Telegram Group & Telegram Channel
Депутат Государственной Думы Сергей Ерёмин о стратегии развития высшего образования в России:
"Особое внимание уделяется инженерному образованию.
Оно одно из первых «вывозит» на себе экономические вызовы.
Сегодня высшее образование всё чаще напоминает «фабрику мгновенных квалификаций», тогда как нужны полноценные инженеры.
Так же, считаем, что система контрольных цифр приёма требует доработки: планирование часто не соответствует реальным потребностям отраслей, что приводит к дефициту специалистов.🤔"


Сергей Васильевич в очередной раз понёс какую-то ахинею.
Во-первых: потому что он сам в каком-то смысле инженер - в 1998 году получил в Красноярском государственном техническом университете (в просторечье - "Политех") образование по специальности «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте».
И учитывая сколько в ходе работы инженером он «вывез» на себе экономических вызовов, мог бы и не быть столь категоричным.
А во-вторых: продвигаясь по карьерной лестнице, Ерёмин не просто не смог избежать взаимодействия с «фабрикой мгновенных квалификаций», он инструментарием этой фабрики пользовался много, охотно и с удовольствием.

Судите сами.
После завершения обучения в Политехе, Сергей Васильевич отправился служить (практически во всех биографиях депутата так и указано - "служил").
Но не в армии служил Ерёмин, а в органах внутренних дел, а точнее - инспектором организационно-аналитического отдела УГИБДД ГУВД Красноярского края.
В процессе прохождения службы гаишником-аналитиком, Сергей Васильевич ухитрился защитить кандидатскую диссертацию.
А затем (после защиты диссертации и службы в ГИБДД) чуть более года проработал ведущим инженером отдела планирования и организации работ по содержанию федеральных автодорог Красноярского края.
Но, не вписавшись в "систему контрольных цифр" подготовки ВУЗами полноценных инженеров, будущий депутат Ерёмин свернул на кривую управленческую дорожку в возрасте 26-ти лет возглавил отдел по развитию дорожного сервиса и использованию полос отвода КГУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю».
Что было дальше - хорошо известно из многочисленных биографий перспективного красноярского политика.

Т.е. в случае с Сергеем Васильевичем пресловутая «фабрика мгновенных квалификаций» сработала на отлично.
Отучился в универе, счастливо избежал призыва в армию, поработал гаишником, защитил дисер - и вот ты уже ведущий инженер.
Год отработал ведущим инженером - и вот ты руководитель (до должности министра транспорта края осталось каких-то 8 лет).
Можно получать второе высшее образование, работать над докторской и готовить себя к будущим законотворческим свершениям, в ходе которых придётся заниматься поисками истины ради будущего и рассуждать о вреде для страны и общества всех этих «фабрик мгновенных квалификаций», благодаря одной из которых у Сергея Васильевича состоялась и управленческая, и политическая карьеры.

* - расскажите, пожалуйста - а чему вы научились в университете?
- ну... я умею правильно интерпретировать контекст дискуссии, но в силу уровня квалификации не могу постичь её суть
- т.е слышите звон, но не знаете где он?
- именно!

@NeNASHI



group-telegram.com/NeNASHI/12587
Create:
Last Update:

Депутат Государственной Думы Сергей Ерёмин о стратегии развития высшего образования в России:
"Особое внимание уделяется инженерному образованию.
Оно одно из первых «вывозит» на себе экономические вызовы.
Сегодня высшее образование всё чаще напоминает «фабрику мгновенных квалификаций», тогда как нужны полноценные инженеры.
Так же, считаем, что система контрольных цифр приёма требует доработки: планирование часто не соответствует реальным потребностям отраслей, что приводит к дефициту специалистов.🤔"


Сергей Васильевич в очередной раз понёс какую-то ахинею.
Во-первых: потому что он сам в каком-то смысле инженер - в 1998 году получил в Красноярском государственном техническом университете (в просторечье - "Политех") образование по специальности «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте».
И учитывая сколько в ходе работы инженером он «вывез» на себе экономических вызовов, мог бы и не быть столь категоричным.
А во-вторых: продвигаясь по карьерной лестнице, Ерёмин не просто не смог избежать взаимодействия с «фабрикой мгновенных квалификаций», он инструментарием этой фабрики пользовался много, охотно и с удовольствием.

Судите сами.
После завершения обучения в Политехе, Сергей Васильевич отправился служить (практически во всех биографиях депутата так и указано - "служил").
Но не в армии служил Ерёмин, а в органах внутренних дел, а точнее - инспектором организационно-аналитического отдела УГИБДД ГУВД Красноярского края.
В процессе прохождения службы гаишником-аналитиком, Сергей Васильевич ухитрился защитить кандидатскую диссертацию.
А затем (после защиты диссертации и службы в ГИБДД) чуть более года проработал ведущим инженером отдела планирования и организации работ по содержанию федеральных автодорог Красноярского края.
Но, не вписавшись в "систему контрольных цифр" подготовки ВУЗами полноценных инженеров, будущий депутат Ерёмин свернул на кривую управленческую дорожку в возрасте 26-ти лет возглавил отдел по развитию дорожного сервиса и использованию полос отвода КГУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю».
Что было дальше - хорошо известно из многочисленных биографий перспективного красноярского политика.

Т.е. в случае с Сергеем Васильевичем пресловутая «фабрика мгновенных квалификаций» сработала на отлично.
Отучился в универе, счастливо избежал призыва в армию, поработал гаишником, защитил дисер - и вот ты уже ведущий инженер.
Год отработал ведущим инженером - и вот ты руководитель (до должности министра транспорта края осталось каких-то 8 лет).
Можно получать второе высшее образование, работать над докторской и готовить себя к будущим законотворческим свершениям, в ходе которых придётся заниматься поисками истины ради будущего и рассуждать о вреде для страны и общества всех этих «фабрик мгновенных квалификаций», благодаря одной из которых у Сергея Васильевича состоялась и управленческая, и политическая карьеры.

* - расскажите, пожалуйста - а чему вы научились в университете?
- ну... я умею правильно интерпретировать контекст дискуссии, но в силу уровня квалификации не могу постичь её суть
- т.е слышите звон, но не знаете где он?
- именно!

@NeNASHI

BY НеНАШИ




Share with your friend now:
group-telegram.com/NeNASHI/12587

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov.
from cn


Telegram НеНАШИ
FROM American