Мировой авиатрафик приближается к допандемийному уровню.
Общее количество пассажиров в мире достигло 80% от показателей 2019 года, сообщает ICAO. Доходы от пассажирских перевозок составили около 72%. В январе-августе пассажиропоток вырос примерно на 55% по сравнению с 2021 годом.
ICAO прогнозирует, что большинство международных маршрутов должны полностью догнать доковидный уровень к IV кварталу 2022 - I кварталу 2023 года.
Российские авиакомпании в этом году неизбежно откатились назад. Хотя в 2020 - 2021 опережали общемировые темпы восстановления.
Их пассажиропоток за восемь месяцев этого года снизился на 12% по сравнению с прошлогодним, составив всего около 62,7 млн человек. Это на 27% меньше, чем за аналогичный период 2019.
Цель в 100 млн пассажиров за 2022 год выглядит все более нереальной. Для ее достижения авиакомпаниям нужно перевезти в оставшиеся четыре месяца почти столько же пассажиров, сколько в сентябре - декабре 2021 (39,7 млн человек). Это маловероятно.
Мировой авиатрафик приближается к допандемийному уровню.
Общее количество пассажиров в мире достигло 80% от показателей 2019 года, сообщает ICAO. Доходы от пассажирских перевозок составили около 72%. В январе-августе пассажиропоток вырос примерно на 55% по сравнению с 2021 годом.
ICAO прогнозирует, что большинство международных маршрутов должны полностью догнать доковидный уровень к IV кварталу 2022 - I кварталу 2023 года.
Российские авиакомпании в этом году неизбежно откатились назад. Хотя в 2020 - 2021 опережали общемировые темпы восстановления.
Их пассажиропоток за восемь месяцев этого года снизился на 12% по сравнению с прошлогодним, составив всего около 62,7 млн человек. Это на 27% меньше, чем за аналогичный период 2019.
Цель в 100 млн пассажиров за 2022 год выглядит все более нереальной. Для ее достижения авиакомпаниям нужно перевезти в оставшиеся четыре месяца почти столько же пассажиров, сколько в сентябре - декабре 2021 (39,7 млн человек). Это маловероятно.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from ca
