Notice: file_put_contents(): Write of 6548 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10644 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 WarGonzo | Telegram Webview: wargonzo/23958 -
Как мы и предполагали, сухогруз Ursa Major, принадлежащий российской компании «Оборонлогистика», потерпел крушение в результате теракта. По заявлению компании, на борту произошло три взрыва, которые привели к затоплению машинного отделения и сильному крену на правый борт.
14 членов экипажа удалось спасти, двое моряков, скорее всего из машинной команды, погибли. Судно следовало из Санкт-Петербурга во Владивосток с грузом тяжёлых портовых кранов на борту. Взрывы произошли в международных водах Средиземного моря 23 декабря.
Компания «Оборонлогистика» входит в структуру военно-строительного комплекса Министерства обороны и занимается перевозкой, в том числе, и военных грузов. Каким образом был произведён подрыв в заявлении не уточняется. Можно предположить что взрывные устройства могли быть прикреплены к борту когда судно проходило Гибралтарский пролив, вблизи города Гибралтар, принадлежащего Великобритании, потому как при прохождении пролива любой морской транспорт значительно снижает скорость, что делает его уязвимым для действий подводных диверсантов.
Как мы и предполагали, сухогруз Ursa Major, принадлежащий российской компании «Оборонлогистика», потерпел крушение в результате теракта. По заявлению компании, на борту произошло три взрыва, которые привели к затоплению машинного отделения и сильному крену на правый борт.
14 членов экипажа удалось спасти, двое моряков, скорее всего из машинной команды, погибли. Судно следовало из Санкт-Петербурга во Владивосток с грузом тяжёлых портовых кранов на борту. Взрывы произошли в международных водах Средиземного моря 23 декабря.
Компания «Оборонлогистика» входит в структуру военно-строительного комплекса Министерства обороны и занимается перевозкой, в том числе, и военных грузов. Каким образом был произведён подрыв в заявлении не уточняется. Можно предположить что взрывные устройства могли быть прикреплены к борту когда судно проходило Гибралтарский пролив, вблизи города Гибралтар, принадлежащего Великобритании, потому как при прохождении пролива любой морской транспорт значительно снижает скорость, что делает его уязвимым для действий подводных диверсантов.
However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from ca
