FPV-кузня. Москва - Донецк

«Спарка» из двух аккумуляторов обеспечивает прирост дальности (или времени полета) дрона на 33%. "Тройка" не имеет практического смысла (и может вывести дрон из строя)

Вопросы - ответы

1) "Почему дополнительный разъем? Можно же было сделать один аккумулятор папа, один мама»? Такая схема выбрана по нескольким причинам:

- возможность сделать короткие кабели на аккумуляторах, поэтому они не попадают в винты
- на аккумуляторах можно летать как в «спарке», так и отдельно
- все батареи одинаковы, и могут комбинироваться между собой (почти) произвольно
- возможность подключать внешних потребителей к силовой сети
- возможность сделать схему «тройка»

2) "Важно ли иметь одно количество циклов на аккумуляторах спарки"?

По мнению многих разница + / - 10 циклов не является критической (сбор статистики продолжается).

3) «Какой эффект дает «спарка»?

«Спарка» из двух аккумуляторов обеспечивает прирост дальности (или времени полета) дрона на 33%

4) «Какой эффект дает «тройка»?

На данный момент только отрицательный (время работы как на «Спарке», а ресурс моторов теряется)

5) "Чи важно чтобы оба аккумулятора были полностью заряжены"?

Пока выглядит что так. Если аккумуляторы заряжены не полностью, разница в вольтажа между ними должно быть не больше чем 0.3 В. По результатам эксплуатации это требование будет уточнена.

6) «Сколько веса добавляют к аккумулятору провода»? Ориентировочно 10г

7) "Влияет ли" спарка " аккумуляторов на работу в условиях радиопомех»? Не влияет (не в «+» ни в «-»)

8) "Сильно ли влияет работа" спарки»на ресурс дрона"?
Есть дроны которые улетали на «спарке» десятки вылетов и продолжают работать

9) "Почему разъем XT30?»
Чтобы случайно НЕ подключить батарею от обычного коптера, которая не подходит по напряжению

Инструкция через бот
@maxVcube_bot

www.group-telegram.com/us/content84.com/548

5.5K viewsedited  Jan 13 at 15:10

«Спарка» из двух аккумуляторов обеспечивает прирост дальности (или времени полета) дрона на 33%. "Тройка" не имеет практического смысла (и может вывести дрон из строя)

Вопросы - ответы

1) "Почему дополнительный разъем? Можно же было сделать один аккумулятор папа, один мама»? Такая схема выбрана по нескольким причинам:

- возможность сделать короткие кабели на аккумуляторах, поэтому они не попадают в винты
- на аккумуляторах можно летать как в «спарке», так и отдельно
- все батареи одинаковы, и могут комбинироваться между собой (почти) произвольно
- возможность подключать внешних потребителей к силовой сети
- возможность сделать схему «тройка»

2) "Важно ли иметь одно количество циклов на аккумуляторах спарки"?

По мнению многих разница + / - 10 циклов не является критической (сбор статистики продолжается).

3) «Какой эффект дает «спарка»?

«Спарка» из двух аккумуляторов обеспечивает прирост дальности (или времени полета) дрона на 33%

4) «Какой эффект дает «тройка»?

На данный момент только отрицательный (время работы как на «Спарке», а ресурс моторов теряется)

5) "Чи важно чтобы оба аккумулятора были полностью заряжены"?

Пока выглядит что так. Если аккумуляторы заряжены не полностью, разница в вольтажа между ними должно быть не больше чем 0.3 В. По результатам эксплуатации это требование будет уточнена.

6) «Сколько веса добавляют к аккумулятору провода»? Ориентировочно 10г

7) "Влияет ли" спарка " аккумуляторов на работу в условиях радиопомех»? Не влияет (не в «+» ни в «-»)

8) "Сильно ли влияет работа" спарки»на ресурс дрона"?
Есть дроны которые улетали на «спарке» десятки вылетов и продолжают работать

9) "Почему разъем XT30?»
Чтобы случайно НЕ подключить батарею от обычного коптера, которая не подходит по напряжению

Инструкция через бот
@maxVcube_bot

BY FPV-кузня. Москва - Донецк