Китайские автобренды удвоили дилерскую сеть в России
Покорение российского рынка китайскими автобрендами продолжается. По данным «Автостата», количество дилеров китайских брендов в РФ по состоянию на вторую половину октября достигло 2 тысяч. При этом в ноябре 2022-го с китайцами работали лишь около тысячи российских дилеров.
Очевидно, что многие дилеры, десятилетиями работавшие с западными, японскими и корейскими брендами и оставшиеся без их продукции, просто переключились на Китай. Неудивительно, что теперь количество дилеров китайских брендов составляет более половины от общего числа дилеров в нашей стране (3550 на вторую половину октября 2023 года).
С другой стороны, и китайским брендам дилеры нужны были, как воздух. За год на российский рынок вышли такие бренды из КНР, как, JAECOO (у которого 150 дилерских центров), Jetour (119), Kaiyi (97), BAIC (85), Livan (70), SWM (36), TANK (30), Voyah (30), Forthing (29). На 50 дилеров больше стало у JAC, на 46 – у Changan, на 40 – у FAW и OMODA, на 39 – у Geely, на 17 – у Chery, на 10 – у Haval. В настоящее время больше всего российских дилеров среди китайских брендов имеет Chery – 205. У Geely их 171, у OMODA – 154, у Changan – 153, у FAW – 144, у Haval – 135, у JAC – 117.
Каков итог этого сотрудничества? Итог таков, что за первые три квартала текущего года автомобильные компании из Китая заработали 1,02 триллиона рублей на продаже своих машин на российском рынке. Как мы видим, речь идет о серьезных объемах и деньгах, и в этой ситуации созданная при участии РАСПП Ассоциация китайских дилеров в России будет играть особую роль. @raspp_info
Китайские автобренды удвоили дилерскую сеть в России
Покорение российского рынка китайскими автобрендами продолжается. По данным «Автостата», количество дилеров китайских брендов в РФ по состоянию на вторую половину октября достигло 2 тысяч. При этом в ноябре 2022-го с китайцами работали лишь около тысячи российских дилеров.
Очевидно, что многие дилеры, десятилетиями работавшие с западными, японскими и корейскими брендами и оставшиеся без их продукции, просто переключились на Китай. Неудивительно, что теперь количество дилеров китайских брендов составляет более половины от общего числа дилеров в нашей стране (3550 на вторую половину октября 2023 года).
С другой стороны, и китайским брендам дилеры нужны были, как воздух. За год на российский рынок вышли такие бренды из КНР, как, JAECOO (у которого 150 дилерских центров), Jetour (119), Kaiyi (97), BAIC (85), Livan (70), SWM (36), TANK (30), Voyah (30), Forthing (29). На 50 дилеров больше стало у JAC, на 46 – у Changan, на 40 – у FAW и OMODA, на 39 – у Geely, на 17 – у Chery, на 10 – у Haval. В настоящее время больше всего российских дилеров среди китайских брендов имеет Chery – 205. У Geely их 171, у OMODA – 154, у Changan – 153, у FAW – 144, у Haval – 135, у JAC – 117.
Каков итог этого сотрудничества? Итог таков, что за первые три квартала текущего года автомобильные компании из Китая заработали 1,02 триллиона рублей на продаже своих машин на российском рынке. Как мы видим, речь идет о серьезных объемах и деньгах, и в этой ситуации созданная при участии РАСПП Ассоциация китайских дилеров в России будет играть особую роль. @raspp_info
BY Неудаща
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from de
