Telegram Group & Telegram Channel
На полгода ограничены права израильских авиапассажиров

Кнессет принял поправки к Закону об авиационных услугах, который регулирует компенсации пассажирам в случае отмены или задержки рейсов. Правительство надеется, что это поможет вернуть зарубежные авиакомпании на израильский рынок.

Что это за закон?

Закон об авиационных услугах, или «закон Тиби» (по имени автора, депутата Ахмеда Тиби) был принят в 2012 г. Что в нем важнее всего?
• Закон обязывает авиакомпании в случае отмены рейсов менее чем за 14 дней до вылета вернуть пассажирам стоимость билетов или предложить альтернативный рейс, близкий по условиям к отмененному, независимо от стоимости (по выбору
• Пассажиры могут рассчитывать на дополнительную денежную компенсацию.
• Закон обязывает авиакомпании помогать пассажирам при отмене или задержке рейса: предоставлять питание, отель и трансфер.
• Если пассажир не получает всего этого, он может подать против авиакомпании иск на крупную сумму.
Действие закона не распространяется на случаи форс-мажора, но война не является форс-мажором в Израиле.

Позиция авиакомпаний

Авиаперевозчики считают, что «закон Тиби» не подходит для военного времени. В ноябре 20 иностранных авиакомпаний направили в Кнессет письмо с требованием заморозить действие закона ретроактивно с начала войны и ввести потолок цен на альтернативные рейсы. Компании утверждают, что закон является одной из причин, по которым иностранные авиаперевозчики не спешат возвращаться в Израиль. Израильские авиакомпании тоже жалуются на тяжелые убытки.

Суть внесенных поправок в закон

Авиакомпании все так же будут возвращать деньги за билеты на отмененные рейсы. Изменения коснулись прав пассажиров на дополнительные компенсации.
• При отмене рейса за 14 дней до вылета и более, пассажиры не смогут рассчитывать на дополнительные компенсации;
• Пассажирам рейсов, отмененных в особо тяжелые дни войны (начало войны, первая иранская атака, ликвидация Исмаила Хании, вторая иранская атака), будет выплачена только стоимость билетов;
• Для некоторых рейсов компенсация ретроактивно назначается только при отмене менее чем за три дня.
• Министр транспорта получает право изменять условия выплаты компенсаций в экстренных ситуациях, длящихся более двух недель.
• Авиакомпании должны будут организовывать альтернативные рейсы в/из Афин, Ларнаки или Дубая.
• Компании получат государственную поддержку рейсов в США. Перевозчикам, которые добавят два дополнительных рейса в неделю в Америку, государство оплатит около 50% стоимости компенсаций в случае отмены этих рейсов.

Противоречия

Автор оригинального закона, депутат Кнессета Ахмед Тиби, заявил, что пытался узнать, какие именно зарубежные авиакомпании готовы возобновить полеты в Израиль в случае изменения закона, но так и не получил ответа. Тиби назвал поправки «озадачивающими, анти-потребительскими и не имеющими связи с реальностью». «Зарубежные компании не возвращаются из-за безопасности, а не из-за закона Тиби», добавил депутат.

Особый комментарий

Специально для нас, проекта «Ульпан. Политика», поправки прокомментировала Анна Добин, генеральный директор туристической компании Different Route:

«Посмотрите статистику обстрелов между «разрешенными» датами. Говорить «вот эти обстрелы страшные, а вот эти ничего» – издевательство над авиакомпаниями, берегущими своих работников, и страховыми компаниями, не готовыми выплачивать миллиарды из-за того, что в Израиле война не считается форс-мажором. Особенно мерзко, что у авиакомпаний предполагается связь с космическим разумом: они должны предугадать нападения Ирана, например, чтобы точно знать, когда прогнозировать отмены. Эти поправки – сигнал: не летайте в Израиль, если вы точно не знаете дату атаки с каждой из многочисленных возможных точек, или будете платить по полной и ни один суд не войдет в ваше положение, потому как по этому закону якобы уже вошли».

