Трансграничному хабу поможет ЭПР.

✈️ Появилось чуть больше информации по поводу международного транспортного хаба для экспресс-доставки грузов дронами в Китай, о котором мы говорили вчера. Итак, для его реализации на территории Благовещенска будет введен ЭПР, в рамках которого в Китай будут доставляться малогабаритные грузы весом до 50 кг. При этом остается много вопросов по грузам и законодательству.

Как пишут "Ведомости", Минэкономразвития считает эксперимент интересным, но для его реализации потребуется синхронизация законодательства двух стран и "нахождение таких уникальных правовых механизмов, которые позволят сделать процесс доставки между двумя странами и безопасным, и эффективным". И пока не ясно, насколько такие перевозки будут целесообразны с экономической точки зрения.

🍌 К тому же, остается проблема с таможней: да, доставить груз с помощью БПЛА можно быстро, буквально за полчаса, но потом он может сутками находиться на растаможке. К тому же мы помним, что пока перевозка с помощью дронов значительно дороже привычных нам способов. И если не будет преимущества по скорости и стоимости такой доставки, то смысл её просто теряется.

➰ Такого прогресса даже мы не ждали, но вот теперь у человечества появилось дрон-весло для передвижения на сноуборде. Ждем, когда несколько таких превратят в "парус" и прикрутят к лодке, а Конюхов отправится на ней в кругосветку

🤙 Российской туротрасли на заметку: в Японии запускают сервис SKYPIX, который помогает туристам делать красивые фото и видео. Разумеется, все это с помощью БПЛА (иначе бы мы про него не рассказали) и искусственного интеллекта.

Как это работает?

📌 где-то в красивом туристическом месте человек сканирует QR-код и оплачивает услугу. Стоит она 2 тыс японских иен или что-то около 1150 рублей;
📌 дрон автоматически взлетает из док-станции DJI Dock2, летит по заранее заложенному идеальному маршруту и снимает туристов на видео;
📌 после этого видео автоматически редактируется с помощью искусственного интеллекта, а туристы получают готовый ролик.

Учитывая популярность нельзяграма и прочих социальных сетей, услуга наверняка будет пользоваться популярностью, а вы уже пошли искать место для установки такого же дронопорта где-нибудь в Сочи. Только бы небо для полетов открыли. #бпла #туризм

☝ Скоро весна, время сажать картошку, и без помощи на даче не обойтись. И вот примерно ведро картошки может поднять этот беспилотник с помощью своих роботизированных рук, то есть из него может получиться идеальный помощник.

С полезной нагрузкой в 10 кг он может работать в течение 30 минут, а еще способен прикреплять объекты, резать кабели, извлекать опасные материалы (картошка очень опасна) и т.д. Использовать его планируют в труднодоступных для человека местах.

"Яндекс" выделяет беспилотный транспорт в отдельное бизнес-направление.

🚗 Компания переведет автономный транспорт в отдельное бизнес-направление, которое войдет в группу Yandex B2B Tech. Руководить направлением, которое объединит беспилотные такси, грузовики и роботов-курьеров, будет Сергей Мельник, ранее отвечавший за "Алису" и умные устройства.

🛒 Сейчас беспилотные грузовики уже занимаются перевозками по маршруту Москва—Тула, а роботы-курьеры осуществили более 480 тыс доставок в Москве, Сочи и Иннополис. В "Яндексе" считают, что к концу года стоимость доставки роботами станет ниже, чем у курьерских служб, но для массового внедрения нужны законодательные изменения.

Компания DJi представила Dock 3.

☝ Если после вчерашнего видео вы бросились покупать DJI Dock 2, то самое время остановиться - китайцы выкатили Dock 3 для работы с новыми DJI Matrice 4D/4TD. Заявлено, что док-станция предназначена для "критически важных операций в экстремальных условиях".

Характеристики инсайдеры раскрыли еще пару дней назад:

📌 вес - 55 кг;
📌 размеры в закрытом состоянии - 640 x 745 x 770 мм;
📌 зарядка - 27 минут (15%-95%).

