Замечания Ространснадзора к «Уральским авиалиниям» выглядят косметическими по сравнению со списком претензий от Росавиации. Ведомство поручило дорасследовать посадку «Аэробуса» авиакомпании в поле и указало на нарушения со стороны экипажа.
В пересказе «Известий», к которым попало письмо Росавиации, звучит всё очень серьёзно:
«Комиссия в отчете обошла стороной «недопустимо низкий уровень» подготовки пилотов, позволивших «безрассудные действия» в условиях ненормальной эксплуатации самолета, а также отсутствие у них должной подготовки по взаимодействию между собой в аварийной обстановке, непонимание ими индикации и систем воздушного судна».
Неудовлетворительным в ведомстве считают и уровень теоретической и тренажерной подготовки пилотов «УА».
В день аварийной посадки гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов хвалил пилотов и в целом говорил о высоких требованиях к летчикам в «УА». Но если эти предварительные выводы Росавиации подтвердятся (комиссия в новом составе проводит второе расследование), то авиакомпанию может ждать серьёзный аудит.
Замечания Ространснадзора к «Уральским авиалиниям» выглядят косметическими по сравнению со списком претензий от Росавиации. Ведомство поручило дорасследовать посадку «Аэробуса» авиакомпании в поле и указало на нарушения со стороны экипажа.
В пересказе «Известий», к которым попало письмо Росавиации, звучит всё очень серьёзно:
«Комиссия в отчете обошла стороной «недопустимо низкий уровень» подготовки пилотов, позволивших «безрассудные действия» в условиях ненормальной эксплуатации самолета, а также отсутствие у них должной подготовки по взаимодействию между собой в аварийной обстановке, непонимание ими индикации и систем воздушного судна».
Неудовлетворительным в ведомстве считают и уровень теоретической и тренажерной подготовки пилотов «УА».
В день аварийной посадки гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов хвалил пилотов и в целом говорил о высоких требованиях к летчикам в «УА». Но если эти предварительные выводы Росавиации подтвердятся (комиссия в новом составе проводит второе расследование), то авиакомпанию может ждать серьёзный аудит.
BY Бажовский сказ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from cn
