Reuters пугает отказом Китая от нефти из-за перехода страны к использованию электромобилей.
Со ссылкой на опрошенных экспертов журналисты утверждают, что импорт нефти в Китай достигнет пика в следующем году, после чего спрос начнет падать. «Это, в свою очередь, положит конец многолетнему периоду, в течение которого КНР была основным драйвером роста потребления нефти, что станет шоком для отрасли», - отмечается в статье.
Число электрокаров в Китае действительно растет, но пока они занимают небольшую долю на китайском рынке от общего числа автомобилей – около 7%. В КНР около 440 млн автомобилей, из них примерно 25 млн на новых источниках энергии (в том числе гибридные). Причем, во многом спрос на электрокары поддерживается субсидиями, которые в любой момент Пекин может отменить. В мире же покупки электромобилей стабильно снижаются.
Почему в расчет Reuters берется только рынок автомобилей, непонятно. Есть другие крупные отрасли-потребители нефти и нефтепродуктов, например, нефтехимия и авиаперевозки. В этом году пассажирские авиаперевозки в КНР могут достичь рекордных 700 млн человек. В стране 262 аэропорта с общей пропускной способностью 1,6 млрд пассажиров.
Прогнозы Reuters также не совпадают с ожиданиями крупных игроков нефтяного рынка. Представители трейдера Vitol считают, что Китай останется точкой роста мирового спроса, даже несмотря на планы по энергопереходу. Увеличение спроса на химическую продукцию уже в следующем году станет движущей силой спроса на нефть как в Китае, так и во всем мире. В ближайшие 5 лет важными факторами роста мирового спроса на нефть станут авиатопливо и нефтехимическое сырье — сжиженный углеводородный газ и нафта, отмечают в Vitol.
Reuters пугает отказом Китая от нефти из-за перехода страны к использованию электромобилей.
Со ссылкой на опрошенных экспертов журналисты утверждают, что импорт нефти в Китай достигнет пика в следующем году, после чего спрос начнет падать. «Это, в свою очередь, положит конец многолетнему периоду, в течение которого КНР была основным драйвером роста потребления нефти, что станет шоком для отрасли», - отмечается в статье.
Число электрокаров в Китае действительно растет, но пока они занимают небольшую долю на китайском рынке от общего числа автомобилей – около 7%. В КНР около 440 млн автомобилей, из них примерно 25 млн на новых источниках энергии (в том числе гибридные). Причем, во многом спрос на электрокары поддерживается субсидиями, которые в любой момент Пекин может отменить. В мире же покупки электромобилей стабильно снижаются.
Почему в расчет Reuters берется только рынок автомобилей, непонятно. Есть другие крупные отрасли-потребители нефти и нефтепродуктов, например, нефтехимия и авиаперевозки. В этом году пассажирские авиаперевозки в КНР могут достичь рекордных 700 млн человек. В стране 262 аэропорта с общей пропускной способностью 1,6 млрд пассажиров.
Прогнозы Reuters также не совпадают с ожиданиями крупных игроков нефтяного рынка. Представители трейдера Vitol считают, что Китай останется точкой роста мирового спроса, даже несмотря на планы по энергопереходу. Увеличение спроса на химическую продукцию уже в следующем году станет движущей силой спроса на нефть как в Китае, так и во всем мире. В ближайшие 5 лет важными факторами роста мирового спроса на нефть станут авиатопливо и нефтехимическое сырье — сжиженный углеводородный газ и нафта, отмечают в Vitol.
BY Neftegram
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered.
from cn