DJI Dock 3 может без проблем работать и заряжаться при температурах от 50°C до -30°C (при условии предварительного нагрева), а конструкция дополнительно защищает внутреннюю систему благодаря пыле- и влагостойкости IP56. Также станция оптимизирована для установки в транспортных средствах, поддерживает горизонтальную калибровку и облачную настройку.

Дроны DJI Matrice 4D/DJI Matrice 4TD:

📌 имеют класс защиты IP55;
📌 могут находиться в воздухе до 54 минут;
📌 время зависания - до 47 минут;
📌 лазерный дальномер - до 1800 м;
📌 ИК-подсветка - дальность до 100 м.

Интеграция с DJI FlightHub 2, позволяет "автоматизировать маршруты, осуществлять интеллектуальное обнаружение изменений и управлять характеристиками съемки для оперативного реагирования". Оба беспилотника оснащены широкоугольными, среднефокусными и телеобъективными камерами, а также лазерным дальномером. Есть, конечно же, и режим ночного видения.

Охрана аэропортов получит ружья для борьбы с БПЛА.

🪖 Минтранс разработал перечень вооружения для сил транспортной безопасности, в том числе для борьбы со всеми видами беспилотников - сотрудников научат нейтрализовывать воздушные цели, надводные и подводные аппараты, а также наземный беспилотный транспорт.

Согласно документу, охрану вооружат средствами противодействия БПЛА и длинноствольными ружьями, в комплекте к каждому из которых положено по 50 патронов неснижаемого запаса и 200 на учебную стрельбу в год. Постановление, расширяющее перечень вооружения, должно вступить в силу с 1 сентября.

☝ В ноябре Михаил Мишустин подписал распоряжение, позволяющее подразделениям транспортной безопасности применять спецсредства для противодействия различным типам дронов для защиты инфраструктуры. Также в документе прописали правила приобретения, хранения, ношения, учета, уничтожения и ремонта данных спецсредств.

Софт для отечественного беспилотия. (осторожно много букв)

🖥 В рамках реализации дорожной карты "Новое индустриальное ПО" в России появился новый индустриальный центр компетенций "Беспилотные авиационные системы", который начал свою работу с того, что выявил "белые пятна" в сфере ПО для разработки, производства и эксплуатации беспилотников.

Для этого было выделено три направления (бизнес-функции первого уровня), а те в свою очередь делятся на функции второго и третьего уровня. Но ближе к делу, а точнее к "белым пятнам" по направлению "Эксплуатация БАС". И если даже отечественный софт есть, функционалу аналогов он соответствует на 40-70%.

🍌 Два "белых пятна" в группе "Техническое обслуживание БАС", причем отсутствуют как отечественные, так и иностранные решения: это ПО для функций "Построение календарного плана проведения технического обслуживания, ремонта" и "Прогнозирование отказов. Прогноз замены компонентов беспилотных воздушных судов".

🔘В группе "Техническое обслуживание" есть два отечественных решения для функции "Анализ налета беспилотных воздушных судов": платформа "Небосвод" (Аэроскрипт) и "Платформа Runavia". Необходимым требованиям они соответствуют на 40-70%, но иностранных продуктов для этой бизнес-функции вообще нет.

🔘Для бизнес-функции "Обработка сельскохозяйственных культур" есть несколько российских решений: ExactFarming (Айтисфера), "Спутник Агро" (Геоскан), "ТВ Mission Planner" (Самарский университет) и AgroPilot (Чистое небо). Первые два на 40-70% соответствует функционалу Cropwise, два других на столько же соответствует функционалу DJI Agras.

🔘На всё те же 40-70% функционалу DJI Terra соответствуют Geoscan Plannerи "ГИС Спутник" от "Геоскана". Это софт для бизнес-функции "Мониторинг". Для функции "Прием и выполнение услуг с использование БПЛА" тоже есть два российских продукта: "Сервис FlyDrone" и "Цифровая платформа "Небосвод".

Нет иностранного ПО для замены ArduPilot, которое относится к бизнес-функции "Программирование БАС" в группе "Управление беспилотным воздушным судном (БВС)". А вот для функции "Формирование и управление полетным заданием БВС" есть три российских продукта: "ТВ Mission Planer", AgroPilot и GeoscanPlanner. Все на 40-70% соответствуют функционалу иностранных аналогов.

