Компромат ГРУПП

В Интернете опубликована петиция с требованием о проведении аудиторской проверки деятельности АО «Удмуртское автодорожное предприятие» (АО «Удмуртавтодор») и АО «ДП «Ижевское» в 2017-2020 гг, грозящей серьезными проблемами главе Удмуртии Александру Бречалову. В период его руководства регионом, «Удмуртавтодор», ранее бывших одним из самых прибыльных республиканских предприятий, стал приносить колоссальные убытки, что дало «зеленый свет» его приватизации. Передача актива в частные руки, поддержанная в марте депутатами удмуртского Госсовета, якобы должна помочь в решении вопроса с кредитными обязательствами региона, чей госдолг на 1 января 2021 года вырос почти на треть и составил 64,2 млрд руб. В 2019 году «Удмуртавтодор» объединили с другим дорожным предприятием – ДП «Ижевское», так что теперь их приватизация будет проведена одним пакетом. О передаче в течение текущего года 80% дорожной отрасли Удмуртии частным инвесторам говорится также в распоряжении Бречалова, касающемся развитии конкуренции. Портфель госконтрактов «Удмуртавтодора» в качестве поставщика превышает 14,2 млрд руб. В 2017 году Бречалов поставил работу предприятия под личный контроль, изъяв оттуда 100% прибыли, которая, якобы, была направлена на проведение в Ижевске экономического форума. Уже в следующем году финансовые показатели «Удмуртавтодора» ушли «в минус»: его убытки составили 399 млн руб. Одновременно проводились закупки дорогостоящей техники, общая стоимость которой оценивается в 1,2 млрд руб. Порядка 200 миллионов ушло на приобретение асфато-бетонных заводов. Этими процессами руководил поставленный Бречаловым «у руля» предприятия петербургский бизнесмен Михаил Хренов, хорошо знакомый главе региона еще по работе в северной столице. Другой выходец из Питера – Александр Асаналиев – занял должность гендиректора ДП «Ижевское», где проводил практически аналогичную политику. Летом прошлого года Асаналиев был задержан сотрудниками ФСБ по обвинению в махинациях, имевших место при ремонте автодороги Якшур-Бодья – Красногорское, ущерб от которых превысил 5,7 млн руб. Кадровые перестановки произошли и в «Удмуртавтодоре»: место Хренова занял Александр Бреев, на смену которому в минувшем апреле пришел действующий руководитель Андрей Жиренкин, считающийся номинальной фигурой, перед которым поставлена задача приватизации предприятия «по сценарию» Бречалова.

www.group-telegram.com/us/criminalru.com/26761

27.1K viewsJun 4, 2021 at 16:00

В Интернете опубликована петиция с требованием о проведении аудиторской проверки деятельности АО «Удмуртское автодорожное предприятие» (АО «Удмуртавтодор») и АО «ДП «Ижевское» в 2017-2020 гг, грозящей серьезными проблемами главе Удмуртии Александру Бречалову. В период его руководства регионом, «Удмуртавтодор», ранее бывших одним из самых прибыльных республиканских предприятий, стал приносить колоссальные убытки, что дало «зеленый свет» его приватизации. Передача актива в частные руки, поддержанная в марте депутатами удмуртского Госсовета, якобы должна помочь в решении вопроса с кредитными обязательствами региона, чей госдолг на 1 января 2021 года вырос почти на треть и составил 64,2 млрд руб. В 2019 году «Удмуртавтодор» объединили с другим дорожным предприятием – ДП «Ижевское», так что теперь их приватизация будет проведена одним пакетом. О передаче в течение текущего года 80% дорожной отрасли Удмуртии частным инвесторам говорится также в распоряжении Бречалова, касающемся развитии конкуренции. Портфель госконтрактов «Удмуртавтодора» в качестве поставщика превышает 14,2 млрд руб. В 2017 году Бречалов поставил работу предприятия под личный контроль, изъяв оттуда 100% прибыли, которая, якобы, была направлена на проведение в Ижевске экономического форума. Уже в следующем году финансовые показатели «Удмуртавтодора» ушли «в минус»: его убытки составили 399 млн руб. Одновременно проводились закупки дорогостоящей техники, общая стоимость которой оценивается в 1,2 млрд руб. Порядка 200 миллионов ушло на приобретение асфато-бетонных заводов. Этими процессами руководил поставленный Бречаловым «у руля» предприятия петербургский бизнесмен Михаил Хренов, хорошо знакомый главе региона еще по работе в северной столице. Другой выходец из Питера – Александр Асаналиев – занял должность гендиректора ДП «Ижевское», где проводил практически аналогичную политику. Летом прошлого года Асаналиев был задержан сотрудниками ФСБ по обвинению в махинациях, имевших место при ремонте автодороги Якшур-Бодья – Красногорское, ущерб от которых превысил 5,7 млн руб. Кадровые перестановки произошли и в «Удмуртавтодоре»: место Хренова занял Александр Бреев, на смену которому в минувшем апреле пришел действующий руководитель Андрей Жиренкин, считающийся номинальной фигурой, перед которым поставлена задача приватизации предприятия «по сценарию» Бречалова.

BY Компромат ГРУПП