Мировой авиатрафик приближается к допандемийному уровню.
Общее количество пассажиров в мире достигло 80% от показателей 2019 года, сообщает ICAO. Доходы от пассажирских перевозок составили около 72%. В январе-августе пассажиропоток вырос примерно на 55% по сравнению с 2021 годом.
ICAO прогнозирует, что большинство международных маршрутов должны полностью догнать доковидный уровень к IV кварталу 2022 - I кварталу 2023 года.
Российские авиакомпании в этом году неизбежно откатились назад. Хотя в 2020 - 2021 опережали общемировые темпы восстановления.
Их пассажиропоток за восемь месяцев этого года снизился на 12% по сравнению с прошлогодним, составив всего около 62,7 млн человек. Это на 27% меньше, чем за аналогичный период 2019.
Цель в 100 млн пассажиров за 2022 год выглядит все более нереальной. Для ее достижения авиакомпаниям нужно перевезти в оставшиеся четыре месяца почти столько же пассажиров, сколько в сентябре - декабре 2021 (39,7 млн человек). Это маловероятно.
Мировой авиатрафик приближается к допандемийному уровню.
Общее количество пассажиров в мире достигло 80% от показателей 2019 года, сообщает ICAO. Доходы от пассажирских перевозок составили около 72%. В январе-августе пассажиропоток вырос примерно на 55% по сравнению с 2021 годом.
ICAO прогнозирует, что большинство международных маршрутов должны полностью догнать доковидный уровень к IV кварталу 2022 - I кварталу 2023 года.
Российские авиакомпании в этом году неизбежно откатились назад. Хотя в 2020 - 2021 опережали общемировые темпы восстановления.
Их пассажиропоток за восемь месяцев этого года снизился на 12% по сравнению с прошлогодним, составив всего около 62,7 млн человек. Это на 27% меньше, чем за аналогичный период 2019.
Цель в 100 млн пассажиров за 2022 год выглядит все более нереальной. Для ее достижения авиакомпаниям нужно перевезти в оставшиеся четыре месяца почти столько же пассажиров, сколько в сентябре - декабре 2021 (39,7 млн человек). Это маловероятно.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices.
from us
