⚠️Мария Ярмальчук в эфире РБК-ТВ рассказала о падении инфраструктурной отрасли и необходимых мерах поддержки
➡️Генеральный директор НАИК в эфире передачи «День. Главное» напомнила, что в Ассоциацию входит более 20 компаний, которые в суммарном объеме реализуют свыше 50% программ по дорожному и мостовому строительству в стране. Поэтому в НАИК видна ситуация в отрасли в целом, в связи с чем было направлено обращение в Правительство РФ и ведется взаимодействие с РСПП.
«Отрасль с 2022 года находится на беспрецедентном уровне – Правительство направляло большой объем финансирования на поддержку отрасли и финансирование строительства дорог. Но, начиная с 2024 и 2025 года, мы видим падение. По данным Росстата, снижение по объему ввода мостов за 9 месяцев текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года составило 75%, по дорогам - 51%. Дальше, к сожалению, мы видим сохранение этой тенденции», - подчеркнула Мария Ярмальчук.
📌 Дороги и мосты – это один из драйверов в экономике: 1 человек в дорогах – это 11 человек в смежных отраслях. Если ухудшаются объемы ввода дорог, то очень сильно ухудшаются показатели в самих компаниях – в НАИК видят потенциал риска банкротств и потери компетенций.
Дороги всегда исторически строятся за счет государства, и чтобы сохранить отрасль, необходимы срочные меры поддержки. Есть второй источник финансирования – это концессионные соглашения, в рамках которых происходит замещение внебюджетными источниками через банки.
«При текущей ключевой ставке без дополнительной поддержки через льготное фондирование либо через субсидирование ставки, к сожалению, и концессионных соглашений мы в следующем году не увидим… Стройкомплекс сейчас вырабатывает антикризисный план, мы свои предложения направили. И нужно смотреть, как бороться с долговой нагрузкой и сохранять трудовые коллективы. Понимаем, что 100% того объема, который был в 2022 году, мы не увидим, но сокращение на 75% в следующем году будет иметь драматические последствия для отрасли в целом», - заявила гендиректор НАИК.
➡️Полный выпуск передачи можно посмотреть по ссылке.
⚠️Мария Ярмальчук в эфире РБК-ТВ рассказала о падении инфраструктурной отрасли и необходимых мерах поддержки
➡️Генеральный директор НАИК в эфире передачи «День. Главное» напомнила, что в Ассоциацию входит более 20 компаний, которые в суммарном объеме реализуют свыше 50% программ по дорожному и мостовому строительству в стране. Поэтому в НАИК видна ситуация в отрасли в целом, в связи с чем было направлено обращение в Правительство РФ и ведется взаимодействие с РСПП.
«Отрасль с 2022 года находится на беспрецедентном уровне – Правительство направляло большой объем финансирования на поддержку отрасли и финансирование строительства дорог. Но, начиная с 2024 и 2025 года, мы видим падение. По данным Росстата, снижение по объему ввода мостов за 9 месяцев текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года составило 75%, по дорогам - 51%. Дальше, к сожалению, мы видим сохранение этой тенденции», - подчеркнула Мария Ярмальчук.
📌 Дороги и мосты – это один из драйверов в экономике: 1 человек в дорогах – это 11 человек в смежных отраслях. Если ухудшаются объемы ввода дорог, то очень сильно ухудшаются показатели в самих компаниях – в НАИК видят потенциал риска банкротств и потери компетенций.
Дороги всегда исторически строятся за счет государства, и чтобы сохранить отрасль, необходимы срочные меры поддержки. Есть второй источник финансирования – это концессионные соглашения, в рамках которых происходит замещение внебюджетными источниками через банки.
«При текущей ключевой ставке без дополнительной поддержки через льготное фондирование либо через субсидирование ставки, к сожалению, и концессионных соглашений мы в следующем году не увидим… Стройкомплекс сейчас вырабатывает антикризисный план, мы свои предложения направили. И нужно смотреть, как бороться с долговой нагрузкой и сохранять трудовые коллективы. Понимаем, что 100% того объема, который был в 2022 году, мы не увидим, но сокращение на 75% в следующем году будет иметь драматические последствия для отрасли в целом», - заявила гендиректор НАИК.
➡️Полный выпуск передачи можно посмотреть по ссылке.
BY Агентство новостей "Строительный бизнес" и Отраслевой журнал "Строительство"
You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from us
