Открылся очередной фронт экономической войны Западас Китаем. Американские и британские авиакомпании теряют рыночные позиции, уступая место китайцам. Те активно занимают мировой рынок после пандемии. Китайские авиаперевозчики уже восстановили 90% своих маршрутов.
В то время как западным авиакомпаниям с грехом пополам удалось выйти лишь на 60% от препандемийного уровня. Они не справляются с конкуренцией со стороны китайских авиакомпаний, расходы которых минимум на 30% ниже. Это связано и с тем, что китайцы пользуются полётами в небе над Россией. Так лететь из Европы в Азию гораздо быстрее, чем в обход России.
Западные перевозчики вынуждены отказываться от рейсов в Азию - они просто экономически невыгодны. А американские авиакомпании отчаянно требуют от Белого дома ограничить число разрешённых рейсов для китайских перевозчиков в США. А то американцам приходится совсем нелегко.
Авиакомпании в США и так несут большие убытки после пандемии из-за взлёта цен на топливо и нехватки персонала. А тут ещё обострились проблемы с Boeing - новых самолётов не дождёшься, а старые всё чаще ломаются. Если Boeing посыплется, то ситуация на авиарынке США станет очень тяжёлой.
Американским авиакомпаниям приходится ужиматься даже на своём рынке. И выживать в условиях всех инфраструктурных кризисов и взлёта преступности. Число случаев потасовок во время рейсов в США идёт на тысячи. Ну а теперь американцев ещё поджимают и китайцы, пользующиеся неурядицами на Западе для доминирования на очередном рынке. Как до этого уже случилось с электрокарами.
Открылся очередной фронт экономической войны Западас Китаем. Американские и британские авиакомпании теряют рыночные позиции, уступая место китайцам. Те активно занимают мировой рынок после пандемии. Китайские авиаперевозчики уже восстановили 90% своих маршрутов.
В то время как западным авиакомпаниям с грехом пополам удалось выйти лишь на 60% от препандемийного уровня. Они не справляются с конкуренцией со стороны китайских авиакомпаний, расходы которых минимум на 30% ниже. Это связано и с тем, что китайцы пользуются полётами в небе над Россией. Так лететь из Европы в Азию гораздо быстрее, чем в обход России.
Западные перевозчики вынуждены отказываться от рейсов в Азию - они просто экономически невыгодны. А американские авиакомпании отчаянно требуют от Белого дома ограничить число разрешённых рейсов для китайских перевозчиков в США. А то американцам приходится совсем нелегко.
Авиакомпании в США и так несут большие убытки после пандемии из-за взлёта цен на топливо и нехватки персонала. А тут ещё обострились проблемы с Boeing - новых самолётов не дождёшься, а старые всё чаще ломаются. Если Boeing посыплется, то ситуация на авиарынке США станет очень тяжёлой.
Американским авиакомпаниям приходится ужиматься даже на своём рынке. И выживать в условиях всех инфраструктурных кризисов и взлёта преступности. Число случаев потасовок во время рейсов в США идёт на тысячи. Ну а теперь американцев ещё поджимают и китайцы, пользующиеся неурядицами на Западе для доминирования на очередном рынке. Как до этого уже случилось с электрокарами.
"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from cn
