Автомобильный бизнес в Китае: от мастерских до экспорта
Китай занимает лидирующие позиции в мировом автопроизводстве, и это не случайно. Автомобильная отрасль приносит стране около 10% ВВП, что составляет около 1,77 триллиона долларов.
На улицах городов можно встретить огромное количество автомобилей — более 300 миллионов зарегистрированных транспортных средств. Автомастерские здесь — это отдельная индустрия, предлагающая услуги от простого ремонта до высококлассного тюнинга. Мастера работают с любыми марками, от BYD до Porsche и Mercedes-Benz.
Успех бизнеса на СТО объясняется несколькими факторами:
• Масштаб: огромное количество автомобилей требует обслуживания.
• Инновации: Китай активно внедряет новые технологии в автоиндустрию.
• Экспорт: в 2024 году экспорт автомобилей из Китая составил 6,41 млн единиц на сумму $117,35 млрд, что на 22,8% больше по сравнению с прошлым годом.
Кроме того, страна является крупным экспортером автозапчастей и аксессуаров, создавая множество возможностей для бизнеса. Автомастерские остаются одним из самых прибыльных направлений в китайской экономике!
Автомобильный бизнес в Китае: от мастерских до экспорта
Китай занимает лидирующие позиции в мировом автопроизводстве, и это не случайно. Автомобильная отрасль приносит стране около 10% ВВП, что составляет около 1,77 триллиона долларов.
На улицах городов можно встретить огромное количество автомобилей — более 300 миллионов зарегистрированных транспортных средств. Автомастерские здесь — это отдельная индустрия, предлагающая услуги от простого ремонта до высококлассного тюнинга. Мастера работают с любыми марками, от BYD до Porsche и Mercedes-Benz.
Успех бизнеса на СТО объясняется несколькими факторами:
• Масштаб: огромное количество автомобилей требует обслуживания.
• Инновации: Китай активно внедряет новые технологии в автоиндустрию.
• Экспорт: в 2024 году экспорт автомобилей из Китая составил 6,41 млн единиц на сумму $117,35 млрд, что на 22,8% больше по сравнению с прошлым годом.
Кроме того, страна является крупным экспортером автозапчастей и аксессуаров, создавая множество возможностей для бизнеса. Автомастерские остаются одним из самых прибыльных направлений в китайской экономике!
Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said.
from us
