Neftegram

Reuters пугает отказом Китая от нефти из-за перехода страны к использованию электромобилей.

Со ссылкой на опрошенных экспертов журналисты утверждают, что импорт нефти в Китай достигнет пика в следующем году, после чего спрос начнет падать. «Это, в свою очередь, положит конец многолетнему периоду, в течение которого КНР была основным драйвером роста потребления нефти, что станет шоком для отрасли», - отмечается в статье.

Число электрокаров в Китае действительно растет, но пока они занимают небольшую долю на китайском рынке от общего числа автомобилей – около 7%. В КНР около 440 млн автомобилей, из них примерно 25 млн на новых источниках энергии (в том числе гибридные). Причем, во многом спрос на электрокары поддерживается субсидиями, которые в любой момент Пекин может отменить. В мире же покупки электромобилей стабильно снижаются.

Почему в расчет Reuters берется только рынок автомобилей, непонятно. Есть другие крупные отрасли-потребители нефти и нефтепродуктов, например, нефтехимия и авиаперевозки. В этом году пассажирские авиаперевозки в КНР могут достичь рекордных 700 млн человек. В стране 262 аэропорта с общей пропускной способностью 1,6 млрд пассажиров.

Прогнозы Reuters также не совпадают с ожиданиями крупных игроков нефтяного рынка. Представители трейдера Vitol считают, что Китай останется точкой роста мирового спроса, даже несмотря на планы по энергопереходу. Увеличение спроса на химическую продукцию уже в следующем году станет движущей силой спроса на нефть как в Китае, так и во всем мире. В ближайшие 5 лет важными факторами роста мирового спроса на нефть станут авиатопливо и нефтехимическое сырье — сжиженный углеводородный газ и нафта, отмечают в Vitol.

www.group-telegram.com/us/neftegram.com/2954

11.9K viewsDec 5 at 09:07

Reuters пугает отказом Китая от нефти из-за перехода страны к использованию электромобилей.

Со ссылкой на опрошенных экспертов журналисты утверждают, что импорт нефти в Китай достигнет пика в следующем году, после чего спрос начнет падать. «Это, в свою очередь, положит конец многолетнему периоду, в течение которого КНР была основным драйвером роста потребления нефти, что станет шоком для отрасли», - отмечается в статье.

Число электрокаров в Китае действительно растет, но пока они занимают небольшую долю на китайском рынке от общего числа автомобилей – около 7%. В КНР около 440 млн автомобилей, из них примерно 25 млн на новых источниках энергии (в том числе гибридные). Причем, во многом спрос на электрокары поддерживается субсидиями, которые в любой момент Пекин может отменить. В мире же покупки электромобилей стабильно снижаются.

Почему в расчет Reuters берется только рынок автомобилей, непонятно. Есть другие крупные отрасли-потребители нефти и нефтепродуктов, например, нефтехимия и авиаперевозки. В этом году пассажирские авиаперевозки в КНР могут достичь рекордных 700 млн человек. В стране 262 аэропорта с общей пропускной способностью 1,6 млрд пассажиров.

Прогнозы Reuters также не совпадают с ожиданиями крупных игроков нефтяного рынка. Представители трейдера Vitol считают, что Китай останется точкой роста мирового спроса, даже несмотря на планы по энергопереходу. Увеличение спроса на химическую продукцию уже в следующем году станет движущей силой спроса на нефть как в Китае, так и во всем мире. В ближайшие 5 лет важными факторами роста мирового спроса на нефть станут авиатопливо и нефтехимическое сырье — сжиженный углеводородный газ и нафта, отмечают в Vitol.

BY Neftegram