▶️ Подготовка к возобновлению речных перевозок в Саратовской области продолжается. Первый «Валдай» уже готов и сейчас ожидает отправки на заводе. В наш город он проследует по воде ориентировочно в мае. Специалисты поясняют, что необходимо дождаться снятия ограничений по навигации таких судов в Нижегородской области, где и находится производство.
Первый маршрут начнет курсировать между Саратовом и Балаково с заходом в Маркс, село Воскресенское и Вольск. Руководители территорий до конца апреля должны подготовить всю необходимую причальную инфраструктуру.
Ранее говорил, что региональный бюджет возьмет на себя субсидирование этих перевозок, чтобы стоимость билета была не выше, чем при поездке между указанными населенными пунктами на автобусе. Предварительный расчет цены уже произведен:
*⃣«Саратов-Маркс» - 240 рублей (средняя цена билета на автобусе 360 рублей); *⃣ «Саратов- Воскресенское» - 270 рублей (средняя цена билета на автобусе 350 рублей); *⃣ «Саратов-Вольск» - 360 рублей (средняя цена билета на автобусе 600 рублей); *⃣ «Саратов- Балаково» - 480 рублей (средняя цена билета на автобусе 700 рублей).
❗️Возрождение речных перевозок в Саратовской области стало возможным благодаря помощи Председателя Госдумы Вячеслава Володина. При его поддержке региону компенсируют большую часть затрат на приобретение скоростных «Валдаев». В общей сложности уже принято решение о приобретении 5 судов. Прорабатываем с производителем, чтобы ускорить их поставку.
▶️ Подготовка к возобновлению речных перевозок в Саратовской области продолжается. Первый «Валдай» уже готов и сейчас ожидает отправки на заводе. В наш город он проследует по воде ориентировочно в мае. Специалисты поясняют, что необходимо дождаться снятия ограничений по навигации таких судов в Нижегородской области, где и находится производство.
Первый маршрут начнет курсировать между Саратовом и Балаково с заходом в Маркс, село Воскресенское и Вольск. Руководители территорий до конца апреля должны подготовить всю необходимую причальную инфраструктуру.
Ранее говорил, что региональный бюджет возьмет на себя субсидирование этих перевозок, чтобы стоимость билета была не выше, чем при поездке между указанными населенными пунктами на автобусе. Предварительный расчет цены уже произведен:
*⃣«Саратов-Маркс» - 240 рублей (средняя цена билета на автобусе 360 рублей); *⃣ «Саратов- Воскресенское» - 270 рублей (средняя цена билета на автобусе 350 рублей); *⃣ «Саратов-Вольск» - 360 рублей (средняя цена билета на автобусе 600 рублей); *⃣ «Саратов- Балаково» - 480 рублей (средняя цена билета на автобусе 700 рублей).
❗️Возрождение речных перевозок в Саратовской области стало возможным благодаря помощи Председателя Госдумы Вячеслава Володина. При его поддержке региону компенсируют большую часть затрат на приобретение скоростных «Валдаев». В общей сложности уже принято решение о приобретении 5 судов. Прорабатываем с производителем, чтобы ускорить их поставку.
Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. He adds: "Telegram has become my primary news source."
from us
