом чтении его одобрили в апреле 2023 года. Внесенные изменения дополняют Кодекс РФ об административных правонарушениях.
Согласно закону, незаконное выполнение каботажных перевозок автомобильным транспортом (за исключением перевозчиков из стран Евразийского экономического союза) повлечет для водителя штраф от 150 тыс. до 200 тыс. рублей.
В случае нарушения требований российского законодательства иностранными перевозчиками из стран ЕАЭС штраф для водителя грузового транспорта составит от 100 тыс. до 150 тыс. рублей.
Предполагается, что новые нормы вступят в силу с 1 сентября 2025 года.
❗️Госдума ввела штрафы за незаконные каботажные перевозки Государственная дума на пленарном заседании приняла во втором и третьем чтениях законопроект, устанавливающий административную ответственность за неправомерное осуществление каботажных автомобильных перевозок.
Документ был внесен правительством РФ еще в декабре 2017 года, а в первом чтении его одобрили в апреле 2023 года. Внесенные изменения дополняют Кодекс РФ об административных правонарушениях.
Согласно закону, незаконное выполнение каботажных перевозок автомобильным транспортом (за исключением перевозчиков из стран Евразийского экономического союза) повлечет для водителя штраф от 150 тыс. до 200 тыс. рублей.
В случае нарушения требований российского законодательства иностранными перевозчиками из стран ЕАЭС штраф для водителя грузового транспорта составит от 100 тыс. до 150 тыс. рублей.
Предполагается, что новые нормы вступят в силу с 1 сентября 2025 года.
BY РЖД-Партнер.ру
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from br
