Горе-реформаторы: стоимость проезда во Владимире может вырасти на 50%.
Благодаря горе-реформам губернатора Александра Авдеева и его ставленника - «недомэра» города Владимира Дмитрия Наумова, стоимость проезда в общественном транспорте в областном центре после президентских выборов может вырасти на 50%.
Источники «Владимира Владимировича» сообщают, что согласно предварительному расчету, который сделали специалисты регионального министерства цен и тарифов, средний тариф за поездку во Владимире составляет 42 рубля 26 копеек. Полученная средняя стоимость основывается на расчетах затрат, предоставленных 3 из 7 перевозчиков города, которые обслуживают 70% маршрутной сети.
Дорогостоящая покупка 100 автобусов и троллейбусов в 2-млрд кредит, а также поэтапная монополизация рынка пассажирских перевозок (читай - передел рынка) - сделали своё дело. В конечном счете, как и ожидалось, за транспортную реформу единороссов Наумова с Авдеевым в итоге заплатят рядовые жители и гости Владимира. При этом, качество транспортных услуг оставляет желать лучшего.
Напомним, сейчас стоимость проезда на автобусе по безналичной оплате составляет 28 руб, а на троллейбусе - 27 руб.
Горе-реформаторы: стоимость проезда во Владимире может вырасти на 50%.
Благодаря горе-реформам губернатора Александра Авдеева и его ставленника - «недомэра» города Владимира Дмитрия Наумова, стоимость проезда в общественном транспорте в областном центре после президентских выборов может вырасти на 50%.
Источники «Владимира Владимировича» сообщают, что согласно предварительному расчету, который сделали специалисты регионального министерства цен и тарифов, средний тариф за поездку во Владимире составляет 42 рубля 26 копеек. Полученная средняя стоимость основывается на расчетах затрат, предоставленных 3 из 7 перевозчиков города, которые обслуживают 70% маршрутной сети.
Дорогостоящая покупка 100 автобусов и троллейбусов в 2-млрд кредит, а также поэтапная монополизация рынка пассажирских перевозок (читай - передел рынка) - сделали своё дело. В конечном счете, как и ожидалось, за транспортную реформу единороссов Наумова с Авдеевым в итоге заплатят рядовые жители и гости Владимира. При этом, качество транспортных услуг оставляет желать лучшего.
Напомним, сейчас стоимость проезда на автобусе по безналичной оплате составляет 28 руб, а на троллейбусе - 27 руб.
BY Владимир Владимирович
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country.
from cn