===Читайте также: «Эль Аль» не будет летать в Россию до весны===

Майя Милова, специально для «Ульпан. Политика»



group-telegram.com/ulpan_politica/45
Create:
Last Update:

На полгода ограничены права израильских авиапассажиров

Кнессет принял поправки к Закону об авиационных услугах, который регулирует компенсации пассажирам в случае отмены или задержки рейсов. Правительство надеется, что это поможет вернуть зарубежные авиакомпании на израильский рынок.

Что это за закон?

Закон об авиационных услугах, или «закон Тиби» (по имени автора, депутата Ахмеда Тиби) был принят в 2012 г. Что в нем важнее всего?
• Закон обязывает авиакомпании в случае отмены рейсов менее чем за 14 дней до вылета вернуть пассажирам стоимость билетов или предложить альтернативный рейс, близкий по условиям к отмененному, независимо от стоимости (по выбору
• Пассажиры могут рассчитывать на дополнительную денежную компенсацию.
• Закон обязывает авиакомпании помогать пассажирам при отмене или задержке рейса: предоставлять питание, отель и трансфер.
• Если пассажир не получает всего этого, он может подать против авиакомпании иск на крупную сумму.
Действие закона не распространяется на случаи форс-мажора, но война не является форс-мажором в Израиле.

Позиция авиакомпаний

Авиаперевозчики считают, что «закон Тиби» не подходит для военного времени. В ноябре 20 иностранных авиакомпаний направили в Кнессет письмо с требованием заморозить действие закона ретроактивно с начала войны и ввести потолок цен на альтернативные рейсы. Компании утверждают, что закон является одной из причин, по которым иностранные авиаперевозчики не спешат возвращаться в Израиль. Израильские авиакомпании тоже жалуются на тяжелые убытки.

Суть внесенных поправок в закон

Авиакомпании все так же будут возвращать деньги за билеты на отмененные рейсы. Изменения коснулись прав пассажиров на дополнительные компенсации.
• При отмене рейса за 14 дней до вылета и более, пассажиры не смогут рассчитывать на дополнительные компенсации;
• Пассажирам рейсов, отмененных в особо тяжелые дни войны (начало войны, первая иранская атака, ликвидация Исмаила Хании, вторая иранская атака), будет выплачена только стоимость билетов;
• Для некоторых рейсов компенсация ретроактивно назначается только при отмене менее чем за три дня.
• Министр транспорта получает право изменять условия выплаты компенсаций в экстренных ситуациях, длящихся более двух недель.
• Авиакомпании должны будут организовывать альтернативные рейсы в/из Афин, Ларнаки или Дубая.
• Компании получат государственную поддержку рейсов в США. Перевозчикам, которые добавят два дополнительных рейса в неделю в Америку, государство оплатит около 50% стоимости компенсаций в случае отмены этих рейсов.

Противоречия

Автор оригинального закона, депутат Кнессета Ахмед Тиби, заявил, что пытался узнать, какие именно зарубежные авиакомпании готовы возобновить полеты в Израиль в случае изменения закона, но так и не получил ответа. Тиби назвал поправки «озадачивающими, анти-потребительскими и не имеющими связи с реальностью». «Зарубежные компании не возвращаются из-за безопасности, а не из-за закона Тиби», добавил депутат.

Особый комментарий

Специально для нас, проекта «Ульпан. Политика», поправки прокомментировала Анна Добин, генеральный директор туристической компании Different Route:

«Посмотрите статистику обстрелов между «разрешенными» датами. Говорить «вот эти обстрелы страшные, а вот эти ничего» – издевательство над авиакомпаниями, берегущими своих работников, и страховыми компаниями, не готовыми выплачивать миллиарды из-за того, что в Израиле война не считается форс-мажором. Особенно мерзко, что у авиакомпаний предполагается связь с космическим разумом: они должны предугадать нападения Ирана, например, чтобы точно знать, когда прогнозировать отмены. Эти поправки – сигнал: не летайте в Израиль, если вы точно не знаете дату атаки с каждой из многочисленных возможных точек, или будете платить по полной и ни один суд не войдет в ваше положение, потому как по этому закону якобы уже вошли».

===Читайте также: «Эль Аль» не будет летать в Россию до весны===

Майя Милова, специально для «Ульпан. Политика»

BY Ульпан.Политика


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ulpan_politica/45

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from ca


Telegram Ульпан.Политика
FROM American