ДРУГой Комаровский

Тут коллеги-экологи озаботились вопросом, есть ли в связи с назначением уже бывшего директора дептранса ХМАО Александра Лебедева на пост замгубернатора Томской области, которое произвел накануне наш земляк и губернатор Томской области Владимир Мазурр, надежды на получение инвестиций в проекты по сохранению климата и экологии у региона. Товарищу Лебедеву, кроме транспорта и цифровизации, перепали в функционал еще и сферы экологии и природоохранной деятельности. Точнее не озаботились, а пишут прямо — надежд на это мало, «разве что на получение автобусов на газу».

Спешу огорчить их — надежд нет не только на инвестиции в экологию, но и на автобусы на газу. ОБ этом говорит и югорский кейс Лебедева с общественным транспортом. Ведь ушел он из Югры аккурат во время скандала с поставкой этих самых автобусов в Нижневартовск, второй по величине город ХМАО. Закупкой 45 рейсовых автобусов на более чем 740 млн рублей из бюджета, из которых город увидел пока 10 машин, заинтересовалась прокуратура. Полная поставка должна была завершиться до 1 февраля этого года, но остальных автобусов пока нет.

Интересен и бэкграунд компании, которой эту технику передадут в аренду. Контора, по слухам, не простая и в совладельцах значится фирма, контролируемая якобы сыном главы МВД Владимира Колокольцева. Ребята очень хорошо зашли на рынок пассажирских перевозок Москвы, Подмосковья, Екатеринбурга, Перми и других крупных городов. В некоторых — не без скандалов. В некоторых уже идут суды. Но объем полученных за подряды бюджетных средств — колоссальный и исчисляется десятками миллиардов.

Памятуя о дружбе губернатора Югры Натальи Комаровой с главой Московской области Андреем Воробьевым и падаванства перед мэром столицы Сергеем Собяниным, можно предположить, кто мог навести «Наталью Ивановну» на московских перевозчиков. Хотя, вроде бы как, говорят, что уже и сама Комарова, понимая последствия мутных схематозов товарища Лебедева, распорядилась после скандала в Нижневартовске (а там на подходе партия автобусов еще на более чем 511 млн рублей) поставить на паузу закупку общественного транспорта для города, пока власти не разберутся, что к чему.

Так что, Мазуру (опять вспоминаем про «пояс Собянина») стоит приготовиться к тому, что сферу автобусных перевозок в Томской области ему так реформируют, что мама не горюй. Чего уж тут говорить об экологии, к которой Лебедев имеет отношение, как я к ветеринарии.

www.group-telegram.com/us/dctrkomarovskiy.com/10314

1.9K viewsFeb 20, 2024 at 13:29

Тут коллеги-экологи озаботились вопросом, есть ли в связи с назначением уже бывшего директора дептранса ХМАО Александра Лебедева на пост замгубернатора Томской области, которое произвел накануне наш земляк и губернатор Томской области Владимир Мазурр, надежды на получение инвестиций в проекты по сохранению климата и экологии у региона. Товарищу Лебедеву, кроме транспорта и цифровизации, перепали в функционал еще и сферы экологии и природоохранной деятельности. Точнее не озаботились, а пишут прямо — надежд на это мало, «разве что на получение автобусов на газу».

Спешу огорчить их — надежд нет не только на инвестиции в экологию, но и на автобусы на газу. ОБ этом говорит и югорский кейс Лебедева с общественным транспортом. Ведь ушел он из Югры аккурат во время скандала с поставкой этих самых автобусов в Нижневартовск, второй по величине город ХМАО. Закупкой 45 рейсовых автобусов на более чем 740 млн рублей из бюджета, из которых город увидел пока 10 машин, заинтересовалась прокуратура. Полная поставка должна была завершиться до 1 февраля этого года, но остальных автобусов пока нет.

Интересен и бэкграунд компании, которой эту технику передадут в аренду. Контора, по слухам, не простая и в совладельцах значится фирма, контролируемая якобы сыном главы МВД Владимира Колокольцева. Ребята очень хорошо зашли на рынок пассажирских перевозок Москвы, Подмосковья, Екатеринбурга, Перми и других крупных городов. В некоторых — не без скандалов. В некоторых уже идут суды. Но объем полученных за подряды бюджетных средств — колоссальный и исчисляется десятками миллиардов.

Памятуя о дружбе губернатора Югры Натальи Комаровой с главой Московской области Андреем Воробьевым и падаванства перед мэром столицы Сергеем Собяниным, можно предположить, кто мог навести «Наталью Ивановну» на московских перевозчиков. Хотя, вроде бы как, говорят, что уже и сама Комарова, понимая последствия мутных схематозов товарища Лебедева, распорядилась после скандала в Нижневартовске (а там на подходе партия автобусов еще на более чем 511 млн рублей) поставить на паузу закупку общественного транспорта для города, пока власти не разберутся, что к чему.

Так что, Мазуру (опять вспоминаем про «пояс Собянина») стоит приготовиться к тому, что сферу автобусных перевозок в Томской области ему так реформируют, что мама не горюй. Чего уж тут говорить об экологии, к которой Лебедев имеет отношение, как я к ветеринарии.

BY ДРУГой Комаровский