По информации ОАО "РЖД", среднесуточное количество поездов, отставленных по причине отсутствия или ожидания локомотивных бригад, в январе—сентябре выросло в 3,5 раза по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 83. В третьем квартале разрыв с прошлым годом увеличился в 3,7 раза, до 173 поездов. В августе—сентябре этот показатель превышал 200.

Штат локомотивных бригад РЖД укомплектован на 97,5%, не хватает около 3 тыс. работников.

Источник: "Коммерсант"

#кадры #ржд #инфраструктура #простойвагонов

🎉 215 лет назад Высочайшим Манифестом от 2 декабря 1809 года был учрежден Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I

💼 Сегодня ПГУПС Императора Александра I по праву входит в число ведущих научных центров Российской Федерации, участвует в проведении масштабных исследований в области железнодорожного транспорта, а также обладает современной научно-исследовательской базой и высококвалифицированным профессорско-преподавательским составом

🚀 В этот праздничный день хотим пожелать, чтобы ПГУПС Императора Александра I и впредь, сохраняя ведущие позиции лидера, уверенно покорял новые вершины; руководству, преподавателям и студентам – крепкого здоровья, семейного благополучия и неиссякаемой энергии!

📉 По итогам ноября 2024 года наблюдается предсказуемое снижение погрузки практически всех грузов

Если в ноябре 2021 было погружено 108 млн тонн, то в ушедшем ноябре погрузка составила уже 95,6 млн тонн (падение 11,5%). При этом, снижение погрузки фиксируется уже 14 (!!!) месяцев подряд, чего не наблюдалось за всю историю ОАО «РЖД»

➡ Почему так происходит? Заместитель председателя А ОЖдПС Денис Семенкин в специальной колонке для РЖД-Партнер порассуждал на эту тему

📌 Со стороны вагоностроителей отметим, что введение ограничений, как в отношении порожних вагонов эксплуатируемого парка, так и в отношении новой продукции, выходящей с территории заводов, не смогут привести к решению задач, которые ставит перед собой ОАО «РЖД»

Единственное, что уже точно удалось добиться – нервозности рынка и падения погрузки, что неминуемо влечет за собой негативные последствия для многих отраслей России

БРИФИНГ РЖД: СЕАНС ЧЁРНОЙ МАГИИ С ЕЁ РАЗОБЛАЧНИЕМ

Некоторые СМИ уже написали по поводу вчерашнего брифинга РЖД. Например, один из сайтов написал, что согласно слайдам ЦД, сократился оборот вагона на 1,3 суток и выросла погрузка. Если не смотреть на слайды внимательно, то именно такое впечатление и складывается – «Жизнь-то налаживается». Но есть нюанс.
Давайте вглядимся в тот злополучный слайд внимательнее.
Во-первых, мы увидим, что речь идёт не об обороте вагона, который, как всем известно, представляет собой время от начала погрузки до начала следующей погрузки, а только лишь об «обороте вагона на инфраструктуре РЖД». Напомню, что время нахождения под грузовыми операциями составляет почти половину времени оборота вагона (46,1% по итогам 9 месяцев 2024 г., 46,0% по итогам 10 месяцев). Таким образом, то, что упомянуто в слайде – это только половина показателя. Поэтому само по себе уменьшение этой половины совсем не означает ускорения оборота вагона. Улучшения (снижения) этого элемента можно достичь очень простым способом: если вы не принимаете вагоны с путей необщего пользования, то один элемент (нахождение на инфраструктуре РЖД) уменьшается за счёт того, что на ту же величину растёт другой элемент – нахождение под грузовыми операциями, в данном случае на путях необщего пользования (строго говоря есть некоторое количество погрузки-выгрузки, которое происходит не на путях необщего пользования, но эта величина невелика и в данном случае не влияет на вывод). Именно поэтому рассматривать часть оборота в отрыве от её другой части, строго говоря – бессмысленно. Если, конечно, у вас нет цели запутать доверчивую часть публики, например, журналистов нетранспортных СМИ. Поэтому чтобы сделать правильные выводы, нужно всё-таки дождаться публикации полноценных данных об обороте.
Во-вторых, на этом слайде есть любопытная оговорка, которую многие читатели не заметили. Там сравнивается не один месяц с аналогичным месяцем прошлого года, и не месяц с предшествующим месяцем. Там сравниваются два периода. Первый- это 43 дня с 13 октября по 30 ноября, а второй период – это период 18 дней с 1 по 18 октября. И утверждается, что среднесуточная погрузка выросла на 91,5 тыс.тонн в сутки. Эта величина 91,5 тыс. тонн в сутки, конечно велика (это примерно 2,9% от общей погрузки). Но вот беда – погрузку можно сравнивать только за сопоставимые периоды. Например, если вы сравниваете погрузку в 3й декаде месяца с погрузкой в 1-й декаде месяца, то в третьей она, как правило, выше. Например, в прошедшем сентябре среднесуточная погрузка в третьей декаде примерно на 3% выше, чем среднесуточная погрузка в первой декаде. Таким образом, даже безо всяких мер можно подобрать периоды, в которых по погрузке будет впечатление, что достигнут «успешный успех». Именно поэтому, чтобы не получить обвинений в фальсификации и подтасовке, в исследованиях стараются по возможности сравнивать сопоставимые периоды – месяц с месяцем, год с годом, первую декаду с первой декадой и т.д.
Сегодня в интернете часто публикуют посты о том, как не доверять телефонным мошенникам. Нам всем нужны навыки изучения статистики, чтобы не попадаться на удочку подобных презентаций. Я ни в коем случае не хочу назвать представителей РЖД мошенниками. Нет, я думаю тут дело в другом. Там работают искренние люди, которые хотят сделать что-то хорошее и когда начальство требует найти что-то хорошее и предъявить публике, иногда проще написать не про оборот вагона, а про «оборот на инфраструктуре РЖД», авось журналист перепостит это не раздумывая.
Таким образом, чтобы понять –как всё же изменилась ситуация нужно будет посмотреть на полные итоговые показатели, вот тогда и будет ясно – выросла ли погрузка или нет, вырос оборот вагона или уменьшился.