🛠 Отечественный "Сервис FlyDrone" на 40-70% соответствует функционалу по направлению "Планирование полета" и "Получение разрешения на полет", а функции "Диспетчеризация полетов БВС" - менее чем на 40%. А "Небосвод" на 40-70% соответствует функционалу для "Планирования полета" и меньше чем на 40% для функций "Получение разрешения на полет" и "Диспетчеризация полетов БВС".

Система из двух дронов, оснащенная технологией 3D-картирования.

☝ Поиск и обыск в помещениях остаются одними из самых опасных задач, с которыми сталкиваются сотрудники правоохранительных органов и спасатели, но на помощь им могут прийти технологии. Университет штата Пенсильвания разрабатывает систему из двух дронов, оснащенную технологией 2D- и 3D-картирования.

Небольшой БПЛА не имеет никаких бортовых компьютеров, за исключением тех, которые необходимы для управления полетом. Он несет на себе камеру с тепловизионным и ночным видением. Но у него есть "напарник" - наземный робот, который тащит на себе датчики, помогающие создать трехмерную карту внутреннего пространства, а также сравнительно мощный компьютер, который может генерировать карту полностью на борту.

〰️ Такое решение обеспечивает большую гибкость в зависимости от потребностей, позволяя командам настраивать и перенастраивать дроны в зависимости от ситуации. К тому же так проще масштабировать систему - простых и дешевых БПЛА может быть несколько, а несущий на себе все вычислительные мощности и дорогой компьютер робот остается один.

Традиционное #пятничное и в ожидании весны.

☝ Последний день зимы и последние морозные кадры, снятые с помощью дрона. Впереди тепло, лето и море, а вы еще успеете соскучиться по холодам

В Беспилоте нет неинтересных публикаций, но тут мы собрали прям самые-самые интересные, так что не пропустите. #дайджест

✈️ Про НПЦ.

◾️Центр в Рязанской области в 2026 году получит больше 2,6 млрд рублей на производство БПЛА, соответствующее решение уже принято.
◾️НПЦ "Крылья Сахалина" получил сертификат эксплуатанта от Росавиации. И это открывает новые возможности.

✈️ Про производство.

◾️В Новосибирске начали производить супер-легкие пропеллеры для БПЛА. А еще эта компания делает лыжи.

✈️ Про полеты.

◾️На базе "ЭРА-Глонасс" запущена система идентификации, которая позволит принудительно сажать беспилотники-нарушители. Но реальных злодеев посадить не выйдет.
◾️Чиновники критикуют ЭПР. Точнее говоря, они считают, что экспериментальный режим помогает, но это "костыли", а нужны реально работающие законы.
◾️А вот над аэропортами и вокзалами лучше не летать - охране выдадут ружья для борьбы с дронами.

✈️ Про разработки.

◾️Как вам дрон-весло? Не понимаете, что это и как работает? Показываем видео этого гениального изобретения.
◾️В России создали локальную систему навигации на порядок точнее GPS. Куда менее гениально, чем дрон-весло.
◾️А вот чего отечественному беспилотию не достает, так это программного обеспечения. Тут многобукв про "белые пятна" в сфере ПО для БПЛА.

✈️ Про планы.

◾️В Приамурье хотят создать первый в мире международный грузовой хаб для БПЛА.
◾️Но уже много вопросов к тому, как он будет работать и будет ли вообще.

✈️ Про санкции.

◾️В ЕС озвучили имена тех, кто внес большой вклад в развитие российского беспилотия. Список этих уважаемых людей почему-то назвали "16-й пакет санкций". Странные европейцы.

✈️ Про них.

◾️Израильская компания анонсировала модульный водородный дрон с ИИ, который может находиться в воздухе до 12 часов.
◾️В Китае запущен первый "беспилотный цифровой диспетчер на базе ИИ". Он управляет БПЛА, понимая простые голосовые команды.
◾️В Японии придумали новый сервис для туристов, которые хотят получить снимки с БПЛА. Перспективненько, берите на заметку.
◾️Компания DJi представила Dock 3, с помощью которого и можно организовать такой сервис как в Японии.