📈Экономический эффект

На Тихвинском вагоностроительном заводе успешно завершился проект по повышению производительности труда на производстве вагонов-цистерн.

📝На протяжении года сотрудники дирекции по производству, технической дирекции под руководством специалистов службы по развитию производственной системы анализировали текущее состояние производственного потока изготовления вагонов-цистерн и внедряли улучшения.

📊Итогом совместной работы стало сокращение времени изготовления вагонов, выросла производительность труда.

Все сотрудники, а это 31 человек, отличившиеся при реализации проекта отмечены грамотами и денежными премиями.
Работу по повышению производительности труда на производстве вагонов-цистерн планируется продолжить и в следующем году.
👍Нет предела совершенству!

❗Несмотря на проводимое взаимодействие вагоностроительных предприятий с Центральной дирекцией управления движением ОАО «РЖД» критическая ситуация, возникшая из-за расширенных требований при приписке новых грузовых вагонов, не находит своего решения❗

На сегодняшний день на инфраструктуру с заводов было выпущено порядка 500 вагонов, имеющих как приписку, так и телеграммы на отправку и согласованные заявки на перевозку груза. Однако, это капля в море, никак не меняющая ситуацию, поскольку темпы выпуска на сеть кратно ниже 🔽 темпов производства нового подвижного состава

❌ Сейчас более 3,5 тысяч вагонов новой постройки заблокированы на вагоностроительных предприятиях и не могут быть переданы покупателям, в том числе и нефтеперерабатывающим компаниям, что усугубляет дефицит подвижного состава для перевозки нефтебензиновых грузов

Большую озабоченность вагоностроителей также вызывают вопросы о невозможности доставки продукции, предназначенной на экспорт. В настоящее время те же ограничения не позволяют выпустить на сеть даже такие вагоны, что с очевидностью подрывает доверие к промышленному комплексу РФ со стороны других государств

📌 Обеспокоенность Фракции ЛДПР в Государственной Думе вполне оправдана

📈 Корпорация «Уралвагонзавод» поставила первую партию из 20-ти инновационных вагонов-платформ в адрес крупнейшего российского металлургического концерна

Подвижной состав предназначен для перевозки горячих слитков чугуна и других металлургических грузов с температурами до 400°C

📚 Конструкция, разработанная Уральским конструкторским бюро вагоностроения, позволяет транспортировать слитки без необходимости их полного остывания. Это решение поддерживает непрерывный цикл производства, а горячий чугун быстро поступает в производственные цеха для дальнейшей обработки.

📊 Новые платформы также отличаются повышенной грузоподъемностью по сравнению с аналогичными моделями и именно благодаря этому предприятия смогут перевозить больше груза за одну поездку, что снижает издержки и повышает эффективность логистики

🤝 ОАО «РЖД» и вагоностроительные предприятия договорились об организации совместного планирования вывода новых грузовых вагонов на инфраструктуру общего пользования

Вчера, 19 декабря 2024 года, под председательством Первого заместителя генерального директора РЖД Сергея Кобзева прошло совещание с участием представителей Росжелдора, вагоностроительных предприятий и Союза ОВС

📝 Обсудили необходимость обеспечения непрерывной приёмки новых грузовых вагонов, их регистрации, определения назначения использования, а также своевременной утилизации старого парка

В настоящее время на заводах скопилось более 5,7 тыс. новых вагонов. РЖД отметили, что после завершения регистрации, присвоения номера и приписки они смогут выйти на сеть общего пользования. Планирование их отправки с заводов будет осуществляться в ежесуточном режиме

🔜 На сегодня, 20 декабря, одобрен выход более 1,3 тыс. вагонов

🗂 С целью исключения рисков нарушения ритмичности работы заводов и сети в 2025 году ОАО «РЖД» совместно с вагоностроителями и собственниками подвижного состава сформирует детальный план, направленный на обеспечение своевременного выхода новых вагонов на сеть с учётом имеющихся ограничений пропускной способности жд инфраструктуры и приоритетов перевозок

Союз ОВС благодарит РЖД за найденный консенсус и взаимодействие со всеми вагоностроительными предприятиями!

🚀 Работа продолжается

В рамках договоренностей, достигнутых между ОАО «РЖД» и вагоностроительными предприятиями, в период с 20 по 31 декабря 2024 года с территории заводов были выведены на пути общего пользования около 3,5 тысяч грузовых вагонов новой постройки

🤝 Со стороны вагоностроителей благодарим ОАО «РЖД» за оказываемое содействие и постоянный контакт с представителями предприятий грузового вагоностроения

🎉 Ещё раз поздравляем всех с наступающим Новым годом и надеемся на плодотворную работу в 2025 году